Page 47 - นาวิกศาสตร์ เดือน กุมภาพันธ์ ๒๕๕๙

สงครามอากาศทะเล (Air Sea Battle; ASB) ป้องกันพื้นที่ทางทะเลในขณะนี้ จากสภาพทางภูมิศาสตร ์
การยอมรับความสำคัญของกำลังทางอากาศและ ของอ่าวไทยที่มีลักษณะเป็นทะเลกึ่งปิด (Semi -

ประยุกต์ใช้อย่างเหมาะสมเพื่อเสริมขีดความสามารถ enclosed sea) ที่มีความกว้างของปากอ่าวประมาณ
ของการปฏิบัติการทางเรือมีความจำเป็นอย่างยิ่ง ตั้งแต่ ๒๐๐ ไมล์ และด้านทะเลอันดามันที่มีความยาวของ
ขั้นการลาดตระเวนรวบรวมข่าวสาร (Intelligent ชายฝั่งประมาณ ๕๘๐ ไมล นั้น แนวความคิดในการ
์๑๗
Surveillance Reconnaissance; ISR Operation) ป้องกันพื้นที่ทางทะเลในอนาคตที่มีประสิทธิภาพและ
ในช่วงแรกของสภาวะวิกฤตหรือความขัดแย้งจนถึงการ เหมาะสมกับสภาพทางภูมิศาสตร์ของไทยอาจจะ
ลิดรอนทำลายกำลังทางเรือข้าศึกเพื่อสร้างความได้ เป็นการประยุกต์ใช้แนวคิดการป้องกันทางทะเลแบบ
เปรียบและการควบคุมทะเล อย่างไรก็ตาม แนวคิด A2/AD ของจีน ซึ่งกองทัพเรือสามารถนำมากำหนด

ASB ที่ได้ถูกออกแบบโดยสหรัฐฯ มาเพื่อต่อต้าน แนวคิดการป้องกันทางทะเลทางลึก (Defense in
แนวคิดในการปฏิเสธการเข้าถึงพื้นที่ของจีน (Anti Depth) หรือแบบเป็นชั้น (Layer) อย่างเหมาะสมโดย
Access/Area Denial; A2/AD) มีความต้องการ ใช้ทรัพยากรในการป้องกันพื้นที่ทั้งเรือผิวน้ำ เรือดำน้ำ
ขีดความสามารถในการรบทั้งสามมิติโดยพื้นฐาน อากาศยานทุ่นระเบิด อาวุธรักษาฝั่ง เพื่อสร้างการโจมตี
๑๕
อนึ่ง ในสภาวะที่สนามรบเต็มไปด้วยความโกลาหล อย่างอิ่มตัวต่อเป้าหมายผู้บุกรุก
๑๘
มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ตลอดจนเทคโนโลยี ในส่วนของแนวคิดในการปฏิบัติการเพื่อรักษา
การตรวจการณ์และพิสูจน์ทราบได้ถูกพัฒนาไปอย่าง ความมั่นคงทางทะเล (Maritime Security Operations)
รวดเร็ว ความอยู่รอดของเรือผิวน้ำในปัจจุบันและ นั้น การปฏิบัติการในสาขานี้เป็นส่วนหนึ่งของการ
อนาคตจึงเต็มไปด้วยความเสี่ยง การใช้รูปแบบการ ปฏิบัติการทางทหารนอกเหนือสงคราม (MOOTW) ที่มี

เคลื่อนที่เป็นกระบวนเรือเพื่อการป้องกันภัยในทาง ความเป็นอัตลักษณ์ของตนเอง แนวคิดในการรักษา
อากาศหรือต่อต้านเรือดำน้ำ แม้ว่าจะเป็นการเสริม กฎหมายในทะเลและการช่วยเหลือประชาชนมีความ
ขีดความสามารถด้านการป้องกันร่วม แต่การเคลื่อนที่ แตกต่างอย่างมีนัยยะสำคัญจากการปฏิบัติการ
ในลักษณะนี้ก็จะเป็นการเพิ่มความเสี่ยงจากการเปิด ทางทหาร แม้ว่าสามารถประยุกต์ใช้กำลังทางเรือ
เผยตนเองตามธรรมชาติเช่นเดียวกัน และความสี่ยงนี้ ร่วมกัน แต่แนวคิด ยุทธวิธี กฎหมาย และความชำนาญ
อาจมากขึ้นหากขาดความได้เปรียบทางอากาศ ของกำลังพลในการตอบสนองต่อภัยคุกคามรูปแบบใหม่
(Air Superiority) เหนือยุทธบริเวณ หากถูกพิสูจน์ ในแต่ละด้าน มีความแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ปัจจัย

ทราบก่อนและถูกโจมตีอย่างอิ่มตัว แม้จะมีระบบ สำคัญในการตอบสนองต่อภัยคุกคามรูปแบบใหม่
ป้องกันตนเองของเรือหรือระบบป้องกันร่วมในระดับ ในปัจจุบันและอนาคตคือ การพัฒนาระบบการรับรู้
กองเรือในทุกมิติอย่างดีแล้วก็ตาม ในสถานการณ์ เท่าทันสถานการณ์ในทะเล (Maritime Domain
ลักษณะนี้ ยุทโธปกรณ์หรือยาน (Platform) ที่มีความ Awareness; MDA) ให้สมบูรณ์ ระบบ MDA ที่ดีนั้น
อยู่รอดสูงในสภาวะวิกฤต รวมถึงมีศักยภาพในการ ต้องสามารถแสดงทั้งภาพสถานการณ์ (Situation
ยับยั้งเจตนาอันเป็นข้าศึกตั้งแต่การป้องปรามในยาม Awareness) และพิสูจน์ทราบภัยคุกคาม (Threat
สงบจนถึงการควบคุมทะเลในยามสงครามคือเรือดำน้ำ Awareness) ได้ในเวลาเดียวกัน ทั้งนี้ ระบบ MDA
๑๙
๑๖
ดังนั้น การจัดเตรียมขีดความสามารถในทางรุกเพื่อ จะทำงานแบบอัตโนมัติโดยการรวบรวมภาพ
การควบคุมทะเลในทุกมิติอย่างสมดุลตั้งแต่ในยามปกติ สถานการณ์จากเครื่องมือต่าง ๆ เช่น ระบบรายงาน

จึงเป็นสิ่งจำเป็น สำหรับแนวความคิดทางรับเพื่อ ที่เรืออัตโนมัติ (Automatic Identification System;

นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๙ เล่มที่ ๒ กุมภาพันธ์ ๒๕๕๙ 45