Page 228 - SRT RP_Final Report_221107
P. 228

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)


                       การดำเนินงานของการรถไฟฯ ในอนาคตได้ แต่มีความเสี่ยงผลกระทบของการเปลี่ยนแปลง

                       (Disruption) และความเสี่ยงด้านความสามารถในการจัดหาแหล่งเงินทุนต่าง ๆ กดดันอยู่เช่นกัน

                               ด้านจุดแข็งทางการเงิน (Financial Strength) ภายในขององค์กร จากผลประกอบการที่มี

                       ปัญหาในการดำเนินงานที่ผ่านมาส่งผลต่อการวัดผลทางการเงินในแง่มุมต่าง ๆ อย่างเห็นได้ชัดเจน

                       ซึ่งบ่งชี้ให้เห็นถึงปัญหาที่ต้องได้รับการแก้ไข


                               ความมั่นคงของสภาพแวดล้อม (Environment Stability: ES) จากการเปลี่ยนแปลงของปัจจัย

                       ต่าง ๆ ทั้งเทคโนโลยี คู่แข่ง การเปลี่ยนแปลงของความต้องการเดินทางในรูปแบบอื่น ๆ ทดแทน
                       ล้วนส่งผลกระทบต่อการรถไฟฯ ในปัจจุบัน


                               ทั้งนี้ สำหรับปัจจุบัน การรถไฟฯ เน้นกลยุทธ์เชิงรับ (Defensive) สำหรับการป้องกัน ทั้ง

                       ปกป้องความได้เปรียบทางการแข่งขันและป้องกันตัวจากความผันผวนของตลาด อย่างไรก็ตามเพอ
                                                                                                            ื่
                       ให้สามารถเอาตัวรอดได้ ธุรกิจจึงควรมองหากลยุทธ์สำหรับเตรียมรับมือกับความท้าทายเหล่านี้ให้พร้อม
                       ก่อนการเติบโตในภายหน้า เช่น การลดทอนงบบางส่วน การกระจายความเสี่ยงของธุรกิจ เป็นต้น


                    2)  ตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ (Strategic Positioning) ระยะ 3-5 ปีของการรถไฟฯ: (จากจุดหมายเลข 2)


                               ถึงแม้จะยังคงมีปัจจัยภายนอกจากความผันผวนของอุตสาหกรรม แต่สำหรับในระยะ 3-5 ปี
                       ข้างหน้า จากการวิเคราะห์และคาดการณ์โอกาสที่จะเกิดขึ้นจากการขยายตัวของอุตสาหกรรมระบบราง

                       และเกิดการปรับตัวของการรถไฟฯ อย่างมีนัยสำคัญเพอเก็บเกี่ยวโอกาสที่เกิดขึ้น ดังนั้น การรถไฟฯ ควร
                                                                    ื่
                       มองหากลยุทธ์ที่ช่วยสร้างความแข็งแกร่งและข้อได้เปรียบทางการแข่งขัน เพื่อเอาชนะคู่แข่งใน

                       อุตสาหกรรมเดียวกันได้ อาทิ การพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่หรือบริการใหม่ ๆ ตลอดจนการร่วมลงทุนกับ

                       พันธมิตร (Joint Venture) เป็นต้น ซึ่งควรขยับตำแหน่งทางยุทธศาสตร์และมุ่งเน้นกลยุทธ์เชิง
                       การแข่งขัน (Competitive) ดังภาพข้างต้น


                               โดยต้องมีการปรับปรุงพัฒนาข้อได้เปรียบทางการแข่งขัน (Competitive Advantage)

                       ในทุกด้าน ซึ่งจะต้องสะท้อนต่อผลประกอบการทางการเงินที่ต้องดีขึ้นเช่นเดียวกัน ทั้งด้านรายได้

                       EBITDA อัตราผลตอบแทนต่าง ๆ

                    3)  ตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ (Strategic Positioning) ในระยะ 10 ปีของการรถไฟฯ: (จากจุดหมายเลข 3)

                       สะท้อนว่าองค์กรนั้นมีปัจจัยภายในที่แข็งแกร่งจากการปรับปรุง พัฒนา และดำเนินการ (Implement)

                       ตามแผนกลยุทธ์/แผนงานต่าง ๆ ที่ตั้งไว้ ซึ่งเป็นไปตามเป้าหมายและแนวทางที่ช่วยทำให้องค์กรมี




                                                                                                          226
   223   224   225   226   227   228   229   230   231   232   233