Page 106 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 106
79
ิ
ี่
ภำพท 2-41 ดัชนกำรเตบโตของสนค้ำประเภทต่ำง ๆ ระหว่ำงปี 1990 - 2019
ิ
ี
ี่
(ทมำ: Review of Maritime Transport, 2020)
้
้
่
้
ดานบวกของการขนสงดวยตูสนคา
้
ิ
นอกจำกคณสมบัตทำงกำยภำพทท ำให้กำรขนส่งสนค้ำประเภทต้สำมำรถขนย้ำยได้
ิ
ู
ุ
่
ี
ิ
ู
ิ
์
ุ
ี
ิ
ิ
ั
ุ
โดยสะดวกแล้ว ปจจบันได้มกำรพัฒนำเทคโนโลยีต้สนค้ำโดยกำรตดตั้งอปกรณอเล็กทรอนกส
์
ิ
ู
ู
ิ
ิ
็
ี่
ี่
ี่
ี่
็
ู
ททันสมัย ท ำให้มกำรเปลยนแปลงจำกต้สนค้ำธรรมดำเปนต้สนค้ำทสำมำรถให้ข้อมลทเปน
ี
ู
ี
่
์
ู
ุ
็
ิ
ิ
ประโยชนเพือให้กำรขนส่งสนค้ำต้เปนไปอย่ำงมประสทธภำพสงสด เช่น บอกสถำนกำรณขนส่ง
์
ิ
็
่
อณหภมทั้งภำยนอกและภำยในต้ ควำมช้น กำรกระแทก เปนต้น ซงเรยกต้สนค้ำประเภทน้ว่ำ
ื
ู
ู
ิ
ี
ิ
ู
ึ
ุ
ี
ิ
“ต้สนค้ำอัจฉรยะ” (Smart Containers) ทสำมำรถตดตำมและตรวจสอบข้อมลตั้งแต่ต้นทำงจนถึง
ู
ิ
ิ
ู
ี่
ื
ี
ื
ี
ุ
ปลำยทำง หรอจะกล่ำวได้ว่ำตลอดห่วงโซ่อปทำนของกิจกรรมเลยทเดยว โดยกำรผ่ำนเครอข่ำย
ื่
่
ึ
ื
้
่
ื
ื
ื
่
ื
่
สอสำรแบบไรสำยระหว่ำงเครองกับเครองหรอเรยกว่ำ M2M (Machine-to-Machine) ซงเครองมอ
ี
ื่
ิ
ู
ิ
ั
ิ
จะสอสำรแบบ 2 ทศทำงและจะช่วยให้ผู้ส่งสนค้ำสำมำรถตดตำมสถำนะต้สนค้ำและรบทรำบกำร
ิ
ี
่
ู
์
ี่
ิ
ื
รำยงำนข้อมลทต้องกำรทรำบจำกอปกรณหรอแอพพลเคชั่นได้ ทส ำคัญยังสำมำรถปองกันและ
้
ุ
้
ื
ิ
ู
ู
สรำงควำมปลอดภัยแก่สนค้ำในต้จำกกำรถกโจรกรรมในระหว่ำงกำรจัดเก็บหรอในระหว่ำงขนส่ง
ุ
ื
ด้วยอปกรณล็อคต้สนค้ำแบบอเล็กทรอนกส (E-Seal) โดยจะส่งสัญญำณเตอนหำกมผู้ตัดหรอ
ิ
ื
ิ
ู
ี
์
ิ
์
ู
ุ
์
ท ำลำยอปกรณล็อคต้
