Page 61 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)

และกรอบวิธีการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานและพัฒนาแผนงานและโครงการต่าง ๆ ของ

กระทรวงคมนาคม มุ่งเน้นไปที่การบูรณาการปฏิบัติราชการของส่วนงานต่าง ๆ ทั้งภายในและภายนอก

ให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ สอดคล้องและเชื่อมโยง ภายใต้วิสัยทัศน์ “พัฒนาระบบขนส่งอย่าง

บูรณาการ เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนทุกภาคส่วน และขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศ
อย่างยั่งยืน” ซึ่งสอดคล้องกับยุทธศาสตร์กับแผน 3 ระดับ ตามนัยยะของมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่

4 ธันวาคม พ.ศ. 2560 ดังนี้

1) ยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี: ยุทธศาสตร์ที่ 2 ด้านการสร้างความสามารถในการแข่งขัน

2) แผนแม่บทภายใต้ยุทธศาสตร์ชาติ: ประเด็นที่ 7 ด้านโครงสร้างพื้นฐาน

ระบบโลจิสติกส์ และดิจิทัล
3) แผนการปฏิรูปประเทศด้านที่ 5: ด้านเศรษฐกิจ

กระทรวงคมนาคมเล็งเห็นถึงสภาพปัญหาที่เกิดกับการขนส่งระบบราง อันได้แก่

(1) โครงข่ายทางรถไฟระหว่างเมือง ส่วนใหญ่เป็นทางเดี่ยวและทรุดโทรม (2) ข้อขัดแย้งในบทบาท

การกำกับและการประกอบการ (3) ปัญหาจุดตัดทางรถไฟ โดยเฉพาะทางลักผ่าน (4) องค์ความรู้

เรื่องการพัฒนาระบบรางที่ทันสมัยยังมีจำกัด

ทั้งนี้จึงได้เสนอถึงความจำเป็นในการพัฒนาระบบขนส่งไว้ดังนี้ (1) การดำเนินการก่อสร้าง
โครงการให้เป็นไปตามแผน ทั้งในส่วนของรถไฟฟ้า ในเขตเมือง และรถไฟระหว่างเมือง

(2) การสร้างขีดความสามารถให้กรมการขนส่งทางราง (3) การส่งเสริมผู้ประกอบการด้านการขนส่ง

ทางรางให้มีจำนวนมากขึ้น (4) การวิจัยและส่งเสริมอุตสาหกรรมระบบราง

ความเกี่ยวข้องกับการรถไฟฯ
แผนปฏิบัติการด้านคมนาคม ระยะที่ 1 (พ.ศ. 2563 – 2565) ได้มีการกำหนดตัวชี้วัดและเกณฑ์

การให้คะแนน ตลอดจนแผนงาน/โครงการ ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟฯ ไว้ดังนี้

ตาราง 2: ตารางแสดงตัวชี้วัดและเกณฑ์การให้คะแนน ภายใต้แผนปฏิบัติการด้านคมนาคม (พ.ศ. 2563 –

2565) กระทรวงคมนาคม ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟฯ

ลำดับ ค่าเป้าหมาย หน่วยงานกำกับ หน่วยงาน การ

(ตาม ตัวชี้วัด ตัวชี้วัด และ ประมวล ประเมิน
แผน) ปี 2563 ปี 2564 ปี 2565 จัดเก็บข้อมูล ผลข้อมูล ผล

วิสัยทัศน : พัฒนาระบบขนส่งอย่างบูรณาการ เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนทุกภาคส่วน และขับเคลื่อนเศรษฐกิจ
์
ของประเทศอย่างยั่งยืน

60