Page 60 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)

3) แผนงานการเพิ่มขีดความสามารถทางหลวงเพื่อเชื่อมโยงฐานการผลิตที่สำคัญของประเทศ

กับประเทศเพื่อนบ้าน

4) แผนงานการพัฒนาโครงข่ายการขนส่งทางน้ำ

5) แผนงานการเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการขนส่งทางอากาศ

ความเกี่ยวข้องกับการรถไฟฯ

แผนงานที่มีความเกี่ยวข้องกับการดำเนินกิจการของการรถไฟฯ โดยตรง คือแผนงานพัฒนา

โครงข่ายรถไฟระหว่างเมือง เนื่องจากกระทรวงคมนาคมมีเป้าประสงค์ในการดำเนินงานผ่าน

การปรับปรุงระบบอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นการทางราง พัฒนาระบบรถไฟทางคู่ รวมถึงเร่งผลักดัน
ให้โครงการก่อสร้างทางคู่ขนาดรางมาตรฐาน (Standard Gauge) ที่เชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านและ

สาธารณรัฐประชาชนจีนตอนใต้ เพื่อให้การเดินทางโดยระบบรางเป็นทางเลือกใหม่ในการเดินทางและ

สร้างความได้เปรียบในการแข่งขันของประเทศ โดยมีการลงทุนภายใต้ยุทธศาสตร์ดังกล่าวทั้งหมด

110 โครงการ กรอบวงเงินลงทุนรวมทั้งสิ้นจำนวน 1,912 ล้านบาท (ไม่รวมวงเงินลงทุนพัฒนา

รถไฟทางคู่ขนาดทางมาตรฐาน 1.435 เมตร และการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) โดย
ในด้านการขนส่งทางรางได้รับวงเงินในการลงทุนรวมทั้งสิ้น 1,071 ล้านบาท คิดเป็นร้อยละ 56.05

ของวงเงินลงทุนรวม จำแนกเป็นโครงการก่อสร้างรถไฟฟามวลชน ร้อยละ 30 และโครงการก่อสร้างรถไฟ
้
ทางคู่ ร้อยละ 26 ตามลำดับ

ผลกระทบต่อการรถไฟฯ

การรถไฟฯ ควรเตรียมพร้อมในการรับมือการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานดังกล่าว หากในอนาคต
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่และโครงการรถไฟทางคู่ขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตรแล้วเสร็จ จะส่งผล

ิ่
ให้ปริมาณความจุทางเพมขึ้น ซึ่งการรถไฟฯ อาจไม่มีทรัพยากรเพียงพอในการให้บริการขนส่งโดยสารและ
สินค้าเองทั้งหมดและถือเป็นการเสียโอกาสในการสร้างรายได้และการใช้ประโยชน์สูงสุดจาก

การขยายตัวของโครงสร้างพื้นฐานทางรางในอนาคต

(13) แผนปฏิบัติการด้านคมนาคม ระยะที่ 1 (พ.ศ. 2563 – 2565)

กระทรวงคมนาคม ได้จัดทำแผนปฏิบัติการด้านคมนาคม ระยะที่ 1 (พ.ศ. 2563 – 2565) ขึ้น
เพื่อแก้ไขปัญหาพื้นฐานเร่งด่วนตามมติของคณะรัฐมนตรีและเพื่อให้มีความสอดคล้องและเชื่อมโยงกับ

ยุทธศาสตร์และแผนแม่บทภายใต้ยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี ซึ่งมีวัตถุประสงค์หลักในการกำหนดเป้าหมาย

59