Page 73 -
P. 73
๒๑๑๒ ๙๖๗ ๓๘๐๗ ๒๖๖๑บี ๙๗๐ และ ๓๔๘๗ นักเรียนนำยเรือชั้นปีที่ ๕ ภำคกลำงปี
ี
ั
ั
การเดินทางใช้เวลาประมาณ ๓ วัน เรือเข้าเทียบท่ำเรือ การฝึกคร้งน้เป็นการฝึกภาคทะเลระยะส้นเพียง ๗ วัน
ั
ี
ที่ South Harbor of Manila กรุงมะนิลำ ปล่อยขึ้น เท่าน้น “วันอาทิตย์ท่ ๒ กันยายน พ.ศ. ๒๕๓๓ เป็นวันแรก
ั
ทัศนศึกษากรุงมะนิลา เมืองหลวงของฟิลิปปินส์ ต้งอยู่ ในการฝึกภาคทะเลปฏิบัติของนักเรียนนายเรือชั้นปีที่ ๕
บนเกาะมินดาเนา สภาพเป็นเมืองเก่า ของแปลกตาก็คือ พวกเราออกจากอาคารกราบพัก ๕ กองการฝึก กองเรือ
รถจี๊ปนี่ คล้าย ๆ รถบรรทุกย่อส่วนที่ใช้เป็นรถเมล์ ไปที่ ยุทธการ มาลงเรือเล็ก เพื่อไปขึ้นเรือหลวงประแส เวลา
ี
Rizal Park (ดูภาพที่ ๓๑ ค่าเข้าชมและตั๋วรถเมล์) ไปดู ๑๓๐๐ ก็ข้นเรือเรียบร้อย ภาคน้เป็นการฝึกภาคทะเล
ึ
Port Santiago (ที่คุมขังนักโทษ) และ CASA Manila ของชั้นปีที่ ๕ โดยเฉพาะ โดยให้ นนร. ชั้นปีที่ ๕ ท�าการ
Museum (บ้านพักสร้างด้วยไม้ของ Rizal มีทั้งห้องนอน แทนนายทหาร” วันที่ ๓ กันยายน พ.ศ. ๒๕๓๓ เวลา
ึ
ั
ห้องครัว ห้องอาหาร) ซ่งท้งสองแห่งเป็นโบราณสถาน ๐๙๐๐ เรือออกจากท่าเทียบเรือเกาะพระ ขีดเข็มตรง
เก่าแก่ท่เก่ยวข้อง Rizal ผู้นาชาวฟิลิปปินส์สมัยน้นท่ต่อส ู้ ไปเกาะแรด จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เพื่อให้ นนร. ได้ฝึก
�
ี
ี
ี
ั
ึ
�
�
กับสเปนในการเรียกร้องเอกราช ได้มีโอกาสข้นรถราง ทาเดินเรือดาราศาสตร์แต่ว่าไม่สามารถทาได้ เน่องจาก
ื
ี
ึ
ไฟฟ้า ซ่งขณะน้นไทยยังไม่มีรถไฟฟ้า “ข้าพเจ้า...ได้ข้นรถราง สภาพอากาศปิดจึงต้องเปล่ยนทิศทางการเดินเรือด้วย
ึ
ั
ี
ไฟฟ้า เสียค่าโดยสาร ๓.๕ Peso โดยต๋วจะใช้เหรียญกลม การขีดเข็มจากเกาะแรดย้อนกลับมาท่เกาะช้างและ
ั
หยอด แล้วเดินข้นไปรอรถราง เม่อมาถึงจะจอดให้คนลง เกาะกูด จังหวัดตราด แล้วเดินเรือต่อไปถึงสงขลาจึง
ึ
ื
�
ั
ิ
�
เพียงช่วครู่ แล้วว่งต่อคล้าย ๆ รถเมล์ แต่รถไม่ติดเลย มีความ สามารถฝึกทาเดินเรือดาราศาสตร์ได้ นอกจากการฝึกทา
ี
สะดวก รวดเร็ว ข้าพเจ้าคิดว่ากรุงเทพฯ น่าจะท�าบ้าง” เดินเรือดาราศาสตร์แล้ว มีการฝึกหน้าท่นายทหารต่าง ๆ
เช่น ตร. นกว. ตห. นสส. และ นวต. ซึ่ง นนร. ชั้นปีที่ ๕
ื
�
�
เม่อสาเร็จการศึกษาก็ต้องมาทาหน้าท่เหล่าน้ จนเรือมา
ี
ี
จอดสงขลา ในวันที่ ๕ กันยายน พ.ศ. ๒๕๓๓ ก็สิ้นสุด
การเขียนในสมุดจดหมายเหตุ ส่วนวันที่เหลือก็คือ วันที่
๖-๘ กันยายน พ.ศ. ๒๕๓๓ เข้าใจว่าเป็นการเดินทางกลับ
ี
มาท่ฐานทัพเรือสัตหีบแล้วก็จบการฝึกภาคทะเล และ
�
เป็นการจบการเขียนสมุดจดหมายเหตุประจาตัว นนร.
ตั้งแต่ชั้นปีที่ ๑ ถึงชั้นปีที่ ๕ ของผู้เขียน
ท้งน้การฝึกภาคทะเลในแต่ละช้นปีของ รร.นร. ม ี
ี
ั
ั
ั
ี
ั
จุดมุ่งหมายท่แตกต่างกัน ต้งแต่ข้นแรกท่เป็นผู้ปฏิบัต ิ
ี
่
่
ั
และรอฟังคาสงอย่างเดียว จนถึงขนสดท้ายทีต้องเป็น
ุ
ั
�
้
ผู้คิดและสั่งการได้เอง โดยเมื่อเป็น นนร.ชั้นปีที่ ๑ และ
ี
ั
ช้นปีท่ ๒ จะต้องได้รับการฝึกให้เป็นลูกมือในลักษณะ
ี
ู
ี
“ตำด หฟัง” หน้าท่หลักคือ ทาตามคาส่งให้ดีท่สุด คาว่า
ั
�
�
�
ู
ภาพที่ ๓๑ ค่าเข้าชมและตั๋วรถเมล์ “ตำดู” หมายถึง ดูในสิ่งที่จะต้องท�าหน้าที่ เช่น สถานี
�
ี
จนถึงวันเสาร์ท่ ๑๗ มีนาคม พ.ศ. ๒๕๓๓ เรือออกเวลา เทียบเรือมีหน้าท่ประจาเชือก ก็ต้องดูเชือกว่าอยู่เชือก
ี
๑๔๐๐ เดินทางไปบรูไน ซ่งเป็นท่น่าเสียดายว่าการเขียน เส้นไหน ดูเชือกว่าตึงหรือหย่อน มีรอยขาดหรือไม่ หาก
ึ
ี
สมุดจดหมายเหตุในภาคนี้ได้สิ้นลงเพียงเท่านี้ ทาหน้าท่ประจาลูกตะเพรา ก็ต้องคอยดูลูกตะเพราหัว
�
ี
�
นาวิกศาสตร์ 71
ปีที่ ๑๐๕ เล่มที่ ๕ พฤษภาคม ๒๕๖๕
