Page 38 - นาวิกศาสตร์ พฤษภาคม ๒๕๖๔
P. 38
ี
ี
ึ
้
ข้นภายในสถาบันท่มีอยู่แล้วของภูมิภาคน ตลอดจน
ขยายขอบเขตการประชุมทางทะเลของอาเซียน (ASEAN
Maritime Forum)
ภาพที่ ๖ ประเทศไทยถูกปิดล้อมโดยธรรมชาติ
ภาพที่ ๕ หมู่เกาะ Spratly อาจก�าหนดเป็น “No - Go” Zones จากประเทศเพื่อนบ้านถึง ๒ ชั้น
ส�าหรับเรือด�าน�้าในยามวิกฤติ คาบสมุทรมีทะเลสองด้าน คือ ทะเลอันดามันในมหาสมุทร
�
ั
ื
ี
ี
ี
�
ท่กล่าวข้างต้นน้เป็นแนวความคิด เพ่อสร้างความ อินเดย และอ่าวไทย การวางกาลงทางเรือจาเป็นต้องกระจาย
ร่วมมือกันในบรรดาประเทศท่มีเรือดานาของภูมิภาค ก�าลัง การเคลื่อนย้ายก�าลังมีจุดอ่อนหลายประการ เช่น
�
ี
�
้
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซ่งถือว่าเป็นผลประโยชน์ร่วมกัน ต้องผ่านน่านนาของรัฐอ่น กาลังทางเรือซ่งมีอยู่น้อย
�
้
ื
�
ึ
ึ
่
ั
�
ิ
ุ
�
�
(Common Interest) ส่วนจะเป็นจริงได้แค่ไหนเราต้อง ยงทาให้อ่อนแอลงไปอก การส่งกาลงบารงกระทาได้
ี
�
ติดตามดูกันต่อไป ประเทศสิงคโปร์ดูเหมือนจะให้ ไม่เต็มที่โดยเฉพาะด้านทะเลอันดามัน
ความสาคัญต่อประเด็นความปลอดภัยของเรือดานา จุดอ่อนประการต่อมา คือ เราถูกปิดล้อม (Blockade)
�
�
้
�
ึ
ื
เป็นพิเศษ อาจเป็นเพราะกาลังรบทางเรือ โดยเฉพาะ ตามธรรมชาติจากประเทศอ่น ซ่งลักษณะดังกล่าว
�
ึ
ี
เรือด�าน�้ามีข้อจ�ากัดมากกว่าประเทศใด ๆ ได้ร่วมมือกับ คล้ายคลงกับประเทศเยอรมนท่ถกปิดล้อมตามธรรมชาต ิ
ู
ี
ี
�
ั
ี
บางประเทศในยุโรปทมีข้อจากดคล้ายคลึงกัน คอ เผชิญกับ จากประเทศอังกฤษ หากดูแผนท่ภูมิภาคเอเชียตะวันออก
่
ื
ั
น่านน�้าแคบ จ�ากัด และตื้น เฉียงใต้ เห็นได้ชัดเจนว่าเราถูกปิดล้อมถึงสองช้น ช้นแรก
ั
ี
ี
คราวน้เราย้อนมาดูปัญหาของกองทัพเรือไทยท่ต้อง อ่าวไทยถูกปิดล้อมโดยประเทศมาเลเซีย กัมพูชา และ
ั
เตรียมรับมือในอนาคต เวียดนาม ช้นนอกถูกปิดล้อมโดยหมู่เกาะอันดามันของ
อินเดียทางมหาสมุทรอินเดีย ทางด้านใต้ถูกปิดล้อมโดย
ปัญหาพื้นที่ปฏิบัติการของเรือด�าน�้าไทย มาเลเซีย บรูไน และอินโดนีเซีย ส่วนทางตะวันออกท ่ ี
ี
�
ั
เป็นความโชคไม่ดีสาหรับท่ต้งทางภูมิศาสตร์ของ จะออกไปสู่ทะเลจีนใต้ และมหาสมุทรแปซิฟิกถูกปิดล้อม
ี
ประเทศไทย แม้เรามีชายฝั่งทะเลท่มีความยาวราว โดยฟิลิปปินส์
็
๑,๕๐๐ ไมล์กตาม แต่จดอ่อนประการแรก คอ เราอยบน จุดอ่อนทางภูมิศาสตร์แน่นอนว่าเราแก้ไขได้ยาก
ื
ู่
ุ
นาวิกศาสตร์ 36
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๕ พฤษภาคม ๒๕๖๔
