Page 50 - นาวิกศาสตร์ เมษายน ๒๕๖๓
P. 50
ก็จะเป็นองค์ประกอบหนึ่งของสมุททานุภาพ คือ พาณิชย์ ในการใช้ทะเลให้เกิดประโยชน์ตามประสงค์” แล้วก็บอก
�
้
ี
นาวี นอกจากน้กลับถอยหลังด้วยซา โดยแต่ก่อนเคยม ี ปัจจัยส�าคัญ ๖ ปัจจัย ที่ชาติหรือรัฐจะด�าเนินกุศโลบาย
ี
ส�านักงานส่งเสริมพาณิชย์นาวีในกระทรวงคมนาคม แต่ ให้ได้สมุททานุภาพ ได้แก่ ๑) ตาบลท่ทางภูมิศาสตร์
�
ปัจจุบันหายไปเพราะระดับกรมไม่มี ถ้ายังคงมีอยู่ก็คง ๒) สภาพภูมิประเทศ ๓) ขอบเขตดินแดน ๔) จ�านวน
เป็นระดับกอง ซุกอยู่ในกรมใดกรมหน่งเหมือนกับท ี ่ ประชากร ๕) คุณลักษณะชนชาติ ๖) คุณลักษณะรัฐบาล
ึ
ึ
การพาณิชย์นาวีของประเทศถูกซุกอยู่ไม่เห็นขอบฟ้า ซ่งมาฮานท่านว่าอย่าถือเป็นทฤษฏี เป็นเพียงความคิด
ั
ี
ั
ไม่เห็นทะเล ผิดกับกิจการทางบก และทางอากาศท่รัฐ ของท่านเท่าน้น แต่ “นักเลง” ยุทธศาสตร์ทางเรือท้งหลาย
ั
็
ู
ั
อุ้มชูอยู่ในปัจจุบัน ดจะยอมรบความคดของท่านกน และท่านกว่าม ี
ิ
่
ุ
อกองค์ประกอบหนงของสมททานุภาพ กคือ องค์ประกอบ ๔ องค์ ท่จะเก้อกูลสมุททานุภาพ คือ
ี
ื
็
ึ
ี
อู่ต่อเรือและซ่อมเรือ ท่เมืองไทยเคยมีอู่ต่อเรือต้งแต่ กองเรือรบ ฐานทัพเรือและท่าเรือ กองเรือพาณิชย์ และ
ั
ี
ต้นกรุงรัตนโกสินทร์ บริเวณกุฎีจีน ธนบุรีในปัจจุบัน แต่ อู่ต่อเรือและซ่อมเรือ ดังกล่าวแล้ว กุศโลบายท่จะได้
ี
กลมเลกไป ผดกบทางญปนทหลงจากกองเรือสหรัฐอเมริกา สมุททานุภาพก็คือ ยุทธศาสตร์ทางทะเลของชาติ หรือ
ิ
่
ี
ั
ี
่
ุ
่
้
ิ
ิ
ั
็
บังคับให้ญี่ปุ่นเปิดประเทศ ก็ได้เริ่มมีอู่ต่อเรือในช่วงเวลา เรียกสั้น ๆ ว่า ยุทธศาสตร์ทะเล นั่นเอง
ี
ึ
เดียวกับไทย ซ่งอู่ต่อเรือญ่ปุ่นสามารถต่อเรือท่ใช้ใน ปัจจัย หรือเง่อนไขท่ใช้ในการประเมินยุทธศาสตร์
ี
ื
ี
ี
ี
ื
ื
ื
ั
การรบกบกองเรอรสเซย ในเดอนพฤษภาคม พ.ศ.๒๔๔๘ ชาติ ๒๐ ปี ท่กล่าวแล้วข้างต้น เม่อเปรียบเทียบกับ
ั
ื
ุ
ั
่
ุ
(ปลายรัชสมัยพระจุลจอมเกล้าฯ) โดยเรอญป่นต่อเอง ปัจจัย และองค์ประกอบของสมุททานภาพมีท้งเหมือนกัน
ี
ั
ร่วมกับเรือท่ต่อจากอังกฤษและฝร่งเศส ท้งน้เพราะท่าเรือ แตกต่างกัน และไม่เท่ากัน กล่าวคือ
ี
ั
ี
์
ื
ี
�
สาคัญอยู่ในอ่าวไทย หรือก้นซอยท่มีเรือจานวนน้อย เง่อนไขประเมินยุทธศาสตร ปัจจัยและองค์ประกอบ
�
เข้ามาในอ่าว ทาให้กิจการอู่ต่อเรือและซ่อมเรือไม่พัฒนา ๒๐ ปี (ของไทย) สุมททานุภาพ (ของมาฮาน)
�
เท่าท่ควร เรืออยากซ่อมถ้าไม่จาเป็นก็ไปซ่อมทาในอู่ โครงสร้างประชากร ต�าบลที่ทางภูมิศาสตร์
ี
�
�
ประเทศอื่น อย่างเช่น เมื่อวันที่ ๒๕ พฤศจิกายน พ.ศ. โครงสร้างเศรษฐกิจ สภาพภูมิประเทศ
๒๕๖๒ ท่ผ่านมา เรือสาราญช่อ “La Belle Des Oceans” สภาพสังคม ขอบเขตดินแดน
�
ื
ี
ี
ขนาด ๕,๐๐๐ ตัน ชักธงชาติเบลเย่ยม มีผู้โดยสาร ๑๕๐ คน สภาพภูมิอากาศ จ�านวนประชากร
ชนหินใต้นาในทะเลอันดามัน ซ่งทัพเรือภาคท่ ๓ ได้ส่ง สิ่งแวดล้อม คุณลักษณะชนชาติ
ึ
�
้
ี
�
เรือหลวงศรีราชา ไปช่วยเหลือและนาเรือเคราะห์ร้าย การพัฒนาต่าง ๆ คุณลักษณะรัฐบาล
ื
ุ
เข้าท่าเรือภูเก็ตเพ่ออุดเรือ เพราะเรือท้องทะล ระหว่างการ กองเรือรบ ฐานทัพ
ื
ึ
“อุดเรือ” ทางเรือได้ส่งผู้โดยสารข้นพักบนบก และเม่อ กองเรือพาณิชย์ อู่เรือ
�
เรือสามารถคืบคลานเดินทางได้ก็เดินเรือไปยังสิงคโปร์โดย ท้งน้จะเห็นได้ว่าจานวนประชากร และคุณลักษณะ
ั
ี
ื
ี
ส่งผู้โดยสารท่สิงคโปร์ทางเคร่องบิน เรือไปรับการซ่อมทา � ชนชาติ ของสมุททานุภาพมีร่วมอยู่ในโครงสร้าง
ี
ท่อู่เรือสิงคโปร์ เป็นต้น (Thai Pulse, บางกอกโพสต์ ประชากร และสภาพสังคมของยุทธศาสตร์ชาติ แต่แง่
็
้
้
๒๖ พ.ย.๒๕๖๒) สมุททานภาพเนนความเปน “ชาวทะเล” มากนอยเพียงใด
ุ
ท่าน นาวาเอก มาฮาน ผู้ก�าหนดค�า Sea Power ในบรรดาประชากร สมุททานุภาพมีปัจจัยภูมิศาสตร์
ท่ทหารเรือไทยเรียกกันต่อ ๆ มาว่า “สมุททานุภาพ” และภูมิประเทศท่ประเทศอยู่ตรงจุดใดของโลกและม ี
ี
ี
(ไม่ทราบว่าทหารเรือท่านใดกาหนด) และทาไมไม่เป็น ทะเลมากน้อย รปร่างอย่างใด ขณะท่เงอนไขสภาพ
�
�
ู
ี
ื
่
ื
ี
ิ
้
ู
่
ิ
“สมุทรานุภาพ” อันหมายถึง “ความสามารถของชาต ิ ภมิอากาศ และสงแวดลอมของยทธศาสตร์ชาตท่เป็นเร่อง
ุ
นาวิกศาสตร์ 48
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๔ เมษายน ๒๕๖๓
