Page 34 - นาวิกศาสตร์ เมษายน ๒๕๖๒
P. 34
ื
ื
้
�
�
ี
�
ื
�
เตา เป็นท่สาหรับบรรจุเช้อเพลิง ทาให้เช้อเพลิงเกิดการ และเม่อหม้อนาแบบ York เกิดการชารุด
ี
เผาไหม้ เพ่อให้ความร้อนแก่หม้อนา โดยปล่องเหล่ยม ใช้ราชการไม่ได้ จึงหยุดใช้งาน อีกทงในช่วง
�
้
ั
้
ื
�
ี
�
ทาหน้าท่เป็นท่อทางนาแก๊สร้อนและควันออกท้ง เวลาเดียวกันน้ อู่ทหารเรือธนบุรีหมดความจาเป็น
ิ
ี
�
�
ี
�
�
�
�
้
้
้
สู่บรรยากาศภายนอกหม้อนา และช่วยทาให้กระแส ในการใช้ไอนาท่มีกาลังดันสูงจากเตาหม้อนาไปใช้
ึ
ลมเร่งทางธรรมชาติ (natural draft) ดีข้น ผนังเตา เดินเครื่องจักรและอุปกรณ์ต่าง ๆ ในโรงงานอีกต่อไป
ี
ื
และปล่องเหลี่ยมท�าด้วยอิฐทนไฟ (fire brick) โดย เพราะมีเคร่องจักรและอุปกรณ์ใหม่ท่ไม่ต้องใช้ไอ
ช่างเดินเคร่องของโรงงานเชือกรอกและการอู่ ติดไฟ นากาลังดันสูงในการขับเคล่อนมาใช้ทดแทนแล้ว
ื
ื
�
้
�
้
หม้อน้าตอนเช้าเวลา ๐๘.๓๐ น. ดับไฟหม้อนา ปล่องเหล่ยมจึงไม่ได้ถูกใช้งานไปด้วย จนกระท่ง
�
�
ี
ั
ื
ั
ช่วงพักกลางวันเวลา ๑๑.๓๐ น. และติดไฟอีกคร้ง กองทัพเรือได้อนุมัติผังหลักการจัดแบ่งพ้นท ี ่
�
เวลา ๑๓.๐๐ น. ตอนเย็นดับไฟเลิกใช้หม้อนาเวลา ของหน่วยต่าง ๆ ในกรมอู่ทหารเรือ เม่อวันท ี ่
้
ื
ี
�
้
�
�
๑๕.๓๐ น. กาลังไอนาท่มีกาลังดันสูงจากหม้อนา ๑๖ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๓๕ โดยให้ย้ายหน่วยงานที่
�
้
ื
ิ
นาไปใช้ในการเดนอปกรณ์ในโรงงานต่าง ๆ ของ ทาให้เกดมลพษไปอย่ท อ่ทหารเรอพระจลจอมเกล้า
ี
ู
�
ิ
ู
่
�
ุ
ุ
ิ
ื
อู่ทหารเรือธนบุรี ได้แก่ ใช้เดินเคร่องขับเคล่อนของเครน กรมอู่ทหารเรือ จังหวัดสมุทรปราการ และปรับปรุงอาคาร
ื
ื
๓ ขา เดินเคร่องสูบนาของอู่หมายเลข ๑ เดินเคร่องสูบนา สถานที่อู่ทหารเรือธนบุรี เพื่อเพิ่มขีดความสามารถใน
ื
�
้
้
�
ี
ึ
�
ดับเพลิง เดินเครื่องขับเครื่องก�าเนิดไฟฟ้า น�าไปใช้กับ การสร้างเรือขนาดใหญ่ ซ่งในผังหลักน้ไม่มีการกาหนด
เคร่องดัดเหล็กและดัดกงเรือ เดินปั๊มลมของเตาเผา ปล่องเหลี่ยมไว้ด้วย
ื
ื
เหล็ก เดินเคร่องขับปุลเล่ของเคร่องเจาะและเครื่องไส เม่อปล่องเหล่ยมไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน และ
ี
ื
ื
�
�
ู
้
ไอนาท่มีกาลังดันสูงนาไปใช้อบยางและเคร่องอัดยาง ไดรบความชนจากสภาพแวดลอม จงอยในสภาพชารด
้
ื
ี
ั
้
ึ
ุ
้
�
่
�
ื
�
ี
�
ั
ใช้อบหม้อแบตเตอร่เก่าท่นามาซ่อมทาและทานากล่น ทรุดโทรม อิฐทนไฟบริเวณปากปล่องมีรอยร้าวและ
ี
้
�
�
เติมหม้อแบตเตอรี่ ร่วงหล่นตกลงมาบ่อยครั้ง ในช่วงปลาย พ.ศ. ๒๕๔๑
การข้นทะเบียนเป็นโบราณสถาน กรมอู่ทหารเรือ กรมอู่ทหารเรือจึงขอให้กรมช่างโยธาทหารเรือตรวจ
ึ
็
ี
่
ั
้
�
ั
เลิกใช้หม้อนาหมายเลข ๑ และหมายเลข ๒ ต้งแต่ สภาพความม่นคงแขงแรงของปล่องเหลยม ผลการ
ิ
ี
ื
พ.ศ. ๒๕๓๓ (หม้อน�้าหมายเลข ๑ หยุดติดไฟ เมื่อ สารวจปรากฏว่า ปูนก่อเร่มเส่อมสภาพ การยึดเหน่ยว
�
วันที่ ๘ มกราคม พ.ศ. ๒๕๓๓ หม้อน�้าหมายเลข ๒ ของอิฐมีประสิทธิภาพลดลง มีโอกาสร่วงหล่นลงมา
�
ื
ี
หยุดติดไฟ เม่อวันท่ ๙ พฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๓๓) และทาความเสียหายให้แก่ทรัพย์สินของทางราชการ
ี
้
ั
เน่องจากหมดอายุการใช้งาน และการติดไฟหม้อนาน้น ได้ตลอดเวลา พร้อมกันน้ กรมช่างโยธาทหารเรือได้
�
ื
ั
�
จะใช้ฟืนและถ่านเป็นเช้อเพลิง จึงเกิดเขม่าและควันดา จดทาแบบและกาหนดรายละเอยดการซ่อมปรบปรง
ื
�
ี
�
ั
ุ
ในปริมาณมาก ลอยไปท่วชุมชนแถบน้น ซ่งเป็นมลพิษ และรื้อถอน โดยประมาณการค่าใช้จ่ายในการซ่อมท�า
ึ
ั
ั
ื
ิ
ี
ั
�
ต่อชีวิตและส่งแวดล้อมในบริเวณอู่ทหารเรือธนบุร ี ปล่องเหล่ยมให้ดารงสภาพเพ่อการอนุรักษ์ในคร้งแรก
�
�
ี
และพ้นท่ใกล้เคียง ต่อมาได้นาหม้อนาแบบ York และการบารุงรักษาซ่งต้องดาเนินการทุกระยะเวลา
ื
้
ึ
�
�
จานวน ๒ หม้อ มาใช้แทน หม้อนาใหม่น้ใช้นามัน ๕ ปี รวมท้งค่าใช้จ่ายในการร้อถอนด้วย กรมอู่ทหารเรอ
้
ี
้
�
ื
ื
�
�
ั
ั
ู
ี
�
ดเซลเป็นเชอเพลง ใช้ผลตไอนาทมกาลงดนสงให้แก่ พิจารณาเห็นว่า ปล่องเหล่ยมหมดความจาเป็น
ั
ี
ี
้
่
ี
�
ิ
ื
้
�
ิ
โรงงานยาง และโรงงานแบตเตอร่เพียง ๒ โรงงาน เท่าน้น ในการใช้งาน และสภาพปล่องเหล่ยมเป็นอันตราย
ี
ั
ี
32 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๔ ประจำ�เดือน เมษ�ยน ๒๕๖๒
