Page 27 - นาวิกศาสตร์ มกราคม ๒๕๖๕

ื
ี
ั
ี
ี
ี
เคร่องบินตรวจการณ์ลัวร์ ๑๓๐ (Loire130) ของฝร่งเศส ท่ไปบินตรวจการณ์ท่สัตหีบและท่เกาะช้างในวันท่ ๑๖ มกราคม พ.ศ. ๒๔๘๔ และ
ตรวจซ�้าในเช้ามืดของวันที่ ๑๗ มกราคม พ.ศ. ๒๔๘๔ เป็นบทบาทกุญแจส�าคัญในการรบ เป็นการปฏิบัติการบินเตรียมข่าวกรองก่อนการรบ (IPB)
ี
ุ
่
ั
ิ
ี
ื
่
ั
ุ
ั
ให้กล่มเรอปฏบติการตามโอกาสท ๗ (groupe occasionnel No7) ในการ์ตูน “ยทธนาวเกาะช้างของฝรงเศส” มเสยงนกบนพูดว่า “ยังอย่ ู
ิ
ี
ี
กันเหมือนเดิม, ไม่มีร่องรอยการออกไปลาดตระเวนที่ไหนกันเลย”
การตัดสินใจของฝรั่งเศส เบา ๒ ล�า และเรือเร็วขนาดใหญ่ ๓ ล�า
ทางด้านฝร่งเศส เม่อ นาวาเอก เบรองเช่ เรือท่จอดอยู่ทางใต้ของเกาะช้าง คือ เรือประจัญบาน
ั
ื
ี
ผู้บังคับการเรือลาดตระเวนลามอตต์ปิเกต์ และ รักษาฝั่ง ๑ ลา (เรือหลวงธนบุรี) เรือขนาดเบา ๓ ลา
�
�
�
ผู้บัญชาการหมู่เรือปฏิบัติการตามโอกาส(Groupe (เรือตอร์ปิโดใหญ่) และเรือตรวจฝั่ง ๑ ลา (เรียกประเภทเรือ
Occasionnel) ได้รับมอบการกิจจากข้าหลวงใหญ่ ไม่เหมือนกันเพราะนักบินคนละคน)
อินโดจีนฝรั่งเศสเมื่อวันที่ ๑๕ มกราคม พ.ศ. ๒๔๘๔ ให้ จากบทความ “ชัยชนะท่เกาะช้าง” (La Victoire de
ี
“ค้นหาและท�าลายกองเรือสยาม ตั้งแต่สัตหีบไปจนถึง Koh Chang) ที่ นายจ๊าก มอร์ดัล (Jacques Mordal)
ั
ี
ิ
่
พรมแดนกัมพูชา” แล้ว ส่งแรกท นาวาเอก เบรองเช่ เขียนลงวารสาร “กองทัพเรืออินโดจีนฝร่งเศส” (Marine
�
�
ต้องทาคือ การได้ภาพสถานการณ์กาลังรบทางเรือ Indochine) ตีพิมพ์ใน พ.ศ. ๒๔๙๖ ซึ่ง นาวาตรี กฤษฎา
ของไทยท้งหมด ต้งแต่สัตหีบไปจนถึงพรมแดนกัมพูชาว่า เฟื่องระบิล นักเรียนนายเรือ หมายเลข ๒๔๕๔ รุ่น ๖๔
ั
ั
มีอยู่ที่ไหน จ�านวนเท่าใด และก�าลังท�าอะไรกันอยู่บ้าง พ.ศ. ๒๕๐๙ ได้น�ามาแปล และเขียนลงวารสารกระดูกงู
ี
การท่จะได้ภาพสถานการณ์ท่ด ถูกต้อง ครบถ้วนท่สุด คือ ฉบับเดือนมกราคม ๒๕๒๗ ดังนี้
ี
ี
ี
ต้องส่งเครื่องบินไปลาดตระเวน “วันท ๑๖ มกราคม พ.ศ. ๒๔๘๔ เรือตร แป๊ลงแมซอง
ี
ี
่
�
ตามรายงานการรบของ นาวาเอก เบรองเช่ ได้ระบุว่า (Plainemaison) ทาการบินลาดตระเวนบริเวณเกาะช้าง
ี
�
ในการค้นหาข้าศึก ในช่วงบ่ายของวันท ๑๖ มกราคม พบเรือรบ ๔ ลา รูปลักษณะคล้ายเรือญ่ปุ่น ในเวลา
ี
่
พ.ศ. ๒๔๘๔ หน่วยลาดตระเวนทางอากาศซ่งมีเคร่อง ใกล้เคียงกัน เรือตร นูกาเรด (Nougarede) ได้รายงานว่า
ี
ื
ึ
ั
บินทะเล ๒ เครื่อง ซึ่งขึ้นอยู่กับกองเรืออินโดจีนฝรั่งเศส กองเรือไทยจานวนท่เหลือจอดรวมกันท่สตหบ ฝ่ายฝร่งเศส
ี
ั
�
ี
ี
ี
โดยตรง ได้บินไปดูลาดเลาท่สัตหีบ ๑ เคร่อง และอีก ได้คาดคะเนใจฝ่ายไทยว่า คงจะไม่คิดผิดสังเกตใด ๆ
ื
๑ เคร่อง บินไปลาดตระเวนท่เกาะกูด เกาะช้าง และ ที่มีเครื่องบินออกมาบินลาดตระเวน เพราะฝรั่งเศสได้ส่ง
ี
ื
ฝั่งทะเลสยามจนถึงพรมแดน การลาดตระเวนค้นหา เครื่องบินมาลาดตระเวนอยู่เสมอ ๆ อยู่แล้ว”
ื
ื
ข้าศกทาให้ นาวาเอก เบรองเช่ มภาพสถานการณ์ การบินเพ่อลาดตระเวนหาข่าวความเคล่อนไหว
�
ึ
ี
การวางก�าลังทางเรือของไทยตามรายงานการรบ ดังนี้ ทางเรือของฝร่งเศสใน พ.ศ. ๒๔๘๔ ดังกล่าว ปัจจุบันเรยกวา
ั
่
ี
�
ี
ี
เรือท่จอดอยู่ท่สัตหีบ เรือปืนหุ้มเกราะ ๑ ลา (เรือหลวง Maritime Patrol and Reconnaissance - MPR
ื
�
�
ศรีอยุธยา) เรือตอร์ปิโด ๔ ล�า เรือด�าน�้า ๒ ล�า เรือขนาด จะกระทาเพ่อภารกิจสาคัญก่อนทาการรบท่เรียกว่า
�
ี
นาวิกศาสตร์ 25
ปีที่ ๑๐๕ เล่มที่ ๑ มกราคม ๒๕๖๕