Page 16 - นาวิกศาสตร์ กุมภาพันธ์ ๒๕๖๒

ั
ึ
ื
่
ตามโครงข่ายถนนเพอเป็นตวแทนในการศกษา มากที่สุดจะมีศักยภาพที่สุด (เส้นทางใดจะมีคน/รถยนต์
การวิเคราะห์รูปทรงและโครงข่ายสัณฐานของเมือง เดินทางมากที่สุด ในเวลา ๓๐ นาที) เครื่องนี้จะค�านวณ
ื
เม่อแทนท่ระบบถนนด้วยโครงข่ายเส้นผ่านโปรแกรม เป็นล้าน ๆ คร้งโดยสรุปใน ๑ วินาที จะมีความเหมือนกับ
ี
ั
ี
ี
ื
ArcViewGIS 3.2 โปรแกรมคอมพิวเตอร์ท่ช่อว่า Enigma ท่เป็นการใช้คอมพิวเตอร์คาดการณ์แทนคน
Axwoman ซึ่งเป็น extension หนึ่งบน ArcView GIS หรือเหมือนคอมพิวเตอร์ ALPHAKO ท่คิดตาเดินของโก๊ะ
ี
�
ด้วยคาส่ง “draw” ลากเส้นตามแนวถนนให้ยาวท่สุด (หมากรุกญี่ปุ่น) เป็นล้าน ๆ ครั้งแล้วก�าหนดตาเดินเอง
ี
ั
ั
ื
ี
ี
�
และจานวนน้อยท่สุด เพ่อเป็นตัวแทนของระบบถนน แข่งกับแชมป์โก๊ะ ท่อาจคิดตาเดิน ๕-๑๐ ช้น เท่าน้น
ั
ู
ิ
ส่วนคาส่ง “Doit” มีการแสดงค่าผลลัพธ์ออกมา Space Syntax กต้องการการพสจน์ตวเองว่า
็
ั
ั
�
ในหลายรปแบบคอ Connectivity, Integration, เป็นจริงเท่ยงตรงเพียงใด ทาง University Col-
ี
ื
ู
Segregation, Global Integration, Local Integration lege London จึงจัดการประชุมนานาชาติ ๑๑ คร้ง
ั
and One - step, Two - step ท่วโลกเพ่อทดสอบ Software น้ และมีนักวิจัยท่วโลก
ั
ื
ั
ี
ส่งรายงานมาแสดงคร้งละไม่ตากว่า ๒๐๐ papers
ั
�
่
�
รวมกว่าหนึ่งพันรายงานแล้ว ปัญหาสาคัญของ Space
Syntax คือ มันคาดการณ์ได้บนบกเท่านั้น จะคาดการณ์
ั
ในทะเลไม่ได้เพราะทะเลไม่มีถนนบังคับเส้น ดังน้น
�
ึ
ั
ิ
ึ
ในจานวนหน่งพนรายงานวจยจงไม่เคยมการวเคราะห์
ิ
ี
ั
ทางทะเลเลย
แต่เราพบว่าทะเลมีถนนสมมุติ เพียงแต่มหาวิทยาลัย
อังกฤษหามันไม่เจอเท่าน้น ถนนในทะเลคือ กระแสนา
ั
้
�
ท่พล้วไหวไปตามสายลม หมายความว่าถนนในทะเล
ิ
ี
ี
เปล่ยนแปลงตลอดเวลา และหน่วยงานทางทะเลของ
้
ไต้หวนสารวจกระแสน�าน้นได้ ซงจะกล่าวในบทต่อไป
ึ
่
ั
�
ั
�
จากการทาวิจัยจริงกับงานวิจัยคู่ขนานเก่ยวกับ
ี
�
ี
�
ี
�
เรือดานาไประยะหน่ง ตอนน้เรารู้แล้วว่า คาท่หายไป
ึ
้
ค�านั้นคือ “ความเงียบ Silence”
ี
�
ขออธิบายง่าย ๆ คือ หากนาแผนท่ GIS มาวาง
แปะลงในโปรแกรม Space Syntax แล้วลากเส้น
ตามถนนหนทางต่าง ๆ จนครบ (ให้เส้นตัดกันทุกเส้น)
software จะคานวณความสัมพันธ์ของเส้นเหล่าน้น
�
ั
ื
ิ
ซ่งผมเรียกมันว่า “เครองนับเส้น” คล้าย ๆ “เครองคดเลข”
ึ
่
่
ื
ื
และจะสรุปผลออกมาว่า เส้นทางใดตัดกับเส้นทางอ่น
14 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๒ ประจำ�เดือน กุมภ�พันธ์ ๒๕๖๒