Page 46 - SRT RP_Final Report_221107
P. 46
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
ยุทธศาสตร์ที่ 2 การบริหารแผนการลงทุนให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ของประเทศ
ยุทธศาสตร์ที่ 3 การเสริมสร้างความแข็งแกร่งทางการเงินเพื่อความยั่งยืนในระยะยาว
ยุทธศาสตร์ที่ 4 การสนับสนุนการใช้นวัตกรรมและเทคโนโลยีให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์
ั
ประเทศไทย และแผนพฒนาดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (DE)
ยุทธศาสตร์ที่ 5 การส่งเสริมระบบธรรมาภิบาลให้มีความโปร่งใสและมีคุณธรรม
ยุทธศาสตร์ที่ 6 การพัฒนาเศรษฐกิจแบบองค์รวม (BCG Model) (พัฒนาเศรษฐกิจใน 3 มิติ
ได้แก่ เศรษฐกิจชีวภาพ (Bio Economy) เศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular
Economy) และเศรษฐกิจสีเขียวGreen Economy)) มาประกอบการ
ดำเนินงาน
ความเกี่ยวข้องกับการรถไฟฯ
โดยแผนยุทธศาสตร์รัฐวิสาหกิจในส่วนที่มีความเกี่ยวข้องอย่างมีนัยสำคัญต่อการรถไฟฯ จะเป็น
นโยบายในส่วนแผนยุทธศาสตร์รัฐวิสาหกิจสาขาขนส่งโดยเฉพาะ ซึ่งมีรายละเอียดแนวทางการพัฒนา
ดังต่อไปนี้
- ยุทธศาสตร์ที่ 1 การกำหนดบทบาทรัฐวิสาหกิจให้ชัดเจนเพื่อเป็นพลังขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ชาติ
• ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดทำแผนพัฒนาการขนส่งและโลจิสติกส์ของประเทศ รวมถึง
จัดทำมาตรฐานการกำกับดูแลบริการขนส่ง และโลจิสติกส์ ให้มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย
และเชื่อถือได้
• พัฒนาบริการขนส่งสาธารณะขั้นพื้นฐานให้ครอบคลุม และประชาชนสามารถเข้าถึงได้
อย่างเสมอภาค
• ลดต้นทุนโลจิสติกส์ ส่งเสริมการขนส่งทางรางและทางน้ำให้เป็นรูปแบบการขนส่งหลัก
(Modal Shift) ในขณะที่การขนส่งทางถนนเป็นระบบสนับสนุน (Feeder) และทางเลือก
ในการขนส่งที่ถึงจุดหมายปลายทาง (Door-to-Door)
• แยกบทบาทหน้าที่ที่ชัดเจนในการเป็นหน่วยงานการกำกับดูแลและหน่วยปฏิบัติ
โดยปรับบทบาทให้รัฐวิสาหกิจเป็นหน่วยปฏิบัติอย่างเดียว
• บูรณาการระบบขนส่งและโลจิสติกส์ของประเทศสร้างความเชื่อมโยงระหว่างการขนส่ง
ต่อเนื่องหลายรูปแบบ
• ส่งเสริมและพัฒนาระบบขนส่งที่ลดการใช้พลังงาน พึ่งพิงพลังงานสะอาดและ
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
45
