Page 64 - นาวิกศาสตร์ เดือน พฤศจิกายน ๒๕๖๑
P. 64
ื
“เม่อบินตรงเป้าหมาย ต้นหนร้องบอกว่า เดินทางกลับไปถึงเพียง ๘๘ เครื่อง นอกนั้นตกในทะเล
้
�
ื
ปลดระเบิด ! ปลดระเบิด !” “เมดิเตอเรเนียน” เน่องจากนามันหมดและได้รับ
ื
ั
เสียงตะโกนน้นทาให้ผมมีกาลังใจมากข้นเม่อรู้ว่า ความเสียหายหนัก
�
�
ึ
เราทาได้แล้ว จากน้นผมก็บังคับเคร่องออกมาจาก ในวันรุ่งข้น มีการประเมินผลการปฏิบัติภารกิจ
ึ
ั
ื
�
ิ
�
ั
ทิศทางเดิม “ไทเด้ล เวป” ฝ่ายพันธมิตรต้องสูญเสียกาลังพลท้งนักบิน
บอกอย่างไม่อายเลยว่า วินาทีแรกท่พ้นมาได้ และลูกเรือมากถึง ๕๗๙ นาย ในจานวนน้เสียชีวิตถึง
ี
�
ี
ผมรู้สึกเหมือนตายแล้วเกิดใหม่ ๓๑๐ นาย และเคร่องบินท่รอดกลับมาจากปฏิบัติการ
ี
ื
ั
ั
ี
ิ
หลังสงครามโลกคร้งท่สองส้นสุดลง ท้งเคนและ โจมตี สามารถใช้งานต่อไปได้เพียง ๓๓ เครื่องเท่านั้น
จอห์นสัน ยังคงรับราชการต่อไป จนกระทั่งเกษียณอายุ ถึงแม้ว่าแท่นขุดเจาะท “โพเอสที” จะถูกทาลาย
�
ี
่
ด้วยยศ “พลตรี” และ “พลเอก” เสียหายไปประมาณ ๔๐ เปอร์เซ็นต์ แต่มันก็ยังสามารถ
้
�
�
�
้
�
ี
ย้อนกลับไปยังเหตุการณ์โจมตีเหมืองนามันโพเอสท ี ผลิตนามันสารองในปริมาณท่เพียงพอสาหรับกองทัพ
ี
ิ
ื
ถึงแม้เคร่องบินท่รอดพ้นจาก ปตอ. จะสามารถท้งระเบิด เยอรมนีในการท�าสงครามต่อไปได้
ได้เสร็จสิ้นตามแผน แต่พวกเขาก็ต้องเผชิญกับเครื่องบิน จนกระทั่งถึงปี พ.ศ. ๒๔๘๗ เหมืองน�้ามัน “โพเอสที”
ขับไล่ของเยอรมนีซ่งตามเข้ามาโจมตีซาในขณะเดินทาง จึงถูกกองทัพรัสเซียบุกเข้ายึดด้วยการบุกทางภาคพ้นดิน
�
้
ื
ึ
กลับฐาน ท�าให้กองทัพนาซีไม่มีแหล่งพลังงานส�ารองอีกต่อไป
B-24 หลายเคร่องถูกยิงตกในช่วงน บางเคร่อง หลังสงครามส้นสุดลง ยุทธการ “ไทเดน เวฟ”
ื
้
ี
ื
ิ
�
ี
ถูกยิงเสียหายอย่างหนัก จนต้องร่อนลงท่ตุรกีซ่งเป็นกลาง ถูกนามาวิเคราะห์และประเมินผลเพ่อเป็นกรณีศึกษา
ึ
ื
่
ุ
ื
ิ
ั
ิ
ี
ในขณะนั้น บทสรปทได้กคอ เป็นยทธการทผลาญชวตนกบนและ
ี
่
ุ
ี
็
ี
ั
่
ื
ี
ี
ิ
ื
ี
นอกจากน้ยงมเคร่องบนอกหลายเคร่องทต้อง ลูกเรือไปอย่างไร้ค่า
ร่อนลงในดินแดนซ่งอยู่ภายใต้การคุ้มครองของพันธมิตร สิ่งเดียวที่เป็นรูปธรรมชัดเจนก็คือการพิสูจน์ให้เห็น
ึ
ี
่
้
ั
ิ
ั
เช่น ชิชิลี มอลต้า และไซปรัส ถงวนยและความกล้าหาญของคนเหล่านนทพร้อมจะ
ึ
ส่วนฐานบินหลักท “ลิเบีย” มีเคร่องบิน B-24 ปฏิบัติภารกิจโดยไม่หวั่นเกรงความตาย (จบตอนที่ ๑)
ื
่
ี
62 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๑ เล่มที่ ๑๑ ประจำ�เดือน พฤศจิก�ยน ๒๕๖๑
