Page 1454 - รวมไฟล์วารสาร ปีที่ 8 ฉบับที่ 1

ื่
ื่
้
การพัฒนาเครองมอวัดคาความพรอมใชและความเชอถอ
ื
้
ื
่
์
กรณีศกษา : บันไดเลอนในสถาน พญาไท รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลิงค ์
ี
ึ
ื่
์
้
Availability and Reliability Measurement Tool Development: A Case Study of
Escalators in Phaya Thai Station Airport Rail Link

1
รฐพล เมฆกมล
ั
2
์
้
่
ิ
ผูชวยศาสตราจารย ดร.อ านาจ ผดุงศลป ์

่
บทคัดยอ
ื
การศกษาเรองการพัฒนาเครองมอวัดค่าความพรอมใช้และความเชอถอ กรณศกษา บันไดเลอน
ื
ึ
ี
ื
่
ึ
่
้
ื
่
ื
่
ื
์
ี
้
ในสถาน พญาไท ของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงค์ มวัตถประสงค์เพื่อพัฒนาเครองมอการวัดประสทธผล
ื
ิ
ี
์
ิ
ิ
ื่
ุ
่
ี
ั
่
ุ
ี
ื
ุ
ั
ุ
การซ่อมบ ารงของบันไดเลอนให้กับหน่วยงานซ่อมบ ารงทมความรบผิดชอบในการบ ารงรกษาและ
ิ
์
ิ
ซ่อมแซมของรถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงค์ การศกษาน้เร่มต้นจากแนวความคดทจะด ารงความพรอมใช้ของ
้
ิ
ี
่
ี
์
้
ึ
ื
่
้
้
ี
ี
ั
บันไดเลอนในสถานรถไฟฟาพญาไท ให้อยู่ในระดับทสงเปนทยอมรบตามเกณฑ์สากล และสรางความพึง
่
ู
่
ี
็
ี
้
้
พอใจในการให้บรการกับผู้โดยสารทใช้บรการสถานรถไฟฟา โดยใช้หลักการวัดค่าความพรอมใช้และค่า
ิ
ี
ิ
่
ื
่
ี
ื
่
ี
่
ึ
ิ
ู
่
ื
ู
ความเชอถอของเครองจักรจากข้อมลความบกพร่องทเกิดข้ ึนจรงทถกบันทกไว้ในระบบ CMMS
(Computerized Maintenance Management System) แ ล ะ SCADA (Supervisory Control and Data
ี
ี
้
่
ี
ู
Acquisition) และท าการเปรยบเทยบค่าทวัดได้กับเกณฑ์มาตรฐาน จากการทดลองปอนข้อมลความบกพร่อง
่
ี
ึ
ื
่
ื
ึ
่
ี
ึ
ี
่
่
ทเกิดข้นจรงทถกบันทกไว้ในระบบ CMMS และ SCADA ให้กับเครองมอวัดทพัฒนาข้น พบว่าเครองมอ
ิ
ื
ื
ู
ื
่
ื
่
็
ี
่
ี
ื
่
สามารถแสดงผลลัพธให้เหนบันไดเลอนทมความพรอมใช้งานและความเชอถอต ากว่าเกณฑ์ได้อย่างชัดเจน
์
้
ื่
ี
ุ
็
ี
่
และรวดเรวเมอเทยบกับการรายงานผลเดมทเปนเพียงการรายการความบกพร่องตามล าดับเหตการณ ผลลัพธ ์
็
ิ
์
ิ
ทได้ช่วยให้ผู้ปฎบัตการซ่อมบ ารงสามารถวางแผนทรพยากรการซ่อมบ ารงได้ล่วงหน้าและสามารถจัดล าดับ
่
ี
ุ
ั
ุ
ิ
ี
ความเร่งด่วนตามผลลัพธทได้จากการวัด
่
์

ABSTRACT
This research was about the development of a tool to measure availability and reliability. A case
of escalors in Phaya Thai station at the Airport Rail Link was studied. It aimed at developing a tool to
measure effectiveness of escalator maintenance for the Maintenance Department which was responsible for

ู
1 นักศกษาหลักสตรวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑต สาขาการจัดการทางวิศวกรรม มหาวิทยาลัยธรกิจบัณฑตย์
ึ
ุ
ิ
ิ
ึ
ิ
2 ทปรกษาสารนพนธ์หลัก
ี่
1435