Page 45 - นาวิกศาสตร์ มิถุนายน ๒๕๖๓
P. 45
การต้อนรับของ ทร.สปจ. เมื่อเดินทางถึงจ้านเจียง
(ตะวันตกเฉียงเหนือ) - ใต้ (ตะวันออกเฉียงใต้) มีความกว้าง ๒ ชั่วโมง จากการสอบถามพนักงานน�าร่อง การจราจร
�
ตามธรรมชาติ ๕.๕ ไมล์ ใกล้บริเวณปากทางเข้า แต่ช่อง ในปกติมีเรือผ่านเข้าออกประมาณ ๒๐ ลาต่อวัน และ
�
ทางท่สามารถนาเรือผ่านได้บางส่วนมีความกว้างเพียง โดยเฉลี่ยประมาณ ๓๐๐ – ๓๕๐ ล�าต่อเดือน
ี
้
�
๔๐๐ หลาเท่านั้น เนื่องจากเขตน�้าตื้นที่กระหนาบอยู่ทั้ง การเดินทางภายในร่องนาในช่วงแรกไม่ลาบาก
�
้
�
�
้
ื
ทางซ้ายและทางขวาของร่องน�า ลักษณะพ้นท้องทะเล โดยสองฝั่งแม่นาจะเป็นท่าเรือสินค้าจานวนมากตลอด
�
ตลอดท้งเส้นทางเป็นโคลนปนทราย ความลึกนาตาสุด เส้นทาง สลบกบมพนทจอดเรอของ ทร.สปจ. รวมถง
ั
้
�
่
ี
่
ื
ื
ั
ี
้
ึ
ั
๙.๕ เมตร ลักษณะชายฝั่งท้งสองฝั่งมีลักษณะลาดเป็น เมื่อเดินทางผ่านปากร่องน�้าจ้านเจียง บริเวณชายฝั่งทาง
ั
หาดดิน มีลักษณะเป็นหินผาเพียงเล็กน้อย ร่องน�้าได้รับ ด้านเหนือ จะพบกับท่าจอดยานล�าเลียงพลเบาะอากาศ
ื
�
การทาเคร่องหมายช่วยในการเดินเรือตลอดเส้นทาง (LCAC : The Landing Craft Air Cushion) ลักษณะเป็น
ั
ทุ่นปากร่อง (ทุ่นหมายเลข ๐) ต้งอยู่ห่างจากชายฝั่ง ทางลาดขนาดใหญ่ แบ่งออกเป็นทางลาดขนาดใหญ่ ๘
๑๖ ไมล์ มีการวางทุ่นกากับร่องซ้ายขวา ความกว้าง ช่อง และทางลาดขนาดเล็ก ๖ ช่อง พบว่ามียานลาเลียงพล
�
�
�
�
ร่องนา ๔๐๐ หลา ระยะระหว่างทุ่น ๑ ไมล์ ต่อเน่อง เบาะอากาศจอดอยู่ในช่องขนาดเล็ก ๑ ลา ขนาดความกว้าง
้
ื
ไปตามร่องน�้าจนสิ้นสุดที่ทุ่นเขียวหมายเลข ๖๕ สุดเขต ของยานโดยประมาณ ๑๕ เมตร คาดว่าเป็นยานล�าเลียง
�
ท่าเรือ มีการจัดท�าหลักนาเพ่อช่วยในการน�าเรือ พลเบาะอากาศชั้น Yuyi (Type 726) ขนาด ๑๗๐ ตัน
ื
ึ
�
ี
ตลอดเส้นทาง การเดินเรือในร่องนาใช้เวลาประมาณ ท่สร้างข้นเพ่อใช้กับเรือยกพลข้นบกอู่ลอย (LPD)
้
ื
ึ
นาวิกศาสตร์ 43
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๖ มิถุนายน ๒๕๖๓
