Page 23 - รวมไฟล 31 May_Neat

ธ

สารบัญภาพ (ตอ)
่

ภาพที่ หนา
้
10-15 โครงสรางสภา Baltic Exchange 385
้
์
10-16 ตราสัญลักษณของ INTERTANKO 386
10-17 ตราสัญลักษณของ INTERCARGO 387
์
์
10-18 ตราสัญลักษณกรมเจ้าท่า 389
้
10-19 โครงสรางองค์กรของกรมเจ้าท่า 392
บทที่ 11

ิ
ิ
11-1 แนวคดด้านโลจสตกส 1 398
์
ิ
์
ิ
ิ
ิ
11-2 แนวคดด้านโลจสตกส 2 398
์
11-3 กิจกรรมโลจสตกสส าคัญของโลก 400
ิ
ิ
์
11-4 กิจกรรมโลจสตกสส าคัญของไทย 400
ิ
ิ
่
ิ
ิ
ี
11-5 การเคลอนย้ายสนค้าของประเทศทไม่มอาณาเขตตดทะเล 404
ื
่
ี
์
์
11-6 ความสัมพันธระหว่างโลจสตกสและโซ่อปทาน 408
ุ
ิ
ิ
ื
ุ
ู
11-7 ตัวอย่างโซ่อปทานในอตสาหกรรมอ่ต่อเรอ 409
ุ
์
11-8 การด าเนนกิจกรรมโลจสตกสทางทะเล 412
ิ
ิ
ิ
ี
11-9 เปรยบเทยบ Point to Point และ Hub and Spoke 414
ี
11-10 Hub Port and Spoke Port 415
่
ี
ี
ี
ิ
11-11 เขตเศรษฐกิจทั้ง 6 พื้นททั่วประเทศอนโดนเซย 416
11-12 ระบบ Hub and Spoke ตามยุทธศาสตรหลักด้านการขนส่งทางทะเลและ
์
โลจสตกสของอนโดนเซย 416
ิ
ิ
์
ิ
ี
ี
ื
11-13 ปจจัยทส่งผลต่อการเปนศนย์กลางท่าเรอ 418
่
ี
็
ั
ู