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Caracteristicas 870.000 kg de chatarra Más de 200.000 m de cables 65.000 m de tuberías
para baja y media tensión
Desplazamiento de carga 14.899 tn Fueron retirados del buque Agua potable, aguas grises, fluidos de
para dar inicio a las obras de Instalación eléctrica, máquinas y refrigeración.
reconstrucción. comunicaciones y señales.

Velocidad 17,2 nudos

Autonomía 60 días

Eslora (largo) 121,3 m Buque multipropósito Buque clasificado Compromiso con el medio ambiente

Calado 9,5 m Investigación científica, logística, Por la empresa auditora DNV. Plantas de: tratamiento de aguas servi-
rescate antártico y hospital de Cumple las normas MARPOL das, tratamiento de residuos y potabiliza-
última generación. y SOLAS. ción de agua de mar.

100% PRINCIPALES CAPACIDADES GANADAS

Mano de obra nacional

UNA APUESTA POR LA INDUSTRIA NAVAL ARGENTINA

1.200.000 400 16.000.000 Gestión de grandes Formación de Incorporación de
obras navales técnicos e ingenieros nuevas tecnologías
hs. hombre TRABAJADORES de dolares
La modernización de buques En buques de propulsión Tratamiento de superficies con
Utilizadas durante las Involucrados por día, entre De inversión en insumos y es hoy una capacidad instala- eléctrica, capacidades logísti- ultra-alta presión, entre otras.
obras de reconstrucción contratistas y operarios de equipamiento de origen nacional. da en el país y competitiva a cas y de abastecimiento
y modernización astillero. nivel global.

parte IV | capítulo XIV
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La obra del rompehielos “Almirante Irízar” en cifras rios, pasando de 74 metros cuadrados a 412 y se reconstruyó por completo la habi-
tabilidad del buque que ahora cuenta con 160 locales –85 son camarotes de distintas
- Más de un millón de horas hombre fueron empleadas durante toda la obra de re- capacidades–, cuatro mil metros cuadrados de pisos nuevos, la misma cantidad de
construcción con la participación de entre ciento cincuenta y doscientas personas cielorrasos, y también nuevos mamparos entre salas de reunión y trabajo, bibliote-
por día, trabajadores del astillero y de las empresas contratistas. cas, laboratorios, comedores, camarotes, etcétera.
- Se amplió de 250 plazas a 313 la capacidad para transportar investigadores y pasa-
- Cerca de novecientas toneladas de acero en chapas y perfiles fueron necesarias en jeros, reduciendo a la vez la cantidad necesaria de tripulantes.
la reconstrucción de la estructura del buque, equivaliendo a la carga completa de
treinta grandes vehículos semirremolque.

- Se incrementó sustancialmente la superficie dedicada a investigación y laborato-