Page 19 - nota mpp2013

NO. KOD / CODE NUM. ME-020-2:2012/C02/P(2/3) Muka / Page : 18
Drpd/of : 35
c. Memperkenalkan pemasangan 'scrubbers' di cerobong asap di kilang-kilang
untuk menapis gas sulfur dioksida.
d. Penggunaan sistem denitrifikasi dan dinyahsulfur, contohnya arang batu
direnyukkan dan dicampurkan dengan batu kapur, dengan ini, kandungan
sulfur dalam arang batu akan bertingdak balas dengan kalsium karbonat dan
menghasilkan kalsium sulfat dan gypsum sebagai hasil sampingan.
e. Mempertingkatkan lagi teknologi 'flash smelting' yang sering digunakan oleh
pelebur kuprum, pembebasan sulfur dioksida global dapat dikurangkan 5-10
ton setahun.
f. Menggalakkan pemasangan pengubah bermangkin (catalytic converter) pada
enjin kenderaan, ini dapat mengurangkan gas NOx sebanyak 90% di mana gas
pencemar dapat diubah sebelum dilepaskan ke atmosfera. Ini bertujuan untuk
mengurangkan gas karbon monoksida dan nitrogen oksida asap ekzos
g. Dari segi perundangan, boleh ditingkatkan lagi mengenai pengawalan
pencemaran alam sekitar.
h. Sebagai individu, kita perlu sentiasa memastikan kenderaan kita dalam
keadaan yang baik memandangkan bilangan kenderaan berdaftar di Malaysia
adalah semakin meningkat.
i. Bagi meningkatkan kesedaran dalam masyarakat, perlu adakan kempen,
ceramah atau pun aktiviti kemasyarakatan bagi memastikan setiap individu
dalam sesuatu masyarakat memainkan peranan untuk memelihara alam
sekitar.

Hujan asid boleh dielakkan sekira aktiviti manusia dalam bidang
perindustrian dan pembangunan ekonomi dikurangkan. Semua pihak harus
bertanggungjawab mengurangkan kesan hujan asid kerana implikasi kepada
kehidupan akan memberi kesan yang berpanjangan.

4. Pulau haba

a. Ciri-ciri cuaca di bandar yang mengalami pulau haba
Kawasan bandar yang mengalami pulau haba mempunyai ciri-ciri cuaca yang
tersendiri dan berbeza dengan kawasan pinggirannya. Antara ciri-ciri tersebut
ialah:

i. Suhu yang lebih tinggi atau cuaca yang lebih panas di kawasan bandar
berbanding dengan kawasan pinggir bandar. Kecerunan suhu adalah tinggi di
pusat bandar kemudian semakin menurun menghala ke pinggirnya.
ii. Kelembapan udara yang rendah. Kewujudan udara kering di bandar berbanding
dengan pinggirnya yang lebih lembap dan nyaman.
iii. Kekerapan kejadian hujan perolakan yang lebih tinggi di bandar berpunca
daripada kadar sejatan permukaan yang tinggi dari haba yang lebih banyak
tersimpan di bandar.