Page 60 - นาวิกศาสตร์ เมษายน ๒๕๖๓

ื
�
กลางมหาสมุทรตลอดเวลา ทาให้เคร่องยนต์ดีเซล
ื
ั
ท้ง ๘ เคร่อง ท่วางขนานขับเพลาใบจักรท้ง ๒ พวง
ั
ี
ิ
ี
ึ
�
ั
้
ื
รวมทงเคร่องกาเนิดไฟฟ้าหลักมสภาพสกหรอเกนเกณฑ์
(สูบหลวม) สามารถทาความเร็วสูงสุดได้เพียงแค่ ๒๓
�
ั
นอตเท่านน ซงเท่ากบเรอได้สญเสยศกยภาพในการ
ู
ื
่
้
ั
ี
ึ
ั
ื
ั
ั
�
ี
out run คอ หนีไม่ออก อกทงอุปกรณ์สาคญทาง
้
ยุทธการบางอย่าง โดยเฉพาะเครื่องบินทะเล ประจ�าเรือ
ก็ใช้การไม่ได้ เนื่องจากช�ารุดขาดอะไหล่ในการซ่อมท�า
หลังจากรับรายงาน หน่วยเหนือก็สั่งการด้วยความ
ี
ื
ิ
่
ิ
่
ั
ั
เป็นห่วง ให้เรมแผนการเดนทางกลบฐานทพทเมอง
Wilhemshaven ก่อนคริสต์มาส Langsdorff นัดพบ พลเรือจัตวา Henry Harwood ผบ.หมู่เรือไล่ล่า “G”
้
ื
�
เรือสินค้าดัดแปลงเพ่อรับเสบียง และนามันเช้อเพลิง ผู้มากประสบการณ์จากการรบในกองเรือใหญ่ และสามารถเดาใจ
ื
Langsdorff ได้อย่างถูกต้อง
ั
เต็มพิกัด พร้อมท้งขนถ่ายเชลยชาวอังกฤษแล้วออกคาส่ง
�
ั
ี
ให้เรือสินค้าเดินทางกลับโดยอิสระ ในการแล่นตัดข้าม และเป้าหมายต่อไปท่น่าจะเป็นไปได้ก็คือ แหล่งชุมนุม
�
้
ี
มหาสมุทรไปยังฝั่งทวีปอเมริกาใต้ Langsdorff เปล่ยนเข็ม เส้นทางเดินเรือสินค้าเข้าสู่ปากแม่นาเพลท (ปลาเต้)
ึ
ี
ื
ื
ั
หลายคร้ง เพ่อป้องกันไม่ให้ข้าศึกจับกระสวนได้ พร้อมกับ ประเทศอุรุกวัย ซ่งเป็นพ้นท่รับผิดชอบของหมู่เรือของเขา
ั
้
ิ
่
กาหนดแผนไวในใจวา ชายฝงอเมรกาใตบรเวณปากแมนา น่นเอง ด้วยประสบการณ์การปฏิบัติงานบนเรือขนาดใหญ่
ั
ิ
�
้
้
�
่
่
ี
เพลท (Rio de la Plata : River Plate) เมืองมอนเตวิเดโอ มาเป็นเวลานาน เขาได้ค�านวณวันเวลาอย่างเร็วท่สุด
ื
ี
ี
ประเทศอุรุกวัย นับเป็นแหล่งชุมนุมเรือสินค้านานาชาติ ท่เรือรบข้าศึกจะสามารถแล่นเข้าสู่พ้นท่รับผิดชอบ
ท่จะต้องเข้ามาแวะพัก เพ่อเตรียมการสาหรับการเดินทางไกล ของหมู่เรือ “G” พร้อมกับเรียกผู้บังคับการเรือในบังคับบัญชา
ี
�
ื
อ้อมแหลมฮอร์นไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก ซ่งเขาควรจะนา มาประชุมวางแผนการต่อสู้อย่างมืออาชีพ
ึ
�
ื
้
ี
Graf Spee แล่นเฉียดผ่านไปยังบริเวณน เผ่อถ้าโชคด ี หมู่เรือไล่ล่า “G” ของเขาประกอบด้วยเรือ
กจะได้ยด และจมเรอสินค้าองกฤษอีกสกลาสองลา ลาดตระเวนหนัก ๒ ล�า คือ HMS.Exeter และ HMS.
�
ั
็
ึ
�
ั
ื
ึ
�
้
เป็นการส่งท้ายก่อนกลับบ้านอันจะได้ถือเป็นของขวัญ Cumberland ซ่งเป็นเรือรุ่นเดียวกัน มีระวางขับนา
ู
ั
�
ิ
ั
วนครสต์มาสสาหรบลกเรือของเขา และประชาชนเยอรมันด้วย น้อยกว่า Graf Spee ไม่มากนัก แต่ติดปืนใหญ่แค่ ๘ นิ้ว
ี
เขาจึงเปล่ยนเข็มเบ่ยงลงใต้อีกเล็กน้อย ให้ตัดกับเส้นทาง ล�าละ ๖ กระบอก (๓ ป้อม) จึงมีระยะยิง และอ�านาจ
ี
ิ
�
ั
ี
เดินเรอสินค้านอกฝั่งประเทศอุรกวัยในทะเลเปิด อกทง การทาลายน้อยกว่าปืนใหญ่ขนาด ๑๑ น้วของ Graf Spee
ุ
้
ื
เพื่อให้ห่างไกลจากก�าลังทางเรือข้าศึก ที่อาจประจ�าการ ค่อนข้างมาก ส่วนอีก ๒ ล�า คือ เรือลาดตระเวนเบา Ajax
�
ิ
อยู่ตามพื้นที่ชายฝั่งด้วย และ Achillis ติดปืนขนาด ๖ น้ว ลาละ ๘ กระบอก
การตกลงใจของ Langsdorff เป็นไปตามการคาดการณ์ (๔ ป้อม) แต่เนื่องจากขณะนี้เรือ Cumberland ยังจอด
ั
่
ี
�
ู
�
ั
ุ
ของ พลเรือจัตวา เฮนร ฮาร์วู้ด (Henry Harwood) รบการส่งกาลงบารงอย่ทฐานทัพบนเกาะฟอล์คแลนด์
ี
�
ผบ.หมู่เรือไล่ล่า “G” (Force “G”) เขาประเมินสถานการณ์ ไม่สามารถเดินทางมาสมทบกาลังได้ทัน เขาจึงต้องจัดการ
ั
�
ั
ั
จากข่าวรายงานตาบลท่ของเรือสินค้าลาสุดท้ายท่ถูกจมว่า กบเจ้าเรือประจญบานกระเป๋าของนาซีเยอรมนลาน ้ ี
�
ี
ี
�
ื
ื
ี
ี
�
เจ้าเรือปีศาจลาน้น่าจะต้องเปล่ยนพ้นท่ล่าเหย่อ โดยแล่น ด้วยหมู่เรือ ๓ ล�าที่เหลืออยู่ให้ได้
ี
ุ
ิ
ี
ข้ามมหาสมทรมายงชายฝั่งทวปอเมรกาใต้อย่างแน่นอน ด้วยประสบการณ์ในกองเรือใหญ่มานาน เขาวางแผน
ั
58
นาวิกศาสตร์
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๔ เมษายน ๒๕๖๓