Page 67 - SRT RP_Final Report_221107
P. 67
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
ผลกระทบต่อการรถไฟฯ
การรถไฟฯ ถือเป็นหน่วยงานรัฐวิสาหกิจผู้ให้บริการการขนส่งทางรางและถือเป็นการเดินทาง
สาธารณะขั้นพื้นฐานของประชาชน ดังนั้นหากกระทรวงคมนาคมมีการกำหนดแผนงานเพื่อตอบรับมติ
คณะรัฐมนตรีและนโยบายตามแผนยุทธศาสตร์ชาติแล้วนั้น การรถไฟฯ จำเป็นที่จะต้องมีการกำหนดแผน
ในการดำเนินงานให้สอดคล้องและเป็นไปในทิศทางเดียวกันกับแผนของกระทรวงคมนาคม นอกจากนี้ยัง
พบว่ามีบางประเด็นที่อาจส่งผลกระทบแก่การรถไฟฯ ทั้งในเชิงบวกและเชิงลบ จากการกำหนดตัวชี้วัด
ื้
ของแผนงานในด้านต่าง ๆ อาทิ การพัฒนาโครงสร้างพนฐาน การปรับปรุงและพัฒนาคุณภาพการบริการ
การเชื่อมโยงโครงข่ายการเดินทางทั้งขนส่งและโดยสารเพื่อให้ผู้ใช้บริการเกิดความสะดวกสบาย การบูร
ณาการระหว่างหน่วยงานภายใน เพื่อให้การดำเนินงานมีประสิทธิภาพเป็นเลิศและสามารถแข่งขันกับ
นานาประเทศได้ การพัฒนาด้านเศรษฐกิจและสังคม เพื่อลดความเลื่อมล้ำในสังคม รวมถึงประเด็นด้าน
พลังงานที่อาจส่งผลกระทบสิ่งแวดล้อม ทั้งนี้ การรถไฟฯ ควรที่จะมีการกำหนดแผนการดำเนินงานที่
ั
สอดคล้องและเชื่อมโยงกับนโยบายและยุทธศาสตร์ต่าง ๆ ที่ได้กำหนดไว้ เพื่อเป็นการสนับสนุนการพฒนา
ในด้านต่าง ๆ ของประเทศ ซึ่งอาจกำหนดแผนการดำเนินงานหรือโครงการต่าง ๆ ที่เหมาะสมและ
สอดคล้องกับประเด็นที่ได้ระบุไว้ ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนาคุณภาพการให้บริการทั้งด้านโดยสารและสินค้า
การปรับปรุงรูปแบบการเดินรถให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภค หรือการนำพลังงานสะอาดมา
ใช้ในการดำเนินงานเพื่อลดภาระค่าใช้จ่าย เป็นต้น
(14) แผนแม่บทว่าด้วยความเชื่อมโยงระหว่างกันในอาเซียน ค.ศ. 2025 (พ.ศ. 2568)
ความเชื่อมโยงระหว่างกันในอาเซียนประกอบด้วยความเชื่อมโยงทางกายภาพ
(อาทิ การคมนาคม เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร และพลังงาน) ความเชื่อมโยงทางกฎระเบียบ
(อาทิ การเปิดเสรี ทางการค้า การลงทุน และการบริการ) และความเชื่อมโยงระหว่างประชาชนสู่
ประชาชน (อาทิ การศึกษา วัฒนธรรม และการท่องเที่ยว) ความเชื่อมโยงระหว่างกันในอาเซียนนี้เป็น
ปัจจัยพนฐานที่สนับสนุนให้การดำเนินงานภายใต้เสาการเมืองและความมั่นคง เสาเศรษฐกิจ และ
ื้
เสาสังคมและวัฒนธรรมของประชาคมอาเซียนสามารถรวมตัวกันได้สำเร็จ โดยแผนแม่บทว่าด้วย
ความเชื่อมโยงระหว่างกันในอาเซียน ค.ศ. 2025 (พ.ศ. 2568) มีจุดประสงค์ “เพื่อทำให้อาเซียนเชื่อมโยง
และรวมตัวกันอย่างไร้รอยต่อและโดยสมบูรณ์ซึ่งจะส่งเสริมความสามารถในการแข่งขัน การมีส่วนร่วม
ของทุกภาคส่วน และสร้างความรู้สึกเป็นประชาคมมากขึ้น” ทั้งนี้ เพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์ดังกล่าว
จึงมีการกำหนดยุทธศาสตร์ 5 ด้าน ได้แก่ (1) โครงสร้างพื้นฐานที่ยั่งยืน (2) นวัตกรรมดิจิทัล
(3) โลจิสติกส์ไร้รอยต่อ (4) ความเป็นเลิศด้านกฎระเบียบ และ (5) การเคลื่อนย้ายของประชาชน
66
