Page 881 - SRT RP_Final Report_221107
P. 881

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)


               17.7 การประมาณการผลตอบแทนเชิงเศรษฐกิจ


               17.7.1  หลักการที่ใช้ในการประเมินระบบการบริหารเพื่อสร้างมูลค่าเชิงเศรษฐศาสตร์ (Economic Value

                       Management)

                    การนำระบบบริหารจัดการเพื่อสร้างมูลค่าเชิงเศรษฐศาสตร์ (EVM) มาประยุกต์ใช้ในรัฐวิสาหกิจนั้น มีวัตถุ

                    ประสงต์เพื่อให้รัฐวิสาหกิจเข้าใจในผลงานการสร้างมูลค่าทางเศรษฐศาสตร์ ผ่านการวัดค่าทางเศรษฐศาสตร์

                    หรือ Economic Profit (EP) และตัวชี้วัดอื่นๆ เพื่อพิจารณากิจกรรมที่สามารถสร้างมูลค่าทางเศรษฐศาสตร์

                                                                                                           ิ่
                    ได้ รวมถึงเป็นการสร้างแรงจูงใจให้ผู้บริหารและพนักงานของรัฐวิสาหกิจ มีความมุ่งมั่นที่จะสร้างมูลค่าเพม
                    ให้กับองค์กรอย่างต่อเนื่องและยั่งยืน โดยที่ปรึกษาได้อ้างอิงหลักการในการคำนวณค่า EP จากหลักเกณฑ์

                    ทั่วไปในการกำหนดแนวทางการวัดค่า EVA ของสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ

                    กระทรวงการคลัง มาใช้เป็นแนวทางในการประเมินค่า EP ขององค์กร โดยสามารถสรุปแบบจำลองที่ใช้ใน

                    การประเมินได้รายละเอียดดังนี้


                                       EP = NOPAT − (Capital ∗ Cost of Capital)

                                 โดย NOPAT คือ กำไรจากการดำเนินงานหลังหักภาษี


                                      Capital คือผลรวมของหนี้สิน (ที่มีภาระดอกเบี้ย) และส่วนของเจ้าของ


                                      Cost of Capital คืออัตราต้นทุนถัวเฉลี่ยน้ำหนักของกิจการ


                            (รายละเอียดของหลักการและแบบจำลองที่ใช้การคำนวณปรากฎตามเอกสารแนบ)

               17.7.2  การกำหนดอัตราต้นทุนถัวเฉลี่ยน้ำหนักของกิจการ (Cost of Capital) ที่ปรึกษาได้กำหนดให้อัตรา

                       ต้นทุนถัวเฉลี่ยน้ำหนักของการรถไฟฯ มีมูลค่าเท่ากับร้อยละ 5 ซึ่งเป็นอัตราต้นทุนถัวเฉลี่ยน้ำหนักที่

                       การรถไฟฯ ใช้สำหรับการพิจารณาความเหมาะสมของโครงการอยู่ในปัจจุบัน






















                                                                                                          698
   876   877   878   879   880   881   882   883   884   885   886