Page 163 - บิสมาร์ค (Bismark) ชะตากรรม...ตำนาน

ํ
ั
ั
่
ื
สาหรบ “นกรบทางเรือ” ซึงอาจถอไดวาเปน โอกาสของการออกฝกในทะเลตามวงรอบของเรือแตละลํา
ั
ี
้
ื
ื
ั
ี
่
สญลกษณของความเปน “ทหารเรอมออาชพ” นัน การ ตองลดนอยถอยลงอยางหลีกเลยงไมได
ั
สรางสม "ทกษะ – ความชานาญ และ ประสบการณ –
ํ
ั
ู
ํ
ความชาชอง" ยอมขนอยูกับโอกาสทเขาจะไดนําเอาวชา ความหวงในอนาคต ของการกาวไปสความเปน
่
่
ึ
้
ี
ิ
ื
ื
้
ั
้
ิ
ั
ี
ิ
ื
ความรทไดเรยนมา ไปปฏบตจรงบนเรอ – ในทะเล เพื่อ “นักรบทางเรอมออาชพ” ดวยคุณสมบตพืนฐานทงสาม
ิ
ั
ิ
ี
่
ี
ู
ี
ู
ึ
่
่
่
ั
เพิมพูนทกษะและประสบการณของตน เพราะ ครูฝกทีดี ประการ ตามทผเขียนไดเสนอไวขางตน จงตองฝากไวกับ
ุ
ี
่
ี
ื
ั
ํ
็
่
ทสุดสาหรับชาวเรือกคือ “ทะเล” แตก็เปนทีนาเสียดายวา กองการฝก กองเรอยทธการ หนวยสําคญทมหนาท ่ ี
่
ี


ี
ดวยความจากัดของงบประมาณทไดรบจดสรรในแตละป โดยตรงในการ “เจยระไน–ใส–ฝง” ... “เหล็กในคน” ใหแก
ั
ี
่
ั
ํ
ั
่
ื


ู

ี
ั
บวกกบภาระทจะตองเจยดเมดเงนสวนใหญ ไปสาหรบ บรรดานกรบทางเรอของราชนาวไทย เพือกาวไปสเปาหมาย
ั
่
ํ
ิ
็
ี
ี
ั
ุ
ู
ั
ํ
การดารงชพของกาลงพล และการจดหายทโธปกรณทนับวน สงสดดงกลาว
ํ
ั
ุ
ั
่
ี

ี
บ
ิ
ิ
ู
รณ
จบบร
ู
ี
ึ
ํ
้
ู
จะมราคาสงขนตามความกาวหนาของเทคโนโลย ทาให จบบรบรณ
ี
" เหล ็ กในเร ื อ ลอยล ํ า ย ั งช าร ุ ด
ํ
"เหล็กในเรือ"" ลอยลํา ยังชํารุด
" เหล ็ กในคน " แข ็ งส ุ ุ ด ถ  าสร  างได 
"เหล็กในคน" แข็งสด ถาสรางได
เร ี ยนให  ล ึ ก ฝ  กให  แม  น แก  นศาสตร  ช ั
เรียนใหลึก ฝกใหแมน แกนศาสตรชัยย
กว
กเร
ื
อ
าเหล

็
ี


งได

กล
าแกร


ไซร

เรานไซร กลาแกรงได กวาเหล็กเรือ
เราน
้
ี
้

ั
ร
ตน
ั
ื
พลเร

ื
สามารถ

อเอก
พลเรอเอก สามารถ จาปรตน 
จ

ํ
ํ
าป
อางอิง

1. DIE ENTDECKUNG DER BISMARCK ผแตง Robert D. Ballard.

ู


2. Kriegsschiffe des II. Weltkrieges ผแตง VPM Union Pable Moewig KG
ู

ไททานก (TITANIC) & บิสมารค (BISMARCK) 161
ิ