Page 446 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 446
419
ุ
ิ
ประสทธภาพและประสทธผล โดยอยู่บนพื้นฐานของการได้ประโยชนร่วมกันและการสรางคณค่า
ิ
้
์
ิ
ิ
่
่
ื
ู
ในการเชอมต่อระหว่างกัน เพือยกระดับส่ความสามารถทางการแข่งขัน
์
ิ
ิ
ิ
์
ี
็
่
ิ
ิ
ส่วนโลจสตกสทางทะเลเปนการขนส่งทได้น าแนวคดโลจสตกสมาใช้ในการบรหาร
ิ
จัดการ โดยประกอบด้วย 3 ส่วนส าคัญ ได้แก่ สายเรอ ท่าเรอ และผู้รบจัดการขนส่งสนค้าระหว่าง
ั
ิ
ื
ื
ื
ี่
่
ู
ิ
่
ู
ประเทศ ทด าเนนการเกียวข้องกับการไหลหรอเคลอนย้ายสนค้า และข้อมลข่าวสารทถกขนส่งทาง
ื
ิ
่
ี
่
ึ
ทะเล ซงส่งเหล่าน้จะเชอมโยงไปยังการน าระบบ Hub and Spoke มาประยุกต์ใช้ในการขนส่งทาง
ื่
ิ
ี
ิ
ิ
ิ
ทะเล โดยท่าเรอทเปนศนย์กลางจะช่วยสนับสนนการด าเนนกิจกรรมโลจสตกสทางทะเล ได้แก่
ุ
์
ู
็
่
ี
ื
่
่
การเปนจุดเชอมต่อเพือการถ่ายล า การแบ่งพื้นทระวางเรอร่วมกัน การรวบรวมและกระจายสนค้า
่
ี
็
ื
ิ
ื
ื
ี
่
ทางทะเล และอน ๆ ทเกียวข้อง และการทจะสามารถยกระดับส่การเปนศนย์กลางท่าเรอ (Hub Port)
ื่
่
็
ู
ี่
ู
ี
ได้นั้นต้องมปจจัยสนับสนนร่วมกันในหลายด้านประกอบกัน
ุ
ั
