Page 184 - PowerPoint Presentation
P. 184

เนื้อหาสาระการสอน/การเรียนรู้


                   3.1 ระบบจุดระเบิด (Ignition System)

                          ในเครื่องยนต์แก๊สโซลีนส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ (ไอดี) ที่ถูกอัดตัวในกระบอกสูบของ
                   เครื่องยนต์จะเกิดการลุกไหม้ได้ต้องอาศัยระบบจุดระเบิด ซึ่งท าให้เกิดประกายไฟแรงสูง กระโดดข้ามที่เขี้ยวหัว

                   เทียนในกระบอกสูบตามจังหวะที่เหมาะสม ประกายไฟแรงสูงที่เกิดขึ้นจะมีแรงเคลื่อนไฟฟ้าสูงประมาณ 20,000

                   โวลต์ (18,000 – 25,000 โวลต์)
                          ระบบจุดระเบิดจะท างานได้สมบูรณ์จะต้องมีองค์ประกอบดังนี้

                          1. ความแรงของประกายไฟที่กระโดดข้ามที่เขี้ยวหัวเทียนเมื่อไอดีถูกอัดตัวในกระบอกสูบ จะท าให้

                   ประกายไฟที่กระโดดข้ามที่เขี้ยวหัวเทียนกระโดดข้ามได้ยาก ดังนั้นแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ผลิตจะต้องสูงพอที่จะท า
                   ให้เกิดประกายไฟกระโดดข้ามที่เขี้ยวหัวเทียนได้

                          2. จังหวะจุดระเบิดที่เหมาะสม การที่จะให้ไอดีเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ หัวเทียนจะต้องจุดประกายไฟ

                   ในต าแหน่งหรือจังหวะที่เหมาะสมกับความเร็วรอบและภาระของเครื่องยนต์
                          3. อายุการใช้งานของอุปกรณ์ที่ยืนนานเครื่องยนต์แก๊สโซลีนจะท างานได้ ต้องอาศัยการจุดประกายไฟ

                   จากหัวเทียนในระบบจุดระเบิด ดังนั้นอุปกรณ์ต่างๆ ในระบบจุดระเบิดจะต้องมีความทนทาน มีอายุการใช้งานที่

                   ยืนนานจึงจะท าให้เครื่องยนต์พร้อมที่จะท างานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพตลอดเวลา

                          ระบบจุดระเบิดแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ
                          1. ระบบจุดระเบิดแบบธรรมดา

                          2. ระบบจุดระเบิดแบบทรานซิสเตอร์

                          ระบบจุดระเบิดแบบธรรมดา
                          หมายถึง ระบบจุดระเบิดที่ใช้หน้าทองขาวเป็นอุปกรณ์ตัดต่อวงจรไฟแรงต ่าเพื่อให้เกิดการเหนี่ยวน าใน

                   คอยล์จุดระเบิด

                          การท างาน

                          เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจในต าแหน่ง On กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จะไหลผ่านขั้ว B ของสวิตช์กุญแจ ผ่าน
                   ขั้ว Ig. เข้าขั้วบวกของคอยล์จุดระเบิด ผ่านขดลวดปฐมภูมิออกขั้วลบของคอยล์จุดระเบิดเข้าจานจ่าย ถ้าหน้า

                   ทองขาวต่อกันกระแสไฟฟ้าจะผ่านหน้าทองขาวที่ต่อกันลงกราวนด์ครบวงจร ท าให้ขดลวดปฐมภูมิเกิดอ านาจ

                   แม่เหล็ก
                          เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์หมุนเพลาลูกเบี้ยวจานจ่ายจะหมุนไปด้วยจนกระทั่งลูกเบี้ยว

                   จานจ่ายหมุนเปิดหน้าทองขาว ท าให้กระแสไฟฟ้าที่ไหลในขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิดถูกตัดวงจร เป็น

                   ผลให้เส้นแรงแม่เหล็กที่เกิดรอบขดลวดปฐมภูมิยุบตัวอย่างทันทีทันใด ตัดกับขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิ
                   ในคอยล์จุดระเบิดเหนี่ยวน าให้เกิดไฟแรงสูงประมาณ 20,000 โวลต์ที่ขดลวดทุติยภูมิจ่ายไปยังหัวเทียนตาม

                   จังหวะการจุดระเบิดและยังเหนี่ยวน าให้ขดลวดปฐมภูมิเองเกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้าประมาณ 500 โวลต์ ซึ่ง
   179   180   181   182   183   184   185   186   187   188   189