Page 49 - SRT RP_Final Report_221107
P. 49
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
• ควรจัดทำแผนการลงทุนระยะยาวให้ชัดเจน
• ควรกำหนดมาตรการและแผนงานที่จะเพิ่มประสิทธิภาพในการกำกับติดตามโครงการ
ลงทุนด้านต่าง ๆ ให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนด รวมถึงแผนการบริหารความเสี่ยงกรณีที่
การดำเนินการไม่เป็นไปตามแผน
- ยุทธศาสตร์ที่ 3 การเสริมสร้างความแข็งแกร่งทางการเงินเพื่อความยั่งยืนในระยะยาว
• การรถไฟฯ ควรจัดทำแผนขับเคลื่อนองค์กรในระยะยาวตามมติ คนร. ให้ชัดเจนโดยเร็ว
• ควรจัดทำประมาณการทางการเงินให้ครอบคลุมถงการบริหารจัดการองค์กรของการรถไฟ
ึ
ฯ และบริษัทลูก โดยให้คำนึงถึงการบริหารจัดการหนี้สินอย่างยั่งยืน และมีสมมติฐานใน
การประมาณการที่ชัดเจน
• ควรพิจารณารูปแบบแหล่งเงินทุนอื่น ๆ เพิ่มเติมนอกเหนือจากวิธีการกู้ยืมเงิน
• ควรนำเทคโนโลยีสารสนเทศเข้ามาช่วยจัดทำฐานข้อมูลทรัพย์สินให้ถูกต้อง ครบถ้วน และ
เป็นปัจจุบันโดยเร็วเพื่อนำทรัพย์สินไปบริหารจัดการให้เกิดประโยชน์สูงสุด
• ควรเร่งรัดตั้งบริษัทบริหารทรัพย์สินเพื่อเป็นแหล่งรายได้เพิ่มเติมให้กบการรถไฟฯ ต่อไป
ั
• ควรมีการศึกษาต้นทุนมาตรฐานที่มีประสิทธิภาพเพื่อใช้ประกอบการกำหนดราคาค่า
โดยสารที่เป็นธรรม ตลอดจนภาระของภาครัฐในการอุดหนุนกรณีต่าง ๆ ให้กับการรถไฟฯ
• ควรจัดทำแผนบริหารความเสี่ยงในการดำเนินการให้ครอบคลุมทั้งการดำเนินการตาม
ภารกิจของการรถไฟฯ เอง และการดำเนินการของบริษัทลูก
- ยุทธศาสตร์ที่ 4 การสนับสนุนการใช้นวัตกรรมและเทคโนโลยีให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ประเทศไทย
และแผนพัฒนาดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (DE)
• การรถไฟฯ ควรนำเทคโนโลยีสารสนเทศเข้ามาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน
ในด้านต่าง ๆ
• ควรเพิ่มเติมแผนงานและโครงการที่เกี่ยวกับการใช้ประโยชน์จาก Digital Technology
และ Big Data ตามนโยบายรัฐบาล
• ควรจัดทำแผนรับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากโครงการลงทุนต่าง ๆ อย่างเป็นรูปธรรม
ื่
• ควรร่วมมือกับภาคส่วนต่าง ๆ ทั้งในประเทศและต่างประเทศเพอส่งเสริมการวิจัยและ
ั
พัฒนานวัตกรรมที่ช่วยเพมประสิทธิภาพ รวมถึงพฒนาอุตสาหกรรมระบบขนส่งทางราง
ิ่
ของประเทศในอนาคต
- ยุทธศาสตร์ที่ 5 การส่งเสริมระบบธรรมาภิบาลให้มีความโปร่งใสและมีคุณธรรม
48
