Page 40 - นาวิกศาสตร์ มีนาคม ๒๕๖๔
P. 40
ี
ิ
�
ี
ลูกเสือท่ยึดถือ “เสียชีพอย่าเสียสัตย์” ตลอดจนศีล และยังคงเป็นส่งท่พึงประสงค์สาหรับความเป็นสุภาพบุรุษ
ข้อ ๔ ของศีลหลัก ๕ ข้อ เขาชอบช่วยเหลือสุภาพสตรี ผู้สูงวัย และแม้กระทั่งเด็ก
- สุภาพบุรุษ ต้องเข้าใจความแตกต่างระหว่าง เขาสนทนาด้วยวาจาสุภาพตลอดเวลา ไม่ด่าทอผู้ใด
ู
ึ
ู
่
ี
การหลงตัวเอง (Ego) กับความเชื่อมั่นในตัวเอง (Self – ไม่พดจาก้าวร้าว เขาต้องหลกเลยงการพดถงตนเอง
ี
confidence) สองสิ่งที่กล่าวนี้หากไม่ระมัดระวังอาจท�า จนมากเกินไป จะทาให้ผู้ร่วมสนทนาเกิดความอึดอัด
�
ให้สูญเสียความเป็นสุภาพบุรุษ ทั้งนี้ เพราะเส้นแบ่งของ และมองเขาเป็นคนโอ้อวดคุยโว เขาเป็นคนใจกว้าง
สิ่งทั้งสองนี้บางมากจนบางครั้งแยกไม่ออก ความเชื่อมั่น ให้เกียรติต่อผู้ร่วมสนทนาโดยเฉพาะสุภาพสตรี
ี
ื
ในตนเองหมายถึง ศรัทธาในความสามารถของตนเอง - เอ้อเฟื้อต่อสตร สุภาพบุรุษต้องให้เกียรต ิ
ิ
�
แต่ Ego แตกต่างออกไปอย่างส้นเชิง Ego เป็นการกระทา สุภาพสตรีในทุก ๆ กรณี เช่น เปิดประตูรถ หรือประตู
ั
ึ
ี
ื
ั
โดยมุ่งหวังหาประโยชน์แก่ตนเอง ซ่งอาจไม่ต้งอยู่บน อาคารให้ ลุกข้นยืน เล่อนเก้าอ้ให้สตรีน่ง และเล่อน
ื
ึ
ี
ื
ความถูกต้อง Ego หรืออัตตาในระดับพอดีเป็นสิ่งจ�าเป็น เก้าอ้ออกเม่อเธอลุกจากโต๊ะ เวลาเดินบนฟุตบาทด้วยกัน
ี
ั
เช่น ความทะเยอทะยาน หรือความมุ่งม่น แต่หากสูง สุภาพบุรุษควรเดินด้านท่ติดกับถนน เม่อมีการใช้ร่ม
ื
ุ
เกินไปมากเป็นสิ่งที่ไม่ควรมี ต้องกางร่มให้สภาพสตร ในการสนทนาหลีกเล่ยงเรอง
ี
ื
ี
่
ี
- สุภาพบุรุษมักคิดบวกในหลาย ๆ กรณ การคิดบวก ท่เธอไม่สนใจ หรือไม่อยากฟัง ไม่ดูถูกสตรีแม้เป็นการ
ี
ท�าให้เขาเป็นคนที่ไม่มองโลกในแง่ร้าย ท�าให้คนรอบข้าง ล้อเล่น เม่อไปรับประทานอาหารร่วมกันในภัตตาคาร
ื
ื
ั
อยากอยู่ใกล้ นอกจากน้นคนคิดบวกจะมีสุขภาพจิตท่ด ี หรือโรงแรม สุภาพบุรุษเป็นผู้จ่ายเงิน เม่อจะแยกจากกัน
ี
ไม่เครียด มีโอกาสประสบความสาเร็จมากกว่าคนท่คิด สุภาพบุรุษต้องส่งเธอให้ถึงบ้าน
�
ี
เชิงลบ คนคิดบวกมักมองปัญหาเป็นโอกาส ในขณะท ี ่ - สุภาพบุรุษมีความกล้าหาญ คุณสมบัติข้อน้ของ
ี
คนคิดลบมักสร้างโอกาสเป็นปัญหา สุภาพบุรุษเป็นหัวใจสาคัญ นับต้งแต่ยุคอัศวิน ความกล้าหาญ
�
ั
- สุภาพบุรุษมีความสุภาพอ่อนโยน ลักษณะข้อน ้ ี มีสองประการ ได้แก่ ความกล้าหาญทางกายภาพ เช่น
ของสุภาพบุรุษด�ารงคงอยู่ตลอดกาล นับตั้งแต่ยุคอัศวิน กล้าหาญในการต่อสู้ กล้าท�างานหนัก และเสี่ยงอันตราย
นาวิกศาสตร์ 38
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔
