Page 31 - นาวิกศาสตร์ เดือน กรกฎาคม ๒๕๕๔

เข้ากับระบบการขับเคลื่อนใหม่ หากสามารถแก้ไขปัญหา เรือลำใหม่เริ่มต้นทันที ราวกับว่าการผลัดเปลี่ยน
พื้นที่ภายในเรือได้ เครื่องยนต์ดีเซลยังคงไว้แบบเดิม กันนอน บนเตียงของทหารประจำเรือในเรืออูเตียงอุ่น
แต่ระบบก๊าซดีสำหรับเครื่องยนต์แก้ด้วย Schnorchel อยู่ตลอดเวลา (จำนวนเตียงน้อยกว่าจำนวนคน)
ระบบแบตเตอรี่ ปรับปรุงให้มีสมรรถนะสูงเป็น ๓ เท่า เรืออูชั้น XXI มีเครื่องยนต์ดีเซลที่ให้กำลังถึง
เรืออูแบบเก่า (Type VII) ก็สามารถพัฒนาให้เข้าใกล้เคียง ๔,๐๐๐ แรงม้า เหตุผลหนึ่ง ที่ชั้น XXI
ี
กับเรืออูรุ่นใหม่ที่มีสมรรถนะสูงซึ่งกำลังจะเริ่มผลิต ถูกเรียก ว่า Electroboat เพราะม
ั
ึ
์
้
หรือที่เรียกกันว่า Electroboat แม้เรือชั้นใหม่นี้ไม่เร็ว มอเตอรไฟฟ้า ถง ๖ ตวสามารถใหพลัง
เท่าเรือ Walter U - Boat ก็ตามแต่ก็ยากต่อการค้นหา ขั บ เ ค ลื่ อ น ไ ด้ ร า ว
และตรวจจับ เร็วมากพอที่จะหลบหนีขณะดำจากการโจมตี
ใน ๑๓ สิงหาคม พ.ศ.๑๙๔๓ Doenitz
สั่งให้อู่ต่อเรือมุ่งเน้นต่อ Electroboat พร้อมกับสั่งให้
ต่อถึง ๓๐๐ ลำ ซึ่งต้องใช้เวลาค่อนข้างมาก แต่สงคราม
ไม่ได้หยุดรอ แต่เพื่อลดเวลาให้การสร้างสั้นลง เรืออู
Type XXI ถูกสร้างเป็นส่วน ๆ แยกเป็น ๘ ส่วน
ใช้โรงงานในส่วนต่าง ๆ
ของเยอรมนีถึง
๓๐ โรงงาน ๔,๒๐๐ แรงม้า
Schnorchel ทำให้
เรือชั้นนี้ไม่ต้องอาศัยอากาศ
จากภายนอก แม้ขณะที่เดินเครื่องยนต์
ดีเซล แต่อาศัยอากาศโดยผ่าน ท่อหายใจ
(Schn orchel) สามารถออกฉุกเฉิน ภายในเวลาเพียง
๑๘ วินาที ตามทฤษฎีดำได้ลึก ๒๕๐ เมตร แต่ในทางปฏิบัติสามารถ
ดำได้ลึกราว ๔๐๐ เมตร ระวางขับน้ำราว ๑,๖๐๐ ตัน
(รวมทั้งใน Silesia ด้วย) ทำความเร็วใต้น้ำได้ราว ๑๘ นอต บรรทุกตอร์ปิโด ๒๐ ลูก
เนื่องจากแต่ละส่วนมีขนาดใหญ่ ปืนต่อสู้อากาศยานขนาด ๓๐ มิลลิเมตร แท่นคู่
และหนัก จึงต้องขนส่งทางน้ำแล้วประกอบเป็นตัวเรือ ทหารประจำเรือ ๕๗ นาย กล่าวกันว่านับตั้งแต่รูปร่าง
บริเวณตามชายฝั่งทะเล ใช้โรงงานเพื่อติดตั้งอาวุธถึง ของตัวเรือ ตลอดจนเครื่องประกอบบางอย่างกลายเป็นต้น
๑๒ โรงงาน ส่วนอู่ต่อเรือสุดท้ายที่ประกอบให้เป็นเรืออูที่ แบบของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในปัจจุบัน
สมบูรณ์อยู่ที่ Hamburg Bremen และ Danzig หมายเหตุ
ในฤดูร้อนของปี ค.ศ.๑๙๔๔ ใช้เวลารวมในการต่อเรือ
๘๐ วัน แต่มีความพยายามให้ลดเวลาให้เหลือสั้นลง ได้นำเสนอเรื่องราวของเรืออูของเยอรมัน
์
ซึ่งทำได้ถึง ๗๑ วัน การต่อเรือและการติดตั้งอุปกรณ์ใช้ ในการยุทธในแอตแลนติกมามากพอสมควรแล้ว
เวลา ๕๐ วัน อีก ๔ วัน สำหรับการเชื่อมส่วน แต่สำหรับเรื่องราวของผู้บังคับการเรืออู
ต่าง ๆ เข้าด้วยกันบนคานเรือจนถึงการปล่อยเรือลงน้ำ โดยเฉพาะนั้นยังมีไม่มากนัก ในตอนต่อไป
อีก ๖ วันใช้สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ขั้นสุดท้าย จะวิเคราะห์ให้เห็นว่าผู้บังคับการเรืออู
มีการทดสอบที่อู่ต่อเรืออีกราว ๑ สัปดาห์ แล้วจึงมอบ ของเยอรมันมีภาวะผู้นำอย่างไรที่พวกเขา
ให้กองทัพเรือ กล่าวกันว่าเมื่อเรือถูกปล่อยลงน้ำไป สามารถปกครองและนำผู้ใต้บังคับบัญชา
ได้เพียง ๒ - ๓ ชั่วโมงเท่านั้น กระบวนการต่อไปสำหรับ ภายใต้แรงกดดันต่าง ๆ

๐28 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๔ เล่มที่ ๗ กรกฎาคม ๒๕๕๔