Page 61 - ฉบับที่ 100

ที่มา : https://sites.google.com/site/prathessingkhpor56/sersthkic

สวนประเทศสิงคโปรเปนศูนยกลางของการเดินเรือของภูมิภาค จากท้ง ๒ กรณี ทําให 
ั
ประเทศไทยและสิงคโปรมีปฏิสัมพันธกันและตองพ่งพากัน เพ่อประโยชนของท้ง ๒ ประเทศ
ั
ึ
ื
ื
ภายใตระบบทุนนิยมและการเคารพสิทธิของกันและกัน แสดงใหเห็นไดวาผลประโยชนดานอ่น
ี
อาจมีความสําคัญมากกวาผลประโยชนทางทหาร และท่สําคัญประเทศไทยและสิงคโปร 
ยังมีความสัมพันธดานอื่น ๆ อีกมากมายที่เกิดจากรัฐและเอกชน ดังนั้นประเด็นทางการทหารอาจจะ
ไมใชเรื่องที่สําคัญที่สุดในชวงเวลาหนึ่ง ๆ ของรัฐอีกตอไปแลว
๓.๒ โลกาภิวัตนจะไมสามารถเกิดข้นไดเลยหากโลกไมมีกา รปฏิวัติเทคโนย ี
ึ
ี
ั
ขอมูลขาวสารและการคมนาคมท่รวดเร็วอยางเชนในปจจุบัน จนทําใหมนุษยน้นสามารถ
เอาชนะขอจํากัดของเวลาและระยะทางได (Time-Space Distanciation) จนเกิดการ
ปฏิสัมพันธขามพรมแดนท่เก่ยวพันกันอยางซับซอนและสงผลกระทบถึงกันอยางหลกเล่ยง
ี
ี

ี
ี



ไมไดจากท่วทุกมุมโลก (Local Involvements and Interaction Across Distance)
ั
ี
ู
ี
ประชาชนสามารถรับรและดําเนินกิจกรรมของตนไดทุกท่ทุกเวลาโดยมีคาใชจายท่ลดลง
¹ÒÇÔ¡Ò¸Ô»˜µÂÊÒÃ
59
¤Åѧ»˜ÞÞÒ ¾Ñ²¹Ò¼ÙŒ¹íÒ