Page 46 - นาวิกศาสตร์ กุมภาพันธ์ ๒๕๖๔
P. 46
่
ี
ิ
รปท ๒๕ เครองบนสะเทนนำสะเทนบกแบบ CL-515 Viking ของแคนำดำ
ู
ื
้
�
ิ
่
ิ
ี
ื
ี
เท่ำท่กล่ำวมำถึงเร่องรำวควำมเป็นมำ และ ภำคเหนือและภำคใต้ทุกปี ในฐำนะท่กองทัพเรือ
แนวโน้มกำรใช้งำนของเคร่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก เป็นหน่วยก�ำลังหลักในกำรใช้อำกำศยำนในกำรรักษำ
�
ื
ี
ั
โดยท่วไป และท่เคยมีประจ�ำกำรในกองทัพเรือคำดว่ำ ผลประโยชน์แห่งชำติและบรรเทำภัยพิบัติทำงทะเล
คงเป็นประโยชน์ท้งควำมเพลิดเพลิน และสำระน่ำรู้ ท่เคยมีอำกำศยำนประเภทน้ในรำชกำรมำก่อน
ี
ั
ี
บ้ำงพอสมควร ส่วนค�ำตอบของบทควำมท่ว่ำ สมควรท ่ ี และมีประสบกำรณ์ควำมคุ้นเคยในกำรใช้งำนมำ
ี
ื
กองทัพเรือน่าจะพิจารณาจัดหาเคร่องบินประเภทน ี ้ เป็นเวลำนำน จึงเห็นสมควรให้มีการจัดหาไว้ใน
ทดแทนที่ปลดประจ�าการไป หรือไม่อย่างไร ขอเรียน ประจ�าการเพื่อทดแทนของเก่าที่ปลดประจ�าการไป
ว่ำแม้เคร่องบินประเภทดังกล่ำวจะไม่มีควำมจ�ำเป็น
ื
ในกำรปฏิบัติกิจหลักในกำรป้องกันประเทศของ แหล่งข้อมูล
กองทัพเรือมำกนัก แต่เนื่องจำกเครื่องบินประเภทนี้ได้ - เอกสำรประวัติ กองกำรบินทหำรเรือ ๒๕๖๘-๒๕๔๘
- บทควำมเร่อง เร่อง The Rise and Fall (and Rise ?)
ื
ื
ั
ถูกออกแบบให้มีขีดควำมสำมำรถในกำรดับไฟ ดังน้น of the Military Seaplane โดย Alex Holling น�ำลงเว็บไซต์
ื
ี
ี
กำรท่กองทัพเรือไม่มีเคร่องบินประเภทน้ประจ�ำกำร www.Popularmechanic.com เมื่อ ๒๒ พ.ย.๒๕๖๓
- ค้นหำจำก Wikipedia: Amphibious aircraft, Seaplane,
ท�ำให้ประเทศไทยไม่มีเคร่องบินต่อสู้ไฟ (Firefighting Flying boat, Floatplane , Ground-effect vehicle, AVIC AG
ื
Aircraft) ซึ่งเป็นสิ่งจ�ำเป็นในกำรดับไฟป่ำที่มักจะเกิดขึ้น 600, Beriev Be- 200, Lun-class Ekranoplan , Canadair
เป็นประจ�ำ ก่อให้เกิดปัญหำหมอกควันท�ำควำมเดือดร้อน CL-415 , Canadair 515
และเป็นอันตรำยต่อสุขภำพพ่น้องประชำชนบริเวณ
ี
นาวิกศาสตร์ 44
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๒ กุมภาพันธ์ ๒๕๖๔
