Page 31 - รวมไฟล 31 May_Neat

4

ื
ื
ี่
ึ
์
ตารางท 1-2 ความสัมพันธของขนาดเรอกับอัตราการกินน ้าลกของเรอ

Ship Capacity (TEU) Ship Length (m) Ship Breadth (m) Summer Draft (m)
20,000 404 59 16.4

21,000 410 60 16.5
22,000 415 62 16.6

23,000 421 63 16.7

24,000 426 64 16.8

25,000 431 66 16.9
26,000 435 67 17.0

27,000 440 68 17.0

28,000 444 70 17.1

29,000 449 71 17.2

30,000 453 72 17.3
(ทมา: Nam Kyu Park and Sang Cheol Suh)
ี่

ี
กล่าวโดยสรปในสภาวะทเศรษฐกิจและการค้าทางทะเลโลกยังคงได้รบผลกระทบจาก
ั
ุ
่
็
์
็
วิกฤตการณโรคระบาดโควิท - 19 ประเดนความค้มค่าทางเศรษฐศาสตรยังคงเปนข้อพิจารณาส าคัญ
์
ุ
ิ
ี
่
ี
ี
่
ี
ุ
ุ
หลักทมผลต่อการตัดสนใจโดยการบรหารจัดการทรพยากรทมอยู่ให้มความค้มค่ามากทสด ในการ
ั
ิ
่
ี
ี
่
ี
ี
ิ
ให้บรการตามบรบททแตกต่างกันออกไปในแต่ละพื้นท ในขณะทการพัฒนาเทคโนโลยีก็ยังคง
ิ
่
ี
่
ด าเนนต่อไปเพือเปนทางเลอกเมอมความเหมาะสมและค้มค่าในการด าเนนการ โดยทศทางของ
ื
ุ
ิ
ิ
ี
็
ิ
่
่
ื
ี
ื
่
ุ
ู
เทคโนโลยีทางเรอจะม่งเน้นประสทธภาพทเพิ่มสงข้นภายใต้ราคาทเหมาะสม และทส าคัญคอการ
ี
ิ
่
ี
่
ึ
ื
ิ
็
็
ิ
ิ
ิ
็
่
ึ
เปนมตรต่อส่งแวดล้อม ซงประเดนด้านการเปนมตรกับส่งแวดล้อมเปนประเดนส าคัญของโลกท ่ ี
ิ
็
็
บทบาทส าคัญทางแนวคดแทบจะทกส่วนของห่วงโซ่อปทานการขนส่งทางทะเล
ิ
ุ
ุ

้
่
1.2 คุณลักษณะสาคัญในดานตาง ๆ

ลักษณะทั่วไป
้
ื่
ื
ื
็
ลักษณะโครงสรางของเรอโดยทั่วไป เมอพิจารณาเปนแนวเสนตรงจากท้ายเรอ (Stern)
้
ื
่
จนถงหัวเรอ (Bow) จะแบ่งครงเรอได้เปน 2 ฝ่ง คือ กราบซ้าย (Port Side) กับกราบขวา (Starboard
ึ
ึ
็
ั
ื
ี
Side) โดยในแต่ละกราบก็จะมส่วนหัวกราบซ้าย (Port Bow) ส่วนท้ายกราบซ้าย (Port Quarter)