Page 83 -

ี
�
ี
ทราบผลสอบ) เพื่อท�าความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ ถ่ายทอด อุปกรณ์ ท่ได้มอบประสบการณ์ท่ดีมาก ๆ สาหรับกาลังพล
�
ี
�
ี
�
ความรู้โดยกาลังพลท่ไปรับการอบรมมา ฝึกหน้าท่ประจา � ชุดรับเรือทุกนาย ท่นอกจากการศึกษาและทาความเข้าใจ
ี
ึ
ี
ิ
สถานีต่าง ๆ แจกจ่ายอุปกรณ์ส่วนตัว อบรมข้อก�าหนด ต่อระบบแล้ว ส่งท่ประทับใจอีกอย่างหน่งคือ บรรยากาศ
ี
�
ด้านความปลอดภัย การป้องกันความเสียหาย ด้วยวิธีการน ี ้ ในการทางานร่วมกันจากการแลกเปล่ยนเรียนรู้ และ
ท�าให้งานต่าง ๆ ด�าเนินไปได้อย่างราบรื่น และก�าลังพล ให้โอกาสชุดรับเรือในฐานะผู้ชานาญการตามสาขาอาชีพ
�
ี
รับเรือท่รับเงินเพ่มพิเศษอันมีเหตุสาหรับทหารหน่วยเรือ ในการเสนอข้อคิดเห็นต่าง ๆ ซ่งได้นาไปสู่การปรับเปล่ยน
ี
ึ
ิ
�
�
ื
ไม่เสียสิทธิกาลังพล เพราะถ้าจะว่ากันตามความจริง หลายอย่าง ท่บางอย่างแม้อยู่นอกเหนอจากท่ตกลงไว้
ี
�
ี
ั
ี
การเตรียมการท้งปวงก็เป็นการปฏิบัติงานเรือตาม ในสัญญา แต่ก็เป็นส่งท่ช่วยให้การปฏิบัติงานของผู้ปฏิบัต ิ
ิ
ต�าแหน่งอัตราเรือ ตามพรรคเหล่า และสาขาวิชาชีพของ เป็นไปโดยสะดวก สอดคล้อง และเพ่มประสิทธิภาพ
ิ
�
�
กาลังพลแต่ละนายโดยแท้จริง และช่วงออกทดลองเรือ แน่นอนว่าคงไม่ใช่ทุกอย่างท่ทาได้ แต่หลายอย่างก็ได้เกิด
ี
ี
ี
�
ึ
ิ
ื
ั
ึ
�
ั
�
่
ี
ั
�
ก็เป็นช่วงทกาลงพลรบเรือได้ทาหน้าท่กาลงพลประจาเรอ เป็นจริงข้นมา แม้ว่าจะหมายถึงงานท่เพ่มข้นมาท้งของ
ั
รวมท้งหัวข้อในการออกทดสอบทดลองก็มีเป็นจานวนมาก บริษัทและฝ่ายเทคนิคท้ง Hardware และ Software
ั
ั
�
ั
จนแทบจะออกเรือเช้ายันคาทุกวัน บางคร้งเป็นการ เช่น การปรับเปล่ยนตาบลท่และโครงสร้างของ Console
ี
�
่
�
ี
เดินเรือต่อเน่องติดต่อกันนานหลายวัน ดังน้นการหา การปรับ–สลับ Function การท�างานต่าง ๆ หรือเรื่อง
ื
ั
แนวทางการปฏิบัติเพ่อดารงสิทธิกาลังพลในกรอบของ ทว ๆ ไปทเกดขนตลอดช่วงการต่อเรอท่เราได้มโอกาส
ื
ั
ิ
้
่
ี
ึ
่
ี
ี
�
�
ื
่
ี
ี
ระเบียบทพงกระทาได้จึงเป็นสงทควรกระทา โดยเฉพาะ ในการช้จุด ปรับตาแหน่งในการติดต้งอุปกรณ์ต่าง ๆ
ึ
ิ
�
�
ั
่
ี
่
�
�
อย่างย่งท่ในความเป็นจริงท่กาหนดการส่งมอบและ ให้เกิดความเหมาะสมในการปฏิบัติงาน
ิ
ี
ี
ข้นระวางประจาการอาจล่าช้ากว่าแผนท่กาหนด มิฉะนั้น
ี
ึ
�
�
ในอนาคตก็จะทาให้จานวนคนอยากสอบรับเรือมีน้อยลง ออกเรือครั้งแรก
�
�
ึ
ี
ซ่งหมายถึงการขาดแรงบันดาลใจ และความกระตือรือร้น และในท่สุดวันออกทดลองเรือวันแรกก็มาถึง ทุกคน
ื
ี
ในการพัฒนาตนเองของก�าลังพล มาถึงเรือแต่เช้าด้วยความต่นเต้น อุปกรณ์ต่าง ๆ ท่จาเป็น
�
ได้รับการทยอยขนลงเรือไปแล้ว สภาพภายในตัวเรือ
ยังไม่แล้วเสร็จสมบูรณ์นัก และนอกจากกาลังพลประจาเรือ
�
�
ื
ี
แล้วก็มีกาลังพลจากส่วนอ่นท่เก่ยวข้องมาร่วมปฏิบัติด้วย
ี
�
เป็นจ�านวนมาก ประมาณ ๒๕๐ นาย การออกจากเทียบ
ึ
ุ
เป็นไปโดยไม่ยากมากนัก เพราะมีเรือลากจงสนับสนนถง
ู
�
�
ี
๒ ลา เพราะตาบลท่จอดเรือ ณ อู่ราชนาวีมหิดลอดุลยเดช
น้น อยู่ปลายท่าเทียบเรือหน้าประตูทางเข้าอู่แห้งพอด ี
ั
ั
ี
�
จึงไม่มีพ้นท่สาหรับการถอยเรือ ก่อนหน้าน้นต้นหน
ื
ก�าลังพลชุดรับเรือกับเรือของพวกเขา ก็ได้มาเสนอแผนการเข้า-ออกร่องนา และกาหนดพ้นท ี ่
้
�
�
ื
�
�
ปลูกเรือนต้องตามใจผู้อยู่ สาหรับใช้ในการกลับลาหน้า และลงในระบบ Integrated
�
นอกจากการทางานภายในชุดรับเรือเองแล้ว Bridge Navigation System และ Blind Pilot/Parallel
�
�
ี
การรับเรือยังทาให้มีโอกาสในการทางานร่วมกับพ่ ๆ Index ไว้อย่างเรียบร้อย ผู้เขียนเลือกใช้ความเร็วปานกลาง
้
�
�
ื
ั
้
น้อง ๆ และน้า ๆ ในคณะกรรมการต่าง ๆ รวมทง ค่อนข้างสูงในการนาเรือในร่องนาเพ่อรักษาอาการเรือ
ี
หน่วยเทคนิคท่เก่ยวข้อง และเจ้าหน้าท่บริษัทผู้ผลิต กับการใช้มุมหางเสือจากเรือแบบเดียวกัน
ี
ี
นาวิกศาสตร์ 81
ปีที่ ๑๐๕ เล่มที่ ๕ พฤษภาคม ๒๕๖๕