Page 13 - นาวิกศาสตร์ เดือน มิถุนายน ๒๕๕๙
P. 13
โดยพิจารณาจากขนาดของ เรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง ไม่เปิด ให้เรือรบผ่านอีกแล้ว เนื่องจากส่วนต่ำสุด
ชุดเรือหลวงปัตตานีที่เป็นส่วนหนึ่งของข้อมูลที่ได้ทราบ ของสะพานพุทธยอดฟ้าสูงจากแม่น้ำเจ้าพระยาประมาณ
จาก พลเรือตรี วิทยา ละออจันทร์ อดีตประธาน ๗.๙๐ เมตร เท่านั้น เรือรบที่สร้างที่อู่ทหารเรือธนบุรี
กรรมการตรวจการจ้าง กล่าวคือเรือมีความยาว จึงต้องถอดโครงสร้างด้านบน (หรือ Superstructure)
ประมาณ ๑๑๐ เมตร ระวางขับน้ำ ๑,๗๕๐ ตัน มาเป็น ออก และกรมอู่ทหารเรือต้องทำให้ลำตัวเรือ ตั้งแต่ดาดฟ้า
จุดตั้งต้น สถานที่ที่เป็นตัวเลือก คือ อู่ทหารเรือธนบุรี Main Deck ลงไปจนถึงกระดูกงูเรือกินน้ำลึกให้มากที่สุด
กรุงเทพมหานคร อู่ทหารเรือพระจุลจอมเกล้า แล้วจูงส่วนนี้ของเรือไปประกอบกับ Superstucture
จังหวัดสมุทรปราการ และอู่ราชนาวีมหิดลอดุลยเดช ที่อู่ทหารเรือพระจุลจอมเกล้า จังหวัดสมุทรปราการ
ที่อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี ต่อจากนั้นจึงสร้างเรือต่อไปจนเสร็จที่นั่น โดยสรุปแล้ว
อู่ทหารเรือธนบุรี เป็นอู่เก่าแก่ ในอดีตเป็นที่ตั้ง การใช้อู่ทหารเรือธนบุรี เป็นสถานที่สร้างเรือตรวจการณ์
ของกองบังคับการอู่ทหารเรือด้วย พระบาทสมเด็จ ไกลฝั่ง จึงไม่เหมาะสม เรือรบที่ใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างที่
พระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว เสด็จพระราชดำเนินมาเปิด อู่ทหารเรือ ธนบุรี ได้แก่ เรือหลวงล่องลม และเรือหลวง
อู่หลวงแห่งนี้เมื่อวันที่ ๙ มกราคม พ.ศ.๒๔๓๓ ศรีราชา ที่มีระวางขับน้ำอยู่ในช่วง ๕๓๐ ถึง ๖๐๐ ตัน
(ชาวกรมอู่ทหารเรือถือเอาวันที่ ๙ มกราคม เป็นวัน
คล้ายวันสถาปนามาจนถึงปัจจุบัน) อู่ทหารเรือธนบุรี
มีอู่แห้ง ๒ อู่ ลักษณะของอู่แห้งทั้ง ๒ อู่ มีพื้นที่ใช้งาน
ที่ขอบอู่ทั้ง ๔ ด้านไม่มาก และนอกจากยังล้อมรอบด้วย
อาคารโรงงานหลายหลังที่มีอายุหลาย ๑๐ ปี รวมทั้ง
โบสถ์วัดวงศมูลวรวิหาร อู่แห้งหมายเลข ๑ เท่านั้น
ที่ใช้สร้างเรือได้ เพราะมีปั้นจั่น หรือ Crane สำหรับ
ยกอุปกรณ์หนัก อู่ทหารเรือธนบุรีเคยสร้างเรือรบ
ให้กองทัพเรือเป็นระยะ ๆ โครงการที่สำคัญ คือ
เรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่งชุด เรือ ต.๙๑ จำนวน ๙ ลำ
โครงการเรือตรวจการณ์ปราบเรือดำน้ำ ชุดเรือหลวง
คำรณสินธุ์และโครงการเรือตรวจการณ์ใกล้ฝั่ง
เฉลิมพระเกียรติ ๘๐ พรรษา ชุดเรือ ต.๙๙๑
ซึ่งขณะนั้น เรือ ต.๙๙๑ กำลังอยู่ในระหว่างการสร้าง แผนผังอู่ทหารเรือธนบุรี กรมอู่ทหารเรือ (อธบ.อร.)
ในอู่แห้งหมายเลข ๑ ข้อจำกัดอีกประการหนึ่ง คือ
Crane มีกำลังยกของได้หนักเพียง ๔๐ ตัน แต่อุปสรรค
ที่สำคัญที่สุดของการใช้อู่ทหารเรือธนบุรีสร้างเรือก็คือ
สะพานพุทธยอดฟ้า สะพานนี้เปิดใช้งานในปี พ.ศ.๒๔๗๕
ในสมัยพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว ในอดีต
เรือรบส่วนใหญ่มีที่จอดในแม่น้ำเจ้าพระยา เวลาเรือ
แล่นน้ำเข้าออก ทางราชการต้องเปิดสะพานพุทธยอดฟ้า
เพื่อให้เรือรบแล่นผ่าน ในปัจจุบันสะพานพุทธยอดฟ้า สะพานพระพุทธยอดฟ้า
นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๙ เล่มที่ ๖ มิถุนายน ๒๕๕๙ 9
