Page 28 - นาวิกศาสตร์ เดือน กันยายน ๒๕๖๕
P. 28
บทสรุป
�
่
การพัฒนาดาวเทียมวงโคจรตา ไม่ได้สงวนไว้เฉพาะหน่วยงานของรัฐอีกต่อไป เอกชนได้เข้ามีบทบาทส่วนร่วม
ี
ในการลงทุน และเร่งรัดพัฒนาเทคโนโลยีให้มีการเปล่ยนแปลงอย่างก้าวกระโดดหรือ Disrupt จนเกิดนวัตกรรมดาวเทียม
แบบพลิกโลก ในอดีตการออกแบบพัฒนา และการระดมทุนสร้าง ปล่อยดาวเทียมนั้น ถูกผูกขาด โดยบริษัทรายใหญ่
ี
่
ี
ื
ี
ื
่
้
ิ
หรอองค์กรรฐบาลดงเดม ทเป็นผ้สร้างดาวเทยมในอดตทผ่านมา ไม่ว่าจะเป็น MDA Airbus หรอ EADS Astrium
ั
ั
ู
ี
ในขณะที่บริษัท Startup ที่เพิ่งจะเกิดขึ้นใหม่อย่าง Planet หรือ ICEYE มีการออกแบบพัฒนาต้นแบบ สร้างดาวเทียม
ึ
ทดสอบ ทดลองได้อย่างคล่องตัวและรวดเร็วตามหลักการ Agility ซ่งทาให้การสร้างและปล่อยดาวเทียมได้อย่างรวดเร็ว
�
ิ
่
ี
้
้
รวมแล้วทงสองบรษทมดาวเทยมมากกว่า ๒๒๐ ดวง ซงมจานวนเหนอกว่าบรษทหรอองค์กรของรฐบาลดงเดมทม ี
ั
ี
ี
ิ
ิ
ั
ื
�
ี
ื
ั
ั
ั
ึ
่
ั
ิ
�
้
�
้
ี
ี
�
�
การทางานแบบ Silo ล่าช้า อุ้ยอ้าย ท้งน ด้วยจานวนท่มากทาให้เราสามารถติดตามภาพสถานการณ์ ภัยพิบัต ภูเขานาแข็ง
ไฟป่า การตัดไม้ท�าลายป่า การกระท�าผิดทางทะเล เป็นไปอย่างต่อเนื่องแบบ Near Realtime มีการอัปเดตข้อมูล
และภาพเป็นรายชั่วโมง ไม่ใช่ ๒ ถึง ๓ วันเช่นในอดีต ซึ่งจัดเป็นนวัตกรรมดาวเทียมแบบพลิกโลกเช่นกัน นอกจากนี้
ั
ื
ี
การระดมทุนในปัจจุบันสามารถทาได้ง่าย โดยผ่านกองทุน Venture Capital หากกองทุนเช่อม่นในดาวเทียมท่จะพัฒนา
�
ื
ขนว่ามศักยภาพ สามารถแก้ปัญหาอะไรทเป็นข้อด้อย หรอ Plain point ได้จรง เป็นอะไรทสามารถทาให้เกด
ี
้
ี
่
�
ึ
ิ
่
ี
ิ
การ Disrupt ดังนั้น เรื่องเงินทุนจึงไม่ใช่ประเด็นปัญหา บริษัทดาวเทียมแบบ LEO ขนาด Nanosatellite ได้อานิสงส์
อย่างมากในเร่องความสะดวก รวดเร็ว และประหยัดค่าใช้จ่ายในการปล่อยดาวเทียมอย่างมีนัยส�าคัญ เน่องจากมีทางเลือก
ื
ื
ด้านสถานที่ปล่อยดาวเทียมมากขึ้น และสามารถปล่อยดาวเทียมได้พร้อมกันหลายดวง อย่างไรก็ตาม บริษัท Planet
ื
ั
ื
และ ICEYE รวมท้งบริษัทเกิดใหม่ จาเป็นต้องพัฒนาตนเองอย่างต่อเน่อง เพ่อดึงดูดให้บริษัทรายใหญ่ ต้องขอทาสัญญา
�
�
�
ความร่วมมือในการดาเนินธุรกิจรูปแบบใหม่ร่วมกัน โดยไม่จาเป็นต้องลงทุนแข่งขันกันเอง โลกได้เปล่ยนไปแล้ว ปลาเล็ก
ี
�
ิ
(บรษทเลก) กสามารถเอาชนะปลาใหญ่ (บรษทใหญ่) ได้ เข้าทานองว่า ปลาเรวกนปลาช้า สาหรบไทยเรานน
้
ั
�
ั
ั
�
ิ
็
็
็
ั
ิ
ี
ื
ื
ื
ก็ไม่ยอมตกรถเมล์ในเร่องของกิจการดาวเทียม เป็นเร่องท่น่ายินด ขอเพียงต้องมีการสนับสนุนและพัฒนาอย่างต่อเน่อง
ี
ี
�
�
ื
เช่อว่าไทยเราจะทาได้ดีกว่าท่ผ่านมา ขออย่าให้ขีดความสามารถด้านดาวเทียมอยู่ลาดับท้ายๆ ของอาเซียน และขออย่า
ื
ื
ึ
ื
ให้เวียดนามแซงเราในเร่องดาวเทียมไปได้อีกเร่องหน่ง เราโดนเวียดนามเบียดแซง หรือหายใจรดต้นคอมาหลายเร่อง
มากพอแล้ว ทั้งเรื่องการศึกษา เศรษฐกิจ การค้า การลงทุน
นาวิกศาสตร์ 26
ปีที่ ๑๐๕ เล่มที่ ๙ กันยายน ๒๕๖๕
