Page 385 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 385
358
้
ื
ี
่
ี่
การทเรอจะออกเดนทะเลเพือท าการขนส่งสนค้าได้โดยปลอดภัยนั้น ต้องมสภาพพรอม
ิ
ิ
ี่
ิ
่
ื
้
ี
ออกทะเล (Seaworthiness) กล่าวคอ มสภาพทสามารถเดนทะเลได้อย่างปลอดภัย ซึงสภาพพรอม
ออกทะเลนั้น ไม่ใช่เพียงแต่ความพรอมในส่วนทเกียวข้องกับตัวเรอ เครองจักรใหญ่ (Main Engine)
่
ื
้
ี
่
่
ื
ื่
์
ุ
ื
ี
ื
เครองจักรช่วย (Auxiliary Engine) และอปกรณอน (Equipment) ของเรอเท่านั้น แต่ยังต้องมความ
่
ื
ื
ี่
ุ
ู
้
ี่
พรอมในส่วนของบคลากรหรอคนประจ าเรอ ทจะต้องมความร ความสามารถ ในการทจะปฏบัต ิ
ิ
้
ี
ื
ื
ิ
ิ
ี่
หน้าทบนเรอในการเดนเรอและการด าเนนการด้านสนค้าได้ตามข้อก าหนดของ IMO
ิ
ี่
ี
ู
ื
ี่
ึ
ี
ิ
การเดนทะเลมความเสยงทเรอจะต้องประสบภัยในรปแบบต่าง ๆ มากมาย จงต้องมการ
่
่
ุ
ึ
ี
ึ
่
ี
่
ี
็
ท าประกันภัยเพือค้มครองความเสยหายทอาจเกิดข้น ตัวอย่างภัยทส าคัญหนงทส่งผลกระทบเปน
่
ี
อย่างมากต่อการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศคือภัยจากการกระท าอันเปนโจรสลัด ซงเกิดข้น
็
่
ึ
ึ
ิ
บ่อยคร้งในพื้นทเสนทางเดนเรอส าคัญในทวีปแอฟรกาและในทวีปเอเชย แม้การท าประกันภัยทาง
ี
ั
้
ี
่
ิ
ื
ี
ึ
่
ทะเลจะเปนต้นทนส าคัญหนงในการขนส่งทางทะเล แต่ก็มความส าคัญเพือการแสวงหาความ
่
ุ
็
ู
ั
ึ
ค้มครองหากเกิดภัยในรปแบบต่าง ๆ ข้น โดยเปนสัญญาซงผู้รบประกันภัยตกลงชดใช้ค่าสนไหม
ุ
็
ิ
่
ึ
ี
่
ทดแทนแก่ผู้เอาประกันภัยตามขอบเขตและวิธการทตกลงกันไว้ในสัญญาประกันภัยทางทะเล เพือ
ี
่
ึ
่
ความสญเสยทเกิดข้นจากการผจญภัยทางทะเลตามข้อก าหนดของ MIA 1906 โดยมการท า
ี
ี
ี
ู
ื
ื่
ื
่
ประกันภัยหลักทส าคัญ คอ การประกันภัยตัวเรอและเครองจักร (Hull and Machinery Insurance)
ี
ิ
และการประกันภัยสนค้า (Marine Cargo Insurance) โดยในแต่ละประเภทของการประกันภัยก็ม ี
่
ื่
ความค้มครองทแตกต่างกัน ตามเงอนไขและรายละเอยดในข้อตกลงระหว่างผู้ท าประกันภัยและ
ี
ุ
ี
ั
ผู้รบประกันภัย
