Page 1456 - รวมไฟล์วารสาร ปีที่ 8 ฉบับที่ 1
P. 1456
3
ื
ื
ึ
่
ี
้
สถาน ผู้วิจัยจงมองหาแนวทางในการพัฒนาเครองมอทใช้รายงานความบ่งพร่อง ความพรอมใช้และความ
ี
่
่
ู
่
ื
ื
ื
ื
ื
้
น่าเชอถอ ของบันไดเลอนในสถานรถไฟฟาโดยใช้ข้อมลความบ่งพร่องของบันไดเลอนทวัดหรอบันทกไว้
่
่
ี
ึ
ี
ู
ุ
ในฐานข้อมลการซ่อมบ ารงจากระบบ CMMS (Computerized maintenance management system) และ
่
่
ื
ี
สัญญาณความบกพร่องทระบบควบคมบันไดเลอนส่งให้ระบบ SCADA (Supervisory Control and Data
ุ
ื
่
้
ื
ื
่
Acquisition) มาค านวณหาค่าและแสดงผลความพรอมใช้และความเชอถอได้ของบันไดเลอนแต่ละตัวใน
ู
่
ี
ึ
ิ
ิ
ิ
ี
ู
่
้
สถาน และสรางรายงานในรปแบบทเปนภาพและข้อมลเชงปรมาณ ซงง่ายและสะดวกในการประเมน
็
ื
ิ
่
ึ
ี
ี่
ุ
์
ิ
ประสทธผลการซ่อมบ ารงของบันไดเลอนแต่ละตัว โดยเทยบกับเกณฑ์มาตรฐานทก าหนดข้น ผลลัพธทได้
่
ี
ื
ั
่
ุ
ั
สามารถน าไปวางแผนงาน งบประมาณ และทรพยากร การซ่อมบ ารงรกษาบันไดเลอนในระยะยาวต่อไป
์
วัตถุประสงคของการศกษา
ึ
ื
ื
้
ื
ู
่
1. เพื่อเพือพัฒนาเครองมอวัดค่าความพรอมใช้และความเชอถอได้โดยการใช้ข้อมลความบ่ง
ื
่
พร่องของบันไดเลอน
ื
่
2. เพือท าการเปรยบเทยบกับรปแบบการรายงานผลความบ่งพร่องของบันไดเลอนแบบเดม
ี
่
่
ู
ื
ิ
ี
ึ
ขอบเขตการศกษา
์
ื
์
้
ี
ิ
1. ขอบเขตของพื้นทการศกษาคอ รถไฟฟา แอรพอรต เรล ลงค์ สถาน พญาไท และ บันได
ึ
่
ี
่
ิ
ื
่
ี
เลอนทตดตั้งอยู่ในสถาน ี
2.
์
่
้
ั
ประโยชนที่คาดวาจะไดรบ
ุ
่
ุ
ี
1. สามารถน าผลการวิจัยทได้ไปเปนแนวทางในการปรบปรงระบบการซ่อมบ ารง ทใช้อยู่ใน
ั
็
ี
่
์
์
้
ิ
ระบบรถไฟฟา แอรพอรต เรล ลงค์
ิ
ิ
2. เมอน าผลการวิจัยไปปฏบัตจรงแล้ว จะช่วยลดการหยุดการท างานของบันไดเลอนได้ โดยการ
่
ิ
ื
่
ื
่
์
ี
ิ
ี
่
ื
ุ
ั
ทพนักงานซ่อมบ ารงได้ท าการบ ารงรกษาบันไดเลอนล่วงหน้า จากค่า พารามเตอรทค านวณได้
ุ
่
ี
3. สามารถน าผลการวิจัยไปใช้ในการศกษาต่อยอดส าหรบอปกรณอนๆทอยู่ในโครงการ
่
ึ
ุ
ั
์
ื
่
้
ทฤษฎี และผลงานวิจัยที่เกี่ยวของ
้
ื
ื
่
ื
่
ื
ื
ื
่
ี
่
งานวิจัยเรองการพัฒนาเครองมอวัดค่าความพรอมใช้และความเชอถอ กรณศกษา : บันไดเลอน
ึ
่
ในสถาน พญาไท รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงค์ ผู้วิจัยได้ศกษาแนวคด ทฤษฎ และงานวิจัยทเกียวข้อง โดยม ี
์
้
ิ
ิ
์
ึ
ี
ี
่
ี
ี
รายละเอยดดังน้ ี
1437
