Page 33 - นาวิกศาสตร์ เดือน ตุลาคม ๒๕๕๔
P. 33

สะพานเดินเรือมักจะเป็นจุดอ่อนของเรือ เรือรบรุ่นใหม่ออกแบบ
                                     2-Islands Concept Design  ให้มีสะพานเดินเรือ  ๒  แห่ง  ในกรณีที่แห่งหนึ่งถูกทำลาย  อีกแห่ง
                                                           สามารถทำงานแทนได้
            โจมตีแล้ว  และช่วยให้เรือฟื้นตัวได้เร็ว (Aiding
            Recovery) เช่น การพัฒนาการฝึกด้านการควบคุม     ปฎิบัติการอย่างต่อเนื่อง
            ความเสียหาย (Damage Control Training) ให้มี      นอกจากนี้ การพัฒนาให้เรือมีความอยู่รอดสูงขึ้น
            ประสิทธิภาพสูงขึ้น ซึ่งจะช่วยให้เรือสามารถฟื้นตัว  ยังพิจารณาไปถึงปัจจัยต่าง ๆ อีก ๔ ประเด็นด้วยกัน คือ
            จากความเสียหายและสามารถทำการรบต่อได้อย่าง        ความอยู่รอดของเรือในภาพรวม (Total Ship

            รวดเร็ว หรือการออกแบบเรือโดยเพิ่มความแข็งเรง   Survivability) ตั้งแต่การพัฒนาออกแบบเรือและ
            ของตัวเรือให้มากขึ้น โดยเฉพาะ พื้นที่/จุดสำคัญ   การจัดหาเรือโดยต้องพิจารณาออกแบบ/จัดหาให้

            ที่ต้องป้องกันเป็นพิเศษ เช่น คลังกระสุน/อาวุธปล่อย ฯ  ครอบคลุมการบริหารจัดการระบบแบบตลอดอายุ
            ถังน้ำมัน สะพานเดินเรือ และห้องศูนย์ยุทธการ เป็นต้น  การใช้งาน (Through/Entire Life Cycle Management)

            ต้องมีการป้องกันที่ดีจากการถูกลูกปืน/อาวุธปล่อยนำวิถี  หมดยุคของการมีงบประมาณเท่าใดก็ซื้อ/จัดหา
            แต่ที่สำคัญระบบสั่งการและควบคุมต่าง ๆ ของเรือ   มาก่อนเท่านั้น การจัดหาที่ละน้อยบางระบบก่อน หรือ
            จะต้องมีความอยู่รอดสูง (High Redundancy) ซึ่ง  จัดหาเป็นเฟส  ๆ เช่น ระยะที่ ๑ จัดหาเท่านี้ ระยะที่ ๒
            ต้องพึ่งเจ้าหน้าที่อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความรู้ด้านการ  จัดหาเพิ่มอีกมาต่อพ่วงกันทีหลัง เป็นวิธีการที่ไม่ฉลาด
            ซ่อมบำรุงระบบอำนวยการรบและระบบบูรณาการ         และขาดความคุ้มค่า อีกทั้งมีความเสี่ยงต่อการได้มาของ

            ต่าง ๆ อย่างดี ดังนั้น การรบในอนาคตกองทัพเรือ   ขีดความสามารถที่ทำงานได้จริง
            จึงจำเป็นต้องพัฒนาให้มีนายทหารเรือที่มีความรู้     ความอยู่รอดของเรือยังต้องพิจารณารวม

            ในด้านวิศวกรรมไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์และวิศวกรรม   ไปถึงการป้องกันภัยที่อยู่นอก Key Chain ต่าง  ๆ
            อาวุธในระดับสูง  ทั้งในระดับผู้วางแผน  ผู้ปฎิบัติ  เช่น ทุ่นระเบิด การโจมตีนอกแบบของผู้ก่อการร้าย
            (เพราะปัจจุบันระบบการรบเป็นแบบบูรณาการ ผู้ที่  และอุบัติเหตุของเรือในทะเลต่าง  ๆ เช่น เรือโดน/ชนกัน
            ทำหน้าที่ควบคุมสั่งการหน้าคอนโซลระบบต่าง ๆ  หรือเรือเกยตื้น ฯลฯ ด้วย
            ต้องเป็นนายทหารที่ทำการรบแต่ละสาขาที่ต้องรอบรู้    การที่เรือรบในอนาคตจะมีความเป็นอัตโนมัต ิ
                                                                                  ่
                                                                              ี
                                                                                            ั
            หลักการ/ขั้นตอนการรบและยุทธวิธีเป็นอย่างดี) และ  และบรณาการมาก จะมผลตอจำนวนกำลงพลบนเรอ
                                                                                                    ื
                                                               ู
            ผู้ซ่อมบำรุง รวมทั้ง ต้องมีระบบการส่งกำลังบำรุง  ที่ต้องลดลงอย่างแน่นอน  ซึ่งจะมีผลกระทบต่อ
            ด้านอะไหล่และการซ่อมทำที่มีความพร้อม  เพื่อ    ประสิทธิภาพของความอยู่รอดของเรือ จึงต้องเน้น
            สนับสนุนการปฏิบัติการรบและการซ่อมบำรุง         ความทันสมัยของระบบควบคุมความเสียหายให้สูงขึ้น
            อุปกรณ์ระบบการรบและระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ  ตามไปด้วย
            ให้สามารถฟื้นตัวได้อย่างรวดเร็ว ทำให้เรือมีความพร้อม    การพัฒนาระบบป้องกันของเรือ (Defensive


                                                               นาวิกศาสตร์  ปีที่ ๙๔ ฉบับที่ ๑๐ ตุลาคม ๒๕๕๔ ๐31
   28   29   30   31   32   33   34   35   36   37   38