Page 79 - Aardrijkskunde Vakstudie 2_20142015

Vergelijk ter conclusie de haven van Antwerpen en de haven van Rotterdam met elkaar
en beoordeel de voor- en nadelen van beide havens. Lees daarna het onderstaande artikel
over de havenvisie van het Rotterdams Havenbedrijf. Deel je de mening van directeur
Smits? Maak een conclusie op in de laatste rij van de onderstaande tabel.

Voor- en nadelen Antwerpen Voor- en nadelen Rotterdam

Conclusie

Rotterdamse haven lonkt naar Antwerpen17

De haven van Rotterdam, de vierde grootste ter wereld, heeft zijn havenvisie voor de
volgende twintig jaar gepresenteerd. In die ambitieuze nota komt verschillende keren
‘samenwerking met Antwerpen’ voor.

President-directeur Hans Smits van het Rotterdamse Haven bedrijf pleit al jaren voor een
intensievere samenwerking met zijn Belgische concurrent. Nu het politieke gekissebis
tussen Neder land en België over de uitdieping van de Westerschelde achter de rug is, lijkt
het belangrijkste obstakel voor diepere samenwerking definitief van de baan. Smits
droomt hardop van een West-Europese chemiecluster van de Lage Landen, waarbij
Rotterdam, Antwerpen, Terneuzen, Vlissingen en het Nederlandse logistieke platform
Moer dijk hun krachten bundelen. Smits: “Op vraag van BASF is een taskforce opgericht,
waarbij mensen van de Havenbedrijven van Rotterdam en Antwerpen en
vertegenwoordigers van de chemie en petrochemie gaan overleggen op welke manier ze
hun aan- en afvoer van petrochemische producten, minerale olieproducten, CO2,
waterstof en polyethyleen via pijpleidingen efficiënter kunnen organiseren. Hoe ze meer
met elkaar kunnen uitwisselen. Een goed voorbeeld is Houston, Texas. Qua omvang,
aantal fabrieken en uitgestrektheid gaat het om een gebied net zo groot als de regio
Rotter dam/Moerdijk/Antwerpen. De pijpleidingeninfrastructuur van Houston is echter
twee keer groter dan bij ons, waardoor de fabrieken, dezelfde als hier, veel efficiënter en
goedkoper produceren.”

Antwerpen en Rotterdam zaten eerder al rond de tafel met de Rotterdamse olietrader
Vitol om een nieuwe pijplijn te leggen tussen Rotterdam en Antwerpen, maar toen lag het

17 (Rotterdamse haven lonkt naar Antwerpen, 2011)

1 AA VS 2 79 © 2014 Arteveldehogeschool