Page 972 - SRT RP_Final Report_221107
P. 972
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
- ความสอดคล้องจากแผนฟื้นฟ: จากการจัดตั้งบริษัท SRTA ที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะ
ู
ด้าน การรถไฟฯ ควรดำเนินการตามกลยุทธ์ที่ 4.2 สนับสนุนบริษัทลูกในการพัฒนา
โครงการขนาดใหญ่และขยายธุรกิจใหม่ เพื่อสร้างรายได้
o ประเด็นข้อเสนอแนะ: ในส่วนการหารายได้จากค่าโฆษณา (กลยุทธ์ 4.3 พัฒนารูปแบบการสร้าง
รายได้เสริมอื่น ๆ (Non-core) จากการใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินของการรถไฟฯ) ซึ่งควร
พิจารณาให้มีการติดตั้งป้ายโฆษณาบริเวณเครื่องกั้นถนนประเภท คานไฟฟ้าพนักงานควบคุม(ก1)
ู
- ความสอดคล้องจากแผนฟื้นฟ: ในส่วนกลยุทธ์ 4.3 พัฒนารูปแบบการสร้างรายได้เสริม
อื่น ๆ (Non-core) จากการใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินของการรถไฟฯ มุ่งเน้นการสร้าง
รายได้จากทรัพย์สินของการรถไฟฯ ที่มีอยู่ทั้งหมด ดังนั้น เครื่องกั้นถนนสามารถ
ดำเนินการได้หากมีความต้องการหรือสามารถทำได้
• ด้านการลดค่าใช้จ่าย
o ประเด็นกลยุทธ์ที่ 6.1 พัฒนาระบบรางด้วยนวัตกรรมสีเขียว ที่สอดคล้องกับนโยบาย BCG
Model มีความเห็นด้วยและเห็นว่าการรถไฟฯ ควรเร่งร่วมมือกับการไฟฟ้าฯ เพื่อศึกษาการติดตั้ง
Solar Cell เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าไว้ใช้ในบริเวณสถานีเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการใช้กระแสไฟฟา
้
- ความสอดคล้องจากแผนฟื้นฟ: ในส่วนกลยุทธ์ 6.1 ในส่วนแผนงานที่ 6.1.3 ลดค่าใช้จ่าย
ู
ด้านพลังงานไฟฟ้าด้วย Solar Cell โดยเน้นความร่วมมือจากพันธมิตร นอกจากจะเป็น
การลดค่าใช้จ่ายและตอบสนองต่อนโยบายของภาครัฐแล้ว ยังเป็นการยกระดับ
มาตรฐานที่แสดงถึงความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมให้กับองค์กรอีกด้วย
• ด้านบุคลากรและโครงสร้างองค์กร
o ประเด็นปัญหาด้านการพัฒนาบุคลากร: มองว่า ควร Upskill บุคลากรที่มีอยู่เพิ่มขึ้น หากงานใด
สามารถทำได้ด้วยตนเองหรือควรที่จะมีผู้เชี่ยวชาญที่เป็นบุคลากรภายใน ก็ควรจัดสัดส่วนให้
เหมาะสม ไม่ควร Outsource มากเกินไป เพราะอาจเกิดปัญหาในการควบคุมมาตรฐานงานใน
ส่วนที่มาจากการ Outsource และต้นทุนในการดำเนินงาน
- การพัฒนาบุคลากร แนวทางหลักประกอบไปด้วย 1) การปรับโครงสร้าง: การบริหาร
จัดการอัตรากำลังที่มีอยู่ภายใน รวมถึงการปรับสายงานที่ซ้ำซ้อนกับบริษัทลูก ทำให้เพม
ิ่
ประสิทธิภาพ บุคลากรที่เรามีจะ Upskill/Reskill อย่างไร ให้ไปสอดรับกับตำแหน่ง
สำคัญ ๆ 2) การพัฒนาเทคโนโลยี Digital Transformation ใช้ระบบเทคโนโลยีเข้ามา
ช่วยและทดแทนบุคลากร โดยจะมุ่งเน้นในการใช้ระบบ IT ในการบริหารจัดการภายใน
779

