Page 1364 - รวมไฟล์วารสาร ปีที่ 8 ฉบับที่ 1

7

ั
ี่
ิ
็
ี
การออกแบบตั้งแต่เร่มต้น ค่าความเรวลมและอัตราการไหลของลมมความส าคัญมากส าหรบการแลกเปลยน
ิ
ิ
้
ความรอนระหว่างน ้ากับอากาศ เพือผลตน ้าเย็นในกระบวนการของหอหล่อเย็น ก่อนเร่มงานตดตั้งใบพัด
ิ
่
็
ใหม่ ได้จัดท าการวัดความเรวลมและอัตราการไหลของลมตามมาตราฐาน CTI Code No. PFM145 และท า
็
ึ
ุ
ื่
่
การบันทกค่าเฉลยการวัดความเรวของลมและอัตราการไหลของใบพัดทั้งหมด ก่อนท าการปรบปรง เมอท า
ั
ี
็
็
ี
ึ
ี
การวัดค่าความเรวลมและอัตราการไหลของลมเปนทเรยบรอย จงท าการเปรยบเทยบข้อมลกับค่าการ
ู
้
ี
ี่
ี
ี
็
ี่
ี่
ี
ื
่
3
ออกแบบหอหล่อเย็น ผลทได้คอมค่าใกล้เคยงกับการออกแบบทอัตราการไหลของลม 542 m /s ทความเรว
รอบเท่ากับ 141 rpm

่
ั
็
ี
ตารางที่ 2 แสดงข้อมลค่าเฉลยการวัดความเรวและอัตราการไหลของใบพัดทั้งหมด ก่อนปรบปรง
ู
ุ

Point From edge of skirt (cm) STN-1 STN-2 STN-3 STN-4 Unit
X1 265.4 3.7 3.3 5.0 1.8 m/s
X2 180.5 13.1 12.3 11.9 12.6 m/s
X3 118 11.5 12.2 11.1 12.4 m/s
X4 66.1 10.7 12.4 10.7 12.2 m/s
X5 20.7 11.4 13.0 9.0 11.6 m/s
10.1 10.6 9.5 10.1

Wind velocity 1.5 2.0 2.2 1.7
AVG Velocity 9.96 m/s
3
Air flow 545.16 m /s

3. การวิเคราะหขอมูลจากการเก็บขอมูล
์
้
้
็
ู
หลังจากท าการเก็บรวบรวมข้อมลค่าความเรวลม อัตราการไหลของลม และค่าการใช้พลังงาน
์
ุ
์
็
่
ไฟฟาของมอเตอรเสรจส้นแล้ว จากนั้นท าการวิเคราะหและคัดเลอกอปกรณชดใบพัด เพือให้ทราบถง
ุ
ิ
ื
้
์
ึ
่
ู
ุ
ประสทธภาพทสามารถท าการลดต้นทนการใช้พลังงานไฟฟาของระบบหอหล่อเย็นให้เกิดประโยชนสงสด
ี
ิ
้
ิ
ุ
์
่
ี
ุ
โดยไม่มผลกระทบกับกระบวนการผลตหลัก เพือประกอบการพิจารณาในการลงทนตดตั้งใบพัดแบบ
ิ
ิ
ุ
ประหยัดพลังงาน โดยค านงถงงบการลงทน อัตราผลตอบแทนภายใน และระยะเวลาคนทน โดยใช้หลัก
ึ
ื
ุ
ึ
้
ุ
เศรษฐศาสตรวิศวกรรมน ามาประยุกต์ใช้ประกอบการพิจารณาในการลดต้นทนการใช้พลังงานไฟฟาของ
์
้
ระบบหอหล่อเย็นในโรงไฟฟาแหลมบัง

1345