Page 104 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 104
77
ิ
2.7 การเปลียนแปลงรูปแบบการขนสงสนคา: มูลเหตุ และกรณีตัวอยาง
่
่
่
้
ี
่
ึ
ี
ื
ในกำรขนส่งสนค้ำนั้นมพัฒนำกำรและกำรเปลยนแปลงเกิดข้นอย่ำงต่อเนอง โดยเฉพำะ
ิ
่
ั
ุ
ี
่
ุ
ี
ู
ุ
่
ิ
อย่ำงยิ่งในปจจบันทเรำได้ให้ควำมส ำคัญในกำรด ำเนนงำนภำยใต้แนวคดทม่งส่กำรลดต้นทน กำร
ิ
สรำงมลค่ำเพิ่มในกำรให้บรกำร และกำรด ำเนนงำนภำยใต้กำรตอบสนองควำมต้องกำรของลกค้ำท ี่
ู
ู
้
ิ
ิ
ี่
ิ
็
ิ
เปลยนแปลงไปอย่ำงรวดเรว ทั้งในแง่ของปรมำณกำรจัดส่ง ควำมหลำกหลำยของผลตภัณฑ์ กำร
ี
็
ึ
ี
่
ั
ิ
่
ึ
ิ
ึ
ตดตำมสถำนะของสนค้ำ และควำมต้องกำรทรวดเรวข้นจำกอดต จำกปจจัยดังกล่ำวจงน ำมำซงกำร
ี่
ู
ิ
ั
ุ
ิ
ี่
เปลยนแปลงในกำรเปลยนรปแบบในกำรขนส่งของสนค้ำหลำยชนดในปจจบัน
บทบาททีเพิมมากข้นของตูสนคาหรอตูคอนเทนเนอร ์
่
่
้
ื
้
ึ
้
ิ
ู
ิ
จำกแนวคดของ Malcolm Mclean ในป ค.ศ. 1956 ทได้เร่มมกำรน ำต้สนค้ำมำใช้ในกำร
่
ิ
ี
ี
ิ
ี
ู
ิ
ิ
ู
ั
ุ
ขนส่งจนในปจจบันได้พัฒนำรปแบบและชนดของต้สนค้ำจนใช้อย่ำงแพร่หลำย เหตผลประกำร
ุ
ิ
ู
ั
่
ี
ิ
ิ
่
ื
ส ำคัญหนงทท ำให้กำรขนส่งสนค้ำประเภทต้สนค้ำได้รบควำมนยม เนองด้วยสะดวกในกำรยกหรอ
ึ
่
ื
ื
็
่
ิ
เคลอนย้ำยได้อย่ำงรวดเรว รวมทั้งควำมปลอดภัยของสนค้ำ โดยเฉพำะกำรขนส่งระหว่ำงประเทศท ี ่
ู
ื่
ต้องมกำรเคลอนย้ำยในหลำกหลำยรปแบบร่วมกันหรอเรยกว่ำ “กำรขนส่งต่อเนองหลำยรปแบบ”
ี
ื
ี
ื่
ู
่
ี
ิ
ี
(Multimodal Transport) ทต้องมกำรเปลยนถ่ำยสนค้ำด้วยรปแบบกำรขนส่งทแตกต่ำงกัน เช่น
ี
่
ู
ี
่
ิ
จำกเรอไปรถ รถไฟไปเรอ ตั้งแต่ประเทศต้นทำงของผู้ผลตส่ผู้บรโภคปลำยทำงในอกประเทศหนง
่
ิ
ู
ื
ึ
ี
ื
ี
่
ี
ิ
ู
ี
กำรใช้ต้สนค้ำทเปนมำตรฐำนเดยวกันทั่วโลกจงมควำมสะดวกในกำรด ำเนนกำร และสนค้ำหลำย
็
ิ
ึ
ิ
ิ
ู
ี
ประเภทก็เปลยนรปแบบกำรขนส่งจำกเดมหันมำใช้ต้สนค้ำในกำรขนส่งเพิ่มมำกข้น เช่น กำรส่ง
่
ิ
ึ
ู
ุ
ู
ี
เส้อผ้ำไปขำยในต่ำงประเทศโดยเฉพำะเส้อผ้ำในระดับคณภำพสง (Premium) ในอดตเรำอำจพับ
ื
ื
ั
ื
เส้อผ้ำใส่กล่องหรอพับรวมกันแล้วส่งไปโดยส่งไปในลักษณะของสนค้ำทั่วไป แต่พอในยุคปจจบัน
ื
ุ
ิ
ทประเทศปลำยทำงมควำมต้องกำรทเปลยนไป ต้องกำรทจะน ำเส้อผ้ำทสั่งน ำเข้ำมำแขวนขำยบน
ี
ื
่
่
่
ี
่
ี
ี
ี
่
ี
่
ห้ำงสรรพสนค้ำได้เลย โดยหำกจะต้องน ำเส้อผ้ำทถกส่งมำเปนกล่องหรอพับมำ เพือมำรดก่อนจะ
ื
ื
ู
็
ี
ิ
่
ี
ี
่
ท ำกำรแขวนขำยจะต้องเสยเวลำในกำรด ำเนนกำรรวมทั้งต้องเสยค่ำแรงซงมต้นทนทสงกว่ำประเทศ
ุ
ิ
ี
ู
ึ
่
ี
ี
ี
ุ
้
ึ
ิ
่
ึ
ของผู้ส่งออก จำกเหตทเกิดข้นข้ำงต้นจงท ำให้ผู้น ำเข้ำสั่งน ำเข้ำสนค้ำในลักษณะพรอมขำยโดยกำร
ี
่
ี
จะท ำให้เส้อผ้ำสำมำรถเปนแบบนั้นได้จะต้องเปลยนลักษณะของกำรขนส่งจำกลักษณะของหบห่อ
็
ื
ู
็
มำเปนแบบแขวนในต้สนค้ำ หรอกรณของกำรขนส่งสนค้ำทต้องแช่แข็งหรออณหภมต ำ ซงแต่เดม
่
่
ึ
ิ
ี
ิ
ื
ี
่
ู
ิ
ิ
ื
ุ
ี
ิ
ทจะขนส่งโดยใช้เรอประเภทเรอสนค้ำแช่แข็ง (Reefer Ship) ก็หันมำใช้ต้คอนเทนเนอรแบบห้อง
่
ื
ู
์
ื
ี
เย็น (Reefer or Refrigerated Container) ซงมควำมสะดวกในกำรขนส่งหรอเปลยนถ่ำยรปแบบใน
่
ึ
ื
่
ู
ี
กำรขนส่ง
