Page 7 - v8.indd

Silmäteränsä ajo-ominaisuuksia Harri luon- myös tuonut mukanaan uusia ystäviä, sillä naa- tajien kanssa. Museo- rekisteröintiä Harri ei edes
nehtii hyviksi, ja tuntuma tiehen paranee, mitä purustosta löytyy mm: 64 Thunderbird Landau. harkitse, sillä sen mukanaan tuomat rajoitukset
kovempaa autolla ajetaan. Tämä ei ole mikään Sen omistajan kans-sa vaihdetaan ajatuksia, ku- eivät sovi yksiin auton käyttöaste huomioiden.
ihme, sillä onhan akseliväli melkoinen ja painoa- ten lukuisten muidenkin samanhenkisten harras-
kin tuntuvasti. Soratie on kuitenkin elementti,
jota Harri mielellään karttaa. Ainoa ongelma löy-
tyy asbestittomien jarruhihnojen kestävyydestä.
Niitä kun joutuu uusimaan varsinkin etupäähän
tarpeettoman usein.
Valmistaja ilmoitti aikoinaan Hardtopin vii-
pyvän seisovalla varttimaililla 18 sekuntia ja
kiihtyvän nollasta 60 mailin tuntinopeuteen 11,2
sekunnissa. Polttoaineen kulutuksen osalta
päästään matka-ajossa optimioloissa jopa lähel-
le 15 litran lukemia, mutta Harrin mukaan kor-
jaamokäsikirjan antama toleranssi 15-28 litraa
satasella pitää hyvin pitkälle paikkansa. Auto on

Sisusta on kattoverhoilua ja lattia- Kojetaulussa ja samalla koko
mattoa lukuun ottamatta alkuperäis- kabiinissa on lentokoneilla
kuosissa. Etuselkänojien kääntyminen napattuja vaikutteita.
tähän kulmaan oli optio, minkä Pienten apumittareiden ulkoasu
ansiosta takapenkille kapuaminen muistuttaa pitkälti kompassia ja
ei tuota suurempia ongelmia. myös tuulilasinpyyhkimien
Myös aiempaa pidemmät ovet ja ja ilmastointiventtiileiden
kattolinjan muutos toimivat säätövivut ovat kuin suoraan
helpottavana tekijänä. ilmailun maailmasta.

V8-MAGAZINE 6/05