Page 62 - 3. Laporan Kinerja BMKG_high

46 LAPORAN KINERJA 2016

Presentase Akurasi Informasi Cuaca Rute Penerbangan
89
Gambar 3.5
Perbandingan Realisasi Sub Indikator 88
Persentase informasi cuaca rute
penerbangan dengan target Renstra 87
tahun 2015-2019

86
Persentase 85

84

83

82
2015 2016 2017 2018 2019

Target Realisasi

4. Rata-rata persentase akurasi informasi cuaca untuk take off dan landing
Sub indikator ini digunakan untuk mengukur tingkat akurasi layanan informasi cuaca
di bandara yang digunakan untuk keperluan take-off dan landing. Parameter yang
diukur yaitu arah dan kecepatan angin, jarak pandang mendatar, keadaan cuaca,
jumlah, jenis, dan tinggi dasar awan, suhu udara, dan tekanan udara, yang diperoleh
dari Automatic Weather Observation System (AWOS) dan diberikan secara online
dan realtime. Penghitungan akurasi yaitu dengan cara membaca hasil pengamatan
sensor peralatan AWOS yang telah terhubung melalui sarana komunikasi dan disajikan
dalam format digital pada display. Peralatan AWOS memiliki sensor-sensor seperti
sensor arah dan kecepatan angin, sensor jarak pandang mendatar, sensor keadaan
cuaca, sensor jumlah dan tinggi dasar awan, sensor suhu udara, dan sensor tekanan
udara. Sensor-sensor tersebut harus dikalibrasi secara berkala. Selama sensor
tersebut terkalibrasi maka data dan informasi yang dihasilkan akurat, online dan
realtime. Tujuan pemberian layanan informasi ini untuk mendukung keamanan dan
keselamatan dalam penerbangan, oleh karena itu harus mempunyai akurasi yang
tinggi sehingga pesawat dapat mengudara dan mendarat dengan aman.

Untuk menghitung persentase akurasi take off dan landing digunakan data METAR pada
10 stasiun meteorologi yang melayani informasi cuaca penerbangan internasional.
Sepuluh Bandara dimaksud adalah Soekarno Hatta–Jakarta, Kualanamu–Medan, Hang
Nadim–Batam, Ngurah Rai–Denpasar, Syamsudin Noor-Banjarmasin, Hasanuddin-
Makassar, Juanda–Surabaya, Supadio–Pontianak, Sam Ratulangi–Manado dan
Sepinggan–Balikpapan. Dalam 1 hari, 1 Stasiun Meteorologi membuat 48 dokumen
informasi cuaca untuk Take off dan Landing, sehingga dalam setahun diperoleh
jumlah informasi sebanyak 17.520. maka dari itu total keseluruhan sebanyak
175.200 per tahun.

BAB I BAB II BAB III BAB IV
Pendahuluan Perencanaan Kinerja Akuntabilitas Kinerja Penutup