Page 64 - นาวิกศาสตร์ เดือน ธันวาคม ๒๕๕๔
P. 64
ลองรับประทานด้วยตัวเอง เดินผ่านร้านเล็ก ๆ มี ๖,๓๐๐ เยน เพราะต้องนั่งรถไฟจากสถานีนี้ไปลงที่
ป้ายบอกว่า แป้งไส้เนื้อวัวฮิดะ การปรุงคือเป็น สถานีรถไฟ Tateyama แล้วขึ้นเคเบิลคาร์ที่อยู่ใน
ซาลาเปาไส้เนื้อฮิดะบด ไม่ใช้เนื้อสะเต๊ก จึงไม่รู้ สถานี Tateyama แล้วเดินทางไปตามที่ได้เล่าไว้
รสชาติเป็นอย่างไร ขากลับพบคนไทยสาว ๆ อีก ๔ ตอนต้นแล้ว พอซื้อตั๋วรถไฟแล้ว รถไฟที่จะไปสถานี
คนที่เดินทางมาเที่ยวเอง เรานั่งรถด่วนพิเศษฮิดา Tateyama จอดรออยู่ชานชลา ๑ อยู่ก่อนแล้ว ก่อน
ออกจากเมืองทากะยามาตอนเกือบสี่โมงเย็น ถึง จะเดินไปขึ้นรถไฟได้พบกับคณะคนไทยที่เคยพบมา
สถานี Toyama ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นที่จะท่องเที่ยวตาม แล้วที่เมือง ทาคายามา กำลังพูดกับเจ้าหน้าที่ของ
แผน Alpine Rout ที่ได้เล่ามาข้างต้น ถึงสถานี สถานีรถไฟคงไม่เข้าใจ จึงขอให้ผมถามว่า เมื่อ
Toyama เกือบ ๒ ทุ่ม ขึ้นแท็กซี่หน้าสถานีรถไฟไป เที่ยวทางเข้า Alpine Route แล้ว เขาจะไม่กับมา
โรงแรมที่จองไว้ทางอินเทอร์เน็ต มีปัญหาว่าแท็กซี่ ที่สถานีนี้อีก แต่จะต่อไปเมืองนาโงย่าได้อย่างไร
รับได้เพียง ๔ คน แต่โชเฟอร์ซึ่งผู้หญิงได้อาสาหา เจ้าหน้าที่อธิบายว่า ให้นั่งรถบัสจากสถานีสุดท้าย
รถแท็กซี่ที่นั่งได้ ๕ คน หาอยู่พักใหญ่ โชเฟอร์หญิง (เขื่อนไฟฟ้า Kurobi) ของ Alpine Route ซึ่ง
กลับมาบอกว่าหาได้แล้ว ขอให้เขารับประทาน ค่าโดยสารช่วงนั้นไม่รวมกับราคาเที่ยว Alpine Route
อาหารเสร็จก่อน รถแท็กซี่มาส่งหน้าโรงแรมซึ่งเป็น จึงได้เข้าใจ แต่ซื้อตั๋วไม่ทัน เพราะรถไฟกำลังจะ
โรงแรมใหม่มีศูนย์การค้าอยู่ในโรงแรมด้วย ตอนจอง ออกจากสถานี จึงได้ซื้อตั๋วรถไฟไปลงที่สถานี
ทางอินเทอร์เน็ต หาโรงแรมราคาถูกอยู่ใกล้สถานี Tateyama ส่วนการเดินทางต่อไปให้ไปซื้อที่สถานี
รถไฟไม่มี มีเพียงโรงแรมนี้แห่งเดียวห่างจากสถานี เคเบิลคาร์สถานี Tateyama
รถไฟประมาณ ๔ กิโลเมตร จอง ๓ ห้อง ราคา กลับมาบ้านท่านผู้ช่วยทูตทหารเรือในโตเกียว
คนละ ๙,๕๐๐ เยน และคิดราคานี้เพียงสองคน และ ยังมีวันใน Jr-Pass เหลืออีก ๓ วัน จึงออกไปเที่ยว
คิดคนละ ๗,๕๐๐ เยน ๓ คน เฉลี่ยคนละประมาณ สวน Ueno เพื่อหวังจะไปดูดอกซากุระ ซึ่งก็ได้ผล
๗,๕๐๐ เยนต่อคน คือ ยังมีดอกซากุระบานอยู่บางส่วนของสวนอูเอโน
เช้าออกจากโรงแรมขึ้นแท็กซี่หน้าโรงแรม มี ปกติดอกซากุระจะบานแต่ละท้องถิ่นซึ่งจะบานอยู่
ปัญหาจำนวนผู้โดยสาร ผมจึงตัดสินใจฝากกระเป๋า นานหนึ่งสัปดาห์ แต่ปีนี้เนื่องจากในโตเกียวอากาศ
ไปกับแท็กซี่ให้คณะนั่ง ส่วนผมเดินเท้าไปสถานี ยังเย็นอยู่เหมือนยังเป็นฤดูใบไม้ร่วง จึงอาจเป็นเหตุ
ตอนแรก ๆ ก็มั่นใจว่าจะไปสถานีถูก แต่เมื่อเดินไป ให้ปีนี้โตเกียวมีดอกซากุระบานช้ากว่าปีก่อน
ถึงสี่แยกหลายแยกทำให้ลังเล โชคดีที่เดินออกจาก ประมาณ ๑ สัปดาห์ ตามที่บอกไว้แล้วดอกซากุระ
โรงแรมไประยะหนึ่งพบเด็กหนุ่มเดินไปทางเดียวกับ บานอยู่เพียงหนึ่งสัปดาห์ ซึ่งสั้นมาก ดอกซากุระจึง
ผม ได้ถามทางไปสถานีรถไฟ เขาบอกให้เดินตรงไป เป็นดอกไม้ที่ล้ำค่า กลีบดอกซากุระร่วงหล่น ผู้คน
เรื่อย ๆ ผมจึงสาวเท้าเดินเร็วแยกจากเขาไป เมื่อ ก็ได้สัมผัสถึงความงดงามที่เรียกว่า “วาบิซาบิ” (แปล
เดินไปอีกพักหนึ่งยังมองไม่เห็นสถานีรถไฟ ไม่แน่ใจ ว่าความงาม) ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตนของชาว
ว่าจะต้องเลี้ยวซ้ายหรือขวาที่สี่แยกใดสี่แยกหนึ่ง จึง ญี่ปุ่น และเป็นสาเหตุที่ทำให้ชาวญี่ปุ่นหลงใหลของ
ชะลอคอยเด็กหนุ่มคนนั้น ปรากฏว่าเขาก็ไปสถานี ดอกซากุระตั้งแต่โบราณ ถึงจะมีชื่อ “ซากุระ”
รถไฟเดียวกับผมจึงสบายใจ ไปถึงสถานีรถไฟขณะที่ เหมือนกัน แต่ความจริงแล้วซากุระมีกว่า ๓๐๐ สาย
คณะที่ไปแท็กซี่ไปคอยอยู่หน้าสถานีรถไฟอยู่ก่อน พันธุ์ที่แต่รูปทรงและช่วงเวลาที่ดอกผลิบานนั้น จะ
แล้ว คนขายตั๋วเมื่อทราบว่าเราจะไปดูกำแพงหิมะที่ แตกต่างกันไปตามสายพันธุ์ ดอกซากุระทั่วไปมีชื่อ
มูโรโด เขาก็ให้เจ้าหน้าที่คนที่อยู่นอกห้องขายตั๋วมา ว่า “โซเมอิชิโนะ” ซึ่งมีมากที่สุดในญี่ปุ่น และถูก
อธิบายว่า ถ้าไปแค่ดูกำแพงหิมะ ไป-กลับคนละ ขยายพันธุ์ไปทั่วโลก
นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๔ ฉบับที่ ๑๒ ธันวาคม ๒๕๕๔ ๐63
