Page 8 - SEA POWER สมุททานุภาพ เนื้อหา ความหมาย ทหารเรือไทย ควรรู้ให้แจ้ง
P. 8

แผนที่เสนทางเดินเรือสินคารอบโลก  (ภาพจาก http://people.hofstra.edu)

             สำหรับการเดินทางทองเที่ยวพักผอนแลว การทองทะเล  คงอีกยาวนานตอไปในอนาคต ผมไมสะดวกในการหา
             ทางเรือก็ยังเปนที่นิยมอยูมาก จะเห็นไดจากจำนวน   ตัวเลขในทางสถิติที่แนนอน แตก็ขอประเมินวาการขนสง
             เรือโดยสารขนาดใหญหรือที่เรียกวาเรือสำราญ ที่มีการ  ทางทะเลยังคงมีสัดสวนมากกวารอยละ ๙๐ ของสินคา
             สรางเพิ่มขึ้นอยางตอเนื่องรวมทั้งเพิ่มความหรูหราและ  ที่เดินทางไกลในโลก รวมทั้งประเทศไทยของเราดวย
             ขนาดดวย นอกจากนั้นการทองทะเลก็ยังคงเปนสวรรค     ความสำคัญและประโยชนของทะเลในดานการ
             ของนักผจญภัย รวมทั้งบรรดามหาเศรษฐีที่มีเรือยอรช  ขนสงสินคาอันเปรียบเสมือนเสนโลหิตหลอเลี้ยงระบบ
             สวนตัวอยูอีกนาน                             เศรษฐกิจของประเทศนี้  ไดถูกมองเห็นหรือหยั่งรู
                อยางไรก็ตามประโยชนมหาศาลของทะเลในดาน    ลวงหนาเกือบ ๕๐๐ ปที่แลว โดยปรัชญาเมธีชาวอังกฤษ
             การคมนาคมก็คือ ใชเปนเสนทางลำเลียงขนสงสินคา  ผูหนึ่งชื่อ วอลเตอร  ราเลย (Walter  Raleigh) เขาเปน

             ของประเทศไปสูตลาดทุกหนทุกแหงในโลก ถึงแมวา
             การขนสงทางอากาศจะสะดวก รวดเร็ว แตก็ไดปริมาณ
             นอยและแพงมาก  สวนการขนสงทางบกดวยราง
             (รถไฟ) หรือถนน (รถบรรทุก) แมจะไดปริมาณมากกวา
             แตก็ชากวาและถูกจำกัดดวยขอบเขตของแผนดิน
             การที่จะสรางรางหรือถนนตอยื่นไปในทะเลอาจสามารถ
             ทำไดแตก็ไมไกลนักและจะตองลงทุนสูงมากไมคุม

             เรือสินคาขนาดใหญจึงเปนพาหนะหลักและสำคัญที่สุด
             ในการขนสงลำเลียงแลกเปลี่ยนสินคาไปมาระหวาง  เซอร วอลเตอร  ราเลย (Walter Raleigh)  “จาวทะเล คือ จาวโลก”
             ประเทศ อันเปรียบเสมือนเสนเลือดใหญหลอเลี้ยง  ทั้งนักปราชญ  นักเขียน นักสำรวจ นักเดินเรือ และ
             ระบบเศรษฐกิจของโลกตั้งแตอดีตจนถึงปจจุบัน และ  นักรบทางเรือในสมัยพระนางเจาอลิซาเบธที่  ๑



                                                             นาวิกศาสตร  ปที่ ๙๖  เลมที่  ๑๐  ตุลาคม ๒๕๕๖ 49
   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13