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2021년 11월 첫 번째 호(통권 제 14 호)
미국뉴스 따라잡기 7
People&Society 사람과사회

출구 없는 ‘물류대란’ 상황, 원인, 영향은?

262억 달러가 바다에 둥둥 도 천문학적이라는 지적이다. 는 가운데 항구에 이미 들어와 있 하지 않으면서 생겨난 인력부족이 만 명 정도가 더 늘어났다고 보도
소비자물가 인상 요인으로 물류 전문매체 아메리칸 쉬퍼는 는 컨테이너도 20만 개에 달한다” 원인으로 꼽히고 있다. 했다.
팬데믹으로 노동자 조기은퇴 22일 LA항과 롱비치항 두 항구 앞 고 말했다. 대기 선박이 하나도 없 지난해 코로나19로 인한 팬데믹 미국의 가장 많은 인구층인 베
학력, 수입 낮을수록 많아 바다에서 대기 중인 화물의 전체 던 코로나19 사태 이전엔 볼 수 없 이 시작되면서 강제로 집에서 쉬어 이비붐 세대(1946년~1964년 출
가치가 262억 달러 추정된다고 보 던 현상이라고 덧붙였다. 야 했던 노동자들이 이젠 업무에 생)가 고령화되면서 은퇴자의 수
미국의 물류대란이 극심하다는 도했다. 미국 항만의 병목 현상은 캘리 복귀하지 않고 그대로 은퇴하는 가 늘어나고 있는 상황에 코로나
보도가 잇따르고 있다. 아메리칸 쉬퍼는 지난해 LA항 포니아 지역에서만 일어나는 것이 경향이 늘어나면서 숙련공들의 19가 터지면서 이를 가속화 했다
대부분의 한인들은 물류대란이 을 이용한 컨테이너선의 화물 가 아니다. 경제 전문지 폭스비즈니 일손이 턱없이 부족한 것이 이유 는 분석이다. 특히 학력이 낮거나
라는 생소한 단어에 불안해하면 치가 1TEU(20피트 길이 컨테이너 스는 “조지아주의 서배너항 앞바 라는 지적이다. 소득이 낮을수록 은퇴자들의 수
서도 전문가들만큼이나 심각성을 가 늘어났다.
인식하지 못하고 있다. 체감 정도 보스턴대 은퇴연구센터에 따르
가 낮기 때문이라는 지적이다. 베이비붐 세대가 고령화되면서 은퇴자의 수가 면 62세 이상이면서 주당 소득이
하지만 물류대란이 장기화되면 하위 3분의 1인 계층의 실업률은
인프레이션에 영향을 주고 생필품 늘어나고 있는 상황에 코로나19가 터지면서 이를 가속화 했다 2019년 2분기 28%에서 지난해 4
가격이 오를 것이라는 것이 대부 분기 38%로 약 10%포인트나 급등
분의 생각이다. 했다. 슈워츠 경제정책분석연구
석탄, 자동차 등 뿐만 아니라 커 1개)당 평균 4만 3899달러였다며 다에 20척에 달하는 화물선이 입 지난 31일 월스트리트는 연방 소 은퇴평등연구소도 대학 졸업
피, 생수, 옷, 반려동물 사료와 같은 이를 기준으로 지난 21일을 입항 항을 기다리고 있다”고 보도했다. 준비은행의 보고를 인용해 미국 장이 없는 55세∼64세의 은퇴율
필수품 역시 영향을 받을 것이라 대기 중인 컨테이너선과 화물선 내 인력란에 대해 보도했다. 매체 이 2019년에서 올해 사이 0.8%포
는 지적이다. 이미 오른 가격대에 85척에 실린 화물 총량을 가격으 물류대란 원인 는 지난 2월에서 4월까지 직종에 인트 늘어났다고 보고서를 냈다.
서 계속해서 인위적인 조정이 있 로 환산하면 262억 달러라는 계산 현재 이런 미국의 물류대란은 관 서 은퇴를 선언한 노동자들의 수 이런 은퇴율의 증가는 실제로
기까지는 오를 수 있다는 것이다. 이 나온다고 지적했다. 련업 종사자들이 일자리에 복귀 가 2019년 이전 평균 수보다 150 항구 하역 노동자들이나 대륙 내
CBS나 NBC 등 주류 매체들은 전문가들은 미 서부 최대 수입
지난 19일 현재 최대 항구인 로스 항인 이 두 항구에서 병목 현상이
앤젤레스(LA)항과 롱비치항 인근 일어나고 있다고 표현했다. 배들은
에 컨테이너를 내리지 못한 배들 계속해서 밀려오는데 이를 풀어내
이 157척이나 된다고 보도했다. 입 는 속도가 과거보다 계속 늦어지
항하지 못하고 두 항구 주변을 계 기 때문에 정체 현상이 더욱 가속
속해서 맴 돌고 있는 상황이다. 된다는 것이다.
이미 도착한 선박의 컨테이너 실제로 아메리칸 쉬퍼는 지난 9
하역작업도 이뤄지지 않고 있기는 월 초와 비교해 항구에 들어 온 배
마찬가지다. 인력 부족으로 화물 들의 평균 대기시간이 65%나 늘
하역 작업이 제때 이뤄지지 못하 었다고 지적했다. 물건을 내리기
기 때문이다. 일부에서는 군대를 시작하는데 평균 13일이 걸린다
동원해야 하는 것 아니냐는 목소 는 것이다. 한 중국 화물선은 9월
리까지 나오고 있다. 13일 항구에 들어와 5주 넘게 바
다에서 대기 중에 있다고 전했다.
물류대란 상황 로스앤젤레스항 진 세로카 이
물류대란으로 소비재 값이 요동치 사는 “인근 해안에 있는 100여 척
고 있는 상황에 실제적인 손실액 의 배들이 짐을 내리지 못하고 있 지난 10월 24일 롱비치 앞바다에 밀려있는 화물선들 현황. 소소마린트레픽 CGETC 제공