Page 88 - นาวิกศาสตร์ เดือน มิถุนายน ๒๕๕๙
P. 88
ระยะที่ ๑ ปี พ.ศ.๒๕๕๘ – ๒๕๖๐ เร่งรัดก่อสร้าง กองทัพเรือเป็นผู้บริหารท่าอากาศยานอู่ตะเภาเช่นเดิม
อาคารผู้โดยสารหลังที่ ๒ เพื่อเพิ่มศักยภาพการรองรับ รวมถึงการเตรียมการศึกษาในการบริหารจัดการพื้นที่
ผู้โดยสารจาก ๒๐๐,๐๐๐ คน ต่อปี เป็น ๓ ล้านคน การให้บริการเชิงพาณิชย์และความมั่นคง ภายใต้ความ
ต่อปี ในปี พ.ศ.๒๕๖๐ โดยใช้อาคารผู้โดยสารที่มีอยู่ เห็นชอบของกองทัพเรือ
เดิม และอาคารใหม่ที่จะสร้างเสร็จในเดือนสิงหาคม ระยะที่ ๓ ปี พ.ศ.๒๕๖๓ เป็นต้นไป ศึกษาการ
พ.ศ.๒๕๕๙ รวมทั้งทางวิ่ง ทางขับ ลานจอดอากาศยาน พัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน พื้นที่ (Landside และ Airside)
การบริการทางภาคพื้น ระบบเติมน้ำมัน และหอ และสิ่งอำนวยความสะดวกในการพัฒนาขีดความ
บังคับการบินที่มีอยู่เดิม ซึ่งกองทัพเรือเป็นผู้บริหารท่า สามารถของท่าอากาศยานอู่ตะเภา ให้รองรับการ
อากาศยานอู่ตะเภา เติบโตของกิจการการบินในอนาคต
ี
ระยะที่ ๒ ป พ.ศ.๒๕๖๑ – ๒๕๖๓ เตรียมการพัฒนา
โครงสร้างพื้นฐานภายใต้ความเห็นชอบของ
กองทัพเรือเท่านั้น เพื่อรองรับผู้โดยสารเป็น ๕ ล้านคนต่อปี อ้างอิง
๑. พลเรือตรี วรพล ทองปรีชา ผู้อำนวยการ ท่าอากาศยานอู่ตะเภา
(บนพื้นฐานอัตราการเติบโตของปริมาณการจราจร สัมภาษณ์, ๑๒ เมษายน ๒๕๕๙
ทางอากาศร้อยละ ๗) ทั้งนี้ในการบริหารท่าอากาศยาน ๒. กระทรวงคมนาคม และกองทัพเรือ ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ
การพัฒนาท่าอากาศยานอู่ตะเภาให้เป็น ท่าอากาศยานเชิงพาณิชย์
๓
ยังคงยึดหลัก One Airport Two Mission โดย ๓. กองประชาสัมพันธ์ สำนักงานเลขานุการกองทัพเรือ
๓ สนามบินอู่ตะเภา มีนโยบายในการบริหารจัดการเพื่อปฏิบัติภารกิจ ๒ ด้าน คือ ภารกิจด้านการทหารคู่ขนานไปกับการให้บริการเชิงพาณิชย์ภายใต้
คำนิยาม One Airport Two Mission
นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๙ เล่มที่ ๖ มิถุนายน ๒๕๕๙ ๘๓
