Page 156 - Proceeding_รวมปก_Neat

146

จำกแผนที่ผลกระทบดังตำรำงที่ 2 สำมำรถน ำมำวิเครำะห์ค่ำทำงกำรเงินจำกจ ำนวนคดีอำชญำกรรมของสถำนี

ต ำรวจนครบำลบำงซื่อ ดังตำรำงที่ 3

ตารางที่ 3 วิเครำะห์ค่ำทำงกำรเงินจำกจ ำนวนคดีอำชญำกรรมของสถำนีต ำรวจนครบำลบำงซื่อ

ผลลัพธ์ ผลกระทบ ตัวชี้วัดผลกระทบ ค่าแปลงทางการเงิน

- ผู้ก่อเหตุมีควำมเกรงกลัว คดีอำญำในฐำนควำมผิด จ ำนวนคดีอำญำในฐำน ร้อยละของจ ำนวนคดี
ต่อกำรด ำเนินกำรสืบสวน เกี่ยวกับทรัพย์เฉพำะกำร ควำมผิดเกี่ยวกับทรัพย์ คดีอำญำในฐำนควำมผิด
สอบสวนและปรำบปรำมกำร โจรกรรมรถยนต์ เฉพำะกำรโจรกรรมรถยนต์ เกี่ยวกับทรัพย์เฉพำะ
โจรกรรมรถยนต์ และรถจักรยำนยนต์ และรถจักรยำนยนต์ลดลง กำรโจรกรรมรถยนต์

และรถจักรยำนยนต์ และรถจักรยำนยนต์
- ลดควำมเสียหำยทำงทรัพย์สิน

และกำรเงินของประชำชนที่เป็น
เหยี่อโจรกรรม

มูลค่ำควำมเสียหำยรวมเป็นเงิน 7,559,150 บำท โดยประมำณและจ ำนวนคดี ฯ ลดลงร้อยละ 96.36

(จำก 110 คดี ลดลงเหลือ 4 คดี) (มูลค่ำ 7,559,150 x 0.9636) จึงคิดเป็นเงิน 7,283,997 บำท โดยประมำณ

แต่เนื่องจำกเกิดขึ้นในเวลำ 2 ปี 3 เดือน (27 เดือน) จึงค ำนวณมูลค่ำปัจจุบันด้วยอัตรำลดลง (อัตรำดอกเบี้ย)
ร้อยละ 2 แล้วค ำนวณหำมูลค่ำปัจจุบันของผลประโยชน์ด้วยสมกำรที่ 2 ท ำให้มูลค่ำปัจจุบันของผลประโยชน์

คือ 7,283,997 / (1+0.02) (27/12) เท่ำกับ 6,966,576.- บำท และเมื่อน ำมำค ำนวณค่ำ SROI โดยเทียบกับปัจจัย

น ำเข้ำ(input) ดังสมกำรที่ 3 จึงได้ค่ำ SROI ที่เกิดขึ้นว่ำ 6,966,576 / 1,965,140 มีค่ำ 3.54 เท่ำ

อย่ำงไรก็ตำมคณะผู้ศึกษำได้มีกำรศึกษำผลประโยชน์ที่เกิดขึ้นจำกปัจจัยอื่น (attribution)

ผลลัพธ์ทดแทน (displacement) ผลลัพธ์ส่วนเกิน (deadweight) และอัตรำกำรลดลงของผลประโยชน์

(drop-off) จำกผลกระทบที่เกิดขึ้นของโครงกำรฯ เพื่อให้เกิดควำมเข้ำใจที่ถูกต้องและเพิ่มควำมน่ำเชื่อถือ

ของกำรประเมิน แสดงดังตำรำงที่ 4

ตารางที่ 4 กำรอ้ำงอิงผลกระทบที่ครอบคลุม (impact claim)

อัตรำกำรลดลง
ผลประโยชน์ที่เกิดขึ้น ผลลัพธ์ทดแทน ผลลัพธ์ส่วนเกิน
ของผลประโยชน์
จำกปัจจัยอื่น (attribution) (displacement) (deadweight)
(drop-off)
ปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อกำรลดลง ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้น จำกกำรเปรียบเทียบจ ำนวน กำรเสื่อมสลำยของ

ของจ ำนวนคดีอำชญำกรรม (โจรกรรม จำกโครงกำรฯ คดีอำชญำกรรม อุปกรณ์ NB – IoT
รถยนต์และรถจักรยำนยนต์) ในพื้นที่ เป็นผลลัพธ์เชิงบวก (โจรกรรมรถยนต์และ tracking (benefit

สน.บำงซื่อ เป็นผลกระทบที่เกิดขึ้นจำก แต่ผู้ที่ได้รับผลลัพธ์เชิง รถจักรยำนยนต์) ระหว่ำง period และ drop
หลำยปัจจัย ประกอบด้วย ลบ คือ ผู้กระท ำ off) โดยทั่วไปจะอยู่