Page 74 - นาวิกศาสตร์ เดือน มิถุนายน ๒๕๖๕

่
�
ภายในล็อกใช้เวลาในการปร้บระด้บน�าประมื่าณ์ ๘ นาที่่ ด้วยน�าจดจากที่ะเลสุาบประมื่าณ์ ๒๖ ล้านแกลลอน (ประมื่าณ์
�
่
่
�
่
้
�
๙๘.๔ ล้านล่ตั้ร) ที่�มื่การขุ้ดอ่างเก็บน�าบรเวณ์ล็อกและใช้ระบบการไหลเวยนตั้ามื่แรงโน้มื่ถึ่วงข้องโลกในการปรบระดบน�า
่
้
(The operation of both the old and new locks uses gravity and valves. There is no pumping involved.)
�
�
่
�
่
่
่
่
�
ึ
�
่
�
่
ในแตั้่ละเที่ยวจะมื่นาร่องและเจ้าหน้าที่อน ๆ รวมื่กว่า ๒๐ นาย ข้นมื่าบนเรอ เพอช่วยในการเดนที่างผ่านคลองปานามื่า
่
�
้
้
่
่
�
ใช้เวลาเดนที่างรวมื่ ๑๐ ชวโมื่ง ระยะที่าง ๕๑ ไมื่ล์ การก่อสุร้างเสุร็จสุ�นได้เปิดใช้งานเมื่อวนที่� ๒๖ มื่่ถึุนายน ค.ศ.๒๐๑๖
่
่
่
้
่
้
่
ด้วยงบประมื่าณ์ที่งสุน ๕,๒๕๐ ล้านเหรยญสุหรฐ หรอประมื่าณ์ ๑๗๐,๐๐๐ ล้านบาที่ โดยเรอบรรทีุ่กสุนค้าสุญชาตั้จน
่
�
�
่
้
่
่
Cosco Shipping Panama เป็นเรอล�าแรกที่่�แล่นผ่านสุ่วนตั้่อข้ยายคลองปานามื่าน ่�
่
่
่
้
ุ
ู
�
�
การเกบค่าผ่านคลองจะเกบตั้ามื่ข้นาดเร่อและปรมื่าณ์สุ่นค้า ค่าเฉลยสุาหรบเร่อบรรที่กสุนค้าตั้้คอนเที่นเนอร์
็
็
้
่
ในการผ่านคลองแห่งนประมื่าณ์ ๑-๑๐ ล้านบาที่ เช่น ตัู้้คอนเที่นเนอร์ตัู้้ละ ๙๙ เหรยญสุหรฐ ตัู้้เปล่า ๕๙ เหรยญสุหรฐ
้
่
่�
ู้
่
หากเรอบรรทีุ่กสุ่นค้าตัู้้คอนเที่นเนอร์ จ�านวน ๓,๘๐๐ ตั้ จะมื่่ค่าใช้จ่ายค่าตัู้้คอนเที่นเนอร์ ๓๒๑,๔๔๖ เหรยญสุหรฐ
้
่
�
�
ค่าเรอลากจูง ๗ ลา ๑๑,๔๔๕ เหร่ยญสุหรฐ ค่าสุนบสุนุนภาคพ่น (ground assistants) ๔,๗๔๕ เหรยญสุหรฐ ค่าสุายลากจูง
่
้
่
้
้
่
่
่
้
(ground wires) ๓,๖๐๐ เหรยญสุหรฐ รวมื่เป็นเงน ๓๔๑,๒๓๖ เหรยญสุหรฐ หรอประมื่าณ์ ๑๐,๙๑๙,๕๕๒ บาที่ (ข้้อมืู่ล ค.ศ. ๒๐๑๔)
่
้
่
ึ
ึ
�
�
�
ึ
�
่
่
่
่
�
ข้ณ์ะที่คาธรรมื่เน่ยมื่ที่แพงที่สุุดเก่ดข้นใน ค.ศ. ๒๐๑๐ ซงเป็นข้องเร่อสุาราญ Norwegian Pearl ซงจ่ายคาผ่านคลองไป
�
�
จานวน ๑๑.๖ ล้านบาที่ ที่งน� สุถึ่ตั้รายได้ค่าผ่านคลองปานามื่าใน ค.ศ. ๒๐๑๗ รายได้ค่าธรรมื่เนยมื่ ๖๙,๔๐๐ ล้านบาที่
่
้
�
�
่
่
ค.ศ. ๒๐๑๘ รายได้ค่าธรรมื่เนยมื่ ๗๖,๘๐๐ ล้านบาที่ และ ค.ศ. ๒๐๑๙ รายได้ค่าธรรมื่เนยมื่ ๘๐,๓๐๐ ล้านบาที่ โดย
่
่
รวมื่สุามื่ารถึสุร้างรายได้ค่าธรรมื่เนยมื่ให้แก่รฐบาลปานามื่าคดเป็นสุ้ดสุ่วนถึึง ๓.๗ % ข้องมืู่ลค่า GDP ข้องปานามื่า
่
่
้
้
ซึงปัจจุบนอยู่ที่่� ๒.๑ ล้านล้านบาที่
�
ภาพที่ ๑๓ คลองปานามาส่วนขยายภายหลังการเพิ่มเส้นทางคลองใน ค.ศ. ๒๐๑๖
นาวิกศาสตร์ 72
ปีที่ ๑๐๕ เล่มที่ ๖ มิถุนายน ๒๕๖๕