Page 18 - นาวิกศาสตร์ เดือน มิถุนายน ๒๕๕๙
P. 18
บริษัท เอเซียน มารีน เซอร์วิสส์ จำกัด เป็นผู้ชนะ
การประกวดราคา โดยได้นำผลการทำ Model Test
ของกรมอู่ทหารเรือไปออกแบบ Detailed Design
และสร้างเรือจำนวน ๒ ลำ ซึ่งกองทัพเรือเรียกว่าเรือรบ
ชุดนี้ว่า ชุดหัวหิน) การที่กองทัพเรือต้องการ เรือ
ตรวจการณ์ไกลฝั่งที่มีขนาดใหญ่กว่าเรือตรวจการณ์ปืน
คณะออกแบบจึงนำเอาแบบเรือตรวจการณ์ปืนชุด
หัวหินมาเพิ่มขนาดด้วยการเพิ่มความยาวอีก ๑๕%
เรือตรวจการณ์ไกลฝั่งที่ออกแบบจึงมีความยาว ๗๒ เมตร เรือหลวงจักรีนฤเบศร
และเชื่อว่ามีพื้นที่ภายใน มากพอเพียงสำหรับการ
ปฏิบัติงาน และความเป็นอยู่ของพลประจำเรือ ปัญหาอีกประการหนึ่งคือเรือรบไทยมักมีกำลังพล
ส่วนโจทย์อีกข้อหนึ่งที่กองทัพเรือต้องการ คือ เรือ ที่ประจำเรือมากกว่าเรือรบประเภทเดียวกันของชาติ
ต้องสามารถรองรับเฮลิคอปเตอร์ที่มีน้ำหนักประมาณ ตะวันตก ทั้ง ๆ ที่กองทัพเรือมีความต้องการระบบ
๗ ตัน เป็นเรื่องที่ท้าทายสำหรับผู้ออกแบบเพราะว่า Monitoring and Control ในระดับเดียวและมี
การมีเฮลิคอปเตอร์มาจอดบริเวณท้ายเรือส่งผลกระทบ คุณภาพดีเหมือนเรือรบต่างประเทศ การที่ระบบ
๒ ประการ ประการแรกทำให้เกิดความเค้นที่เรียกว่า Monitoring and Control มีคุณภาพสูงจะช่วยลด
Bending Stress ที่ดาดฟ้าใกล้ท้ายเรือ อธิบายได้ด้วย จำนวนผู้ปฏิบัติในเรือลง งบประมาณที่เพิ่มขึ้นในการ
รูปคานที่ยื่นมี Support หลายจุด เมื่อมีน้ำหนัก จัดหา Monitoring and Control จะได้รับการชดเชย
กดที่ปลายจะเกิด Bending Stress มีค่าสูงที่บริเวณ ด้วยการลดจำนวนเครื่องอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวกับ
ค่อนมาทางจุดใกล้กับน้ำหนักกด ผลกระทบประการที่ ๒ ความเป็นอยู่ของกำลังพลประจำเรือ เช่น ขนาดของ
การที่อากาศยานประเภทนี้ต้องบิน ขึ้น – ลง ณ จุด ห้องนอน ขนาดของห้องรับประทานอาหาร ขนาดของ
จอดท้ายเรือ ทำให้เกิด Stress อีกแบบหนึ่ง ณ บริเวณ เครื่องปรับอากาศ ขนาดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เป็นต้น
ดาดฟ้าเฮลิคอปเตอร์เรียกว่า Impact Stress การที่จะ คณะนักออกแบบของกรมอู่ทหารเรือต้องทำงานหนัก
ประมาณ Stress ประเภทนี้ได้ จำเป็นต้องทราบ Factor ในการพิจารณาระบบดังกล่าวให้สอดคล้องกับ
ที่สำคัญ เรียกว่า Impact Factor ค่าของ Impact Factor ความต้องการของกองทัพเรือด้านกำลังพลประจำเรือ
ขึ้นกับลักษณะการบิน ขึ้น – ลง เจ้ากรมอู่ทหารเรือ
จึงแนะนำให้นักออกแบบนำโครงสร้างของดาดฟ้า
ของเรือหลวงจักรีนฤเบศร บริเวณที่รองรับเฮลิคอปเตอร์
มาศึกษา โดยให้หาความสัมพันธ์ระหว่าง Stiffness
ของโครงสร้างและน้ำหนักของเฮลิคอปเตอร์ เรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง ที่กรมอู่ทหารเรือออกแบบ (ภาพด้านข้าง)
มาประยุกต์กับเรือลำนี้ คณะออกแบบได้นำดาดฟ้า
เรือหลวงจักรีนฤเบศรมาย่อให้เล็กลง โดยรักษาอัตราส่วน
ความยาวต่อความกว้างแล้วมาใช้เป็นโครงสร้าง
ของดาดฟ้าเรือตรวจการณ์ไกลฝั่งที่กำลังออกแบบ
เรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง ที่กรมอู่ทหารเรือออกแบบ (ภาพด้านบน)
14 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๙ เล่มที่ ๖ มิถุนายน ๒๕๕๙
