Page 57 - นาวิกศาสตร์ เดือน กรกฎาคม ๒๕๕๔
P. 57
เรือหลวงมกุฎราชกุมาร ในอู่แห้ง เรือ ต.991 บนลานซ่อมเรือ
ความต้องการของกองทัพเรือในการจัดสร้างอู่ซ่อมเรือ ปรับซ่อมเครื่องจักรแก๊สเทอร์ไบน์ เครื่องจักรไอน้ำ
แห่งที่ ๒ ทุกประการ ไม่ว่าจะเป็นด้านตัวเรือที่สามารถ เพลาใบจักรระบบ CPP และระบบหางเสือ รวมทั้งการปรับ
ซ่อมบำรุง ปรับปรุง และดัดแปลงตัวเรือ โดยเรือขนาดใหญ่ ซ่อมเครื่องจักรช่วยทุกประเภทที่มีใช้อยู่ในเรือ ด้านการ
ที่เคยเข้ารับการซ่อมทำ เช่น เรือฟริเกต ชุด เรือหลวงนเรศวร ตรวจสอบการซ่อมทำมีการตรวจสอบรอยร้าว การวัดค่า
ชุด เรือหลวงเจ้าพระยา เรือคอร์เวต ชุด เรือหลวงรัตนโกสินทร์ การสั่นสะเทือนและการตรวจสอบแบบไม่ทำลาย (NDT)
และเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ ได้แก่ เรือหลวงสีชัง และ เป็นต้น
เรือหลวงสุรินทร์ เป็นต้น นอกจากนี้ยังสามารถซ่อมทำเรือไม้ สำหรับขีดความสามารถด้านไฟฟ้านั้น สามารถ
เรือไฟเบอร์ ตลอดจนซ่อมสร้างส่วนประกอบตัวเรือ ปรับซ่อมมอเตอร์ที่มีขนาด 250 HP (AC) 50 HP (DC) และ
ที่ทำจากไม้ ใยแก้ว และพลาสติก โดยในปี พ.ศ.๒๕๔๕ เยนเนอเรเตอร์ที่มีขนาด 550 KW. (AC) 125 KW. (DC)
อู่ทหารเรือพระจุลจอมเกล้า ได้รับการรับรองคุณภาพ ตลอดจนซ่อมทำระบบไฟฟ้ากำลัง ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง
ISO 9002 ในการซ่อมทำ ระบบตัวเรือใต้แนวน้ำอีกด้วย และอุปกรณ์ไฟฟ้าต่าง ๆ นอกจากนี้ยังมีขีดความสามารถ
งานซ่อมทำด้านกลจักร งานซ่อมทำระบบเพลาใบจักร
ด้านกลจักร สามารถปรับซ่อมใหญ่ (Major Overhaul) ในการซ่อมแซมและผลิตชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องจักรกล
เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ ตราอักษร MTU MAN PAXMAN และอุปกรณ์ต่าง ๆ รวมทั้งการหล่อและชุบโลหะรูปพรรณ
BENZ และ General Motors (GM) เป็นต้น สำหรับในด้านการ ในส่วนของอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวก
ทดสอบหลังการซ่อมทำ อู่ทหารเรือพระจุลจอมเกล้า เพื่อการซ่อมทำเรือนั้น อู่ทหารเรือพระจุลจอมเกล้า
มีแท่นทดสอบเครื่องยนต์ที่สามารถทดสอบเครื่องยนต์ กรมอู่ทหารเรือ มีทั้งโรงงานที่พร้อมด้วยอุปกรณ์เครื่องมือ
(
ที่มีกำลังขับได้ถึง 4,400 Kilowatt KW) นอกจากนี้ยังสามารถ เครื่องใช้ มีอู่แห้งขนาด ๕,๐๐๐ ตัน จำนวน ๒ อู่ ลานซ่อมเรือ
๐54 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๔ เล่มที่ ๗ กรกฎาคม ๒๕๕๔
